Description fournie par le fabricant

D'une longueur de 24 mètres, le Ferretti 780 se caractérise par un agencement complètement innovant compte tenu de ses détails internes qui garantissent un grand espace. Il présente également des finitions raffinées en bois de teck par rapport au bois de cerisier traditionnel normalement adopté pour un yacht de telles dimensions. La décision de conception d'intégrer l'échelle d'accès au flybridge dans la structure murale du yacht offre une solution visuelle continue depuis le pont arrière face à la proue, agrandissant ainsi l'espace dédié à l'espace de conversation doté de canapés doubles au design contemporain. Les finitions de couleurs claires soulignent l'esprit du bateau, tandis que les grandes structures vitrées permettent de vivre en contact étroit avec la mer, faisant de la cabine principale et de la salle de bain un environnement d'une grande élégance pour profiter en plein contact avec la mer. Grâce à l'introduction du garage arrière recouvert de teck, le 780 offre de nombreuses possibilités de profiter de l'espace ouvert, facilitant une descente facile dans la mer.

Aperçu

Ce 780 est un excellent exemple de yacht bien entretenu. Elle a été méticuleusement soignée et opérée selon une politique de chéquier ouvert. 

Il y a un mât radar/satellite qui peut être abaissé pour permettre au navire de passer sous des ponts fixes bas. Cette modification en fait l'un des seuls yachts de 80 pieds capables de parcourir la Grande Boucle et de nombreux autres endroits difficiles d'accès.

Juste en avant du mât se trouve un endroit où les jet-skis peuvent être rangés grâce à un bossoir Besenzoni, une grande table à manger et plusieurs espaces pour se détendre au soleil.  

Le navire dispose d'une cabine pour 4 invités qui comprend une grande cabine principale à pleine largeur avec d'immenses fenêtres latérales de coque. À l'arrière de la salle des machines se trouvent les deux cabines de l'équipage. Chaque cabine d'équipage dispose de deux couchettes. L'intérieur est en excellent état et ressemble toujours à un yacht neuf. 

Une très belle option est l’immense plateforme de bain et le garage. Cette zone est accessible par l'ensemble des escaliers à imposte de chaque côté. Lorsque la porte du tableau arrière est ouverte, le garage est exposé et la plateforme de bain est abaissée jusqu'à l'eau. Le garage est suffisamment grand pour stocker une petite annexe

Caractéristiques supplémentaires

• Quatre luminaires sous-marins dans le tableau arrière
• Deux luminaires sous-marins sous les fenêtres de la cabine principale
• Canapé sur Flybridge avec rangement sous
• Deux bains de soleil intégrés sur le Flybridge
• Meuble de télévision électrique haut/bas dans le salon principal
• Réfrigérateur isotherme dans le salon principal
• Wet Bar sur Flybridge avec grill électrique Wolf
• Pare-brise en plexiglas sur Flybridge
• Bain de soleil intégré sur le pont avant
• Platelage en teck sur le pont avant et le pont arrière
• Banquette sur le pont arrière avec table à manger
• Machine à glaçons Raritan sur le pont arrière
• La fenêtre arrière du salon principal s'ouvre sur le pont arrière
• Projecteurs pour plateforme de bain
• Évier et rangement intégrés sur le pont arrière
• Casier de rangement intégré dans le tableau arrière
• Glendinning Cablemaster 250 volts / 100 ampères dans le tableau arrière
• Aménagement de quai de téléphone/télévision dans le tableau arrière
• Porte d’entrée extérieure électrique dans la cuisine
• Vanité dans la cabine principale
• Coffre-fort dans le placard de la cabine principale
• Bidets dans les têtes de cabine principale et les têtes de cabine invités
• Laveuse et sécheuse Bosch dans la descente de l'équipage

Mises à jour récentes

• Tous les produits souples remplacés sur la proue, le flybridge, le pont arrière et la barre inférieure
• Nouvelles housses de protection pour tout le yacht
• Dri-dek ajouté sous tous les coussins, dans tous les casiers et dans tous les puits sous les sièges
• Nouveau revêtement de sol installé dans le salon, la salle à manger, la cuisine et la barre inférieure
• Remplacement de l'ancien matériau du mur sous le pont et du cuir synthétique
• Remplacement de tous les vieux tapis par un nouveau tapis 
• Nouvelle table et chaises de salle à manger en marbre haut de gamme
• Ajout de nouveaux plats, couverts, argenterie et autres articles à louer
• Ajout de plus de 50 nouvelles serviettes
• Nouveaux pare-soleil ajoutés à la partie avant du yacht
• Toutes les fenêtres démontées et refaites
• Toutes les fenêtres qui s'ouvraient étaient graissées et scellées
• Des haut-parleurs ont été ajoutés à l'arc et un nouveau système de sonorisation zoné a été ajouté
• Fonction d'inclinaison ajoutée aux coussinets d'arc
• Réparations du guindeau bâbord et tribord 
• Rouleau cassé réparé sur la chaîne d'ancre tribord
• Contrôleur portatif de guindeau d'ancre recâblé et réinstallé dans le casier portuaire
• Remplacement des vis pliées et cassées sur le rail de friction
• Cric hydraulique qui fuit reconstruit sur le bossoir
• Installation d'un nouveau grill Wolf sur le flybridge
• Éclairage réparé sur la station de navigation du flybridge
• De nombreuses réparations en fibre de verre dans les zones du flybridge
• Trappe métallique poncé et repeint au flybridge
• Jet ski entretenu
• Nouveaux crochets et sangles achetés pour abaisser et relever le jet ski
• Actionneurs de démarrage/arrêt d'urgence réparés sur le tableau de bord du flybridge
• Remplacement de toutes les charnières qui ne fonctionnent pas – en attendant que l'Italie envoie les charnières correctes pour le casier d'ancre bâbord
• Treuil arrière tribord réparé 
• Pédales de treuil arrière tribord installées neuves
• Le treuil arrière bâbord a été remplacé par un neuf
• Les pédales du treuil bâbord arrière ont été remplacées par des neuves
• Vérins hydrauliques remplacés sur les couvercles de coffre arrière bâbord et tribord (pour les maintenir ouverts)
• Fuite réparée dans la salle des machines depuis la porte d'alimentation à quai
• Remplacement des connexions brûlées sur le cordon d'alimentation à quai
• Réparation des deux vérins hydrauliques pour passerelle
• Tableau de commande remplacé qui ne fonctionne pas sur la passerelle
• Remplacement de toutes les conduites hydrauliques de la pompe à la passerelle
• Remplacement de toutes les conduites hydrauliques de la pompe à la porte de garage
• Tôlerie enlevée recouvrant la passerelle, poncée et repeinte
• Nouvel interrupteur installé pour le cordon d'alimentation à quai
• Un nouveau commutateur de capteur a été installé sur le cordon d'alimentation à quai pour s'éteindre lorsqu'il atteint complètement l'intérieur ou l'extérieur.
• Installation d'un nouveau joint d'étanchéité autour de la porte de garage
• Vis rouillées retirées et remplacées sur les deux panneaux d'accès hydrauliques sur le plancher de la porte de garage et calfeutrées à nouveau.
• Fuite du vérin hydraulique de la porte de garage bâbord réparée – nouveau joint nécessaire
• Réparation de plusieurs défauts de fibre de verre à l'arrière du yacht
• Arbres bâbord et tribord redressés et équilibrés
• Roulements Cutlass remplacés
• Fibre de verre remplacée autour des entretoises 
• Charnière du piano de la porte du panneau de commande arrière remplacée
• Nouvelles batteries du moteur principal installées
• Nouvelles batteries de maison installées
• Batteries de nouvelle génération installées
• Nouveau système de pompe à eau AC installé avec interrupteur marche/arrêt à la pompe
• Nouvelle pompe DC installée
• Nouvelle pompe de direction installée
• Nouvelle pompe à eaux grises installée
• Nouveau refroidisseur installé (un sur deux)
• Installation d'une nouvelle génération tribord avec des fils de service de taille supérieure vers le panneau de service
• Câbles de service de taille supérieure installés sur le port Gen existant, retour au panneau
• Nouveau propulseur arrière installé / ancien propulseur arrière reconstruit et situé à bord
• Nouvelle batterie de propulseur Stern installée
• Nouveau chargeur de batterie de propulseur arrière installé
• Chargeur de batterie de nouvelle génération installé (pour les deux batteries)
• Nouveau chargeur de batterie domestique installé
• J'ai retiré tout le carburant du réservoir de carburant et j'ai lavé et aspiré l'intérieur sous pression.
• Poli tout le carburant ajouté au réservoir de carburant après le lavage sous pression
• Installation de nouvelles conduites d'arrêt de carburant d'urgence
• Climatisation complètement rincée à l'acide
• Nouveaux amortisseurs de vibrations installés sur les moteurs bâbord et tribord
• Tous les fluides et filtres changés à partir de novembre 2021
• Système de filtration fluorescente du dessalinisateur reconstruit
• Installation d'une nouvelle vidange de la salle des machines avant du chiot d'eau
• Remplacement du joint de carter d'huile qui fuit sur le moteur bâbord
• Nouvelle pompe de refroidissement installée / ancienne pompe de refroidissement reconstruite comme secours et située à bord
• Mécanisme d'évacuation d'air installé sur les deux refroidisseurs
• Remplacement des conduites de carburant haute pression et des conduites de carburant principales du moteur tribord
• Fuite d'huile réparée au niveau de l'actionneur turbo sur le moteur tribord
• Système d'extinction d'incendie certifié dans la salle des machines
• Installation d'une nouvelle pompe à carburant HP sur le moteur bâbord
• Installation de nouveaux joints sur l'échappement du turbo pour les moteurs bâbord et tribord
• Installation de nouvelles couvertures d'échappement sur les moteurs bâbord et tribord
• Remplacement du ballast sur l'éclairage des moteurs bâbord et tribord
• Caméra wifi installée dans la salle des machines – peut être observée depuis l'application sur le téléphone portable
• Réservoir de rétention d'eau douce avant fissuré remplacé (1 des réservoirs de 4/80 gallons)
• Ajout d'un flotteur automatique au réservoir gris pour un déversement automatique
• Unité d'envoi réparée sur réservoir noir
• Unité d'envoi réparée sur réservoir gris
• Panneau de commande remplacé pour les toilettes jumelles inférieures
• Chiot d'eau remplacé sous le couloir avant
• Radeau de survie recertifié
• Réparation des deux radios VHF en état de fonctionnement
• Installé une radio AIS
• Klaxon installé
• Toutes les charnières d'armoire ajustées ou remplacées
• Fuites de douche réparées dans la cabine principale
• Fuites réparées sur les conduites d'eau et le bac de douche au jumeau inférieur
• Fuite réparée sur le receveur de douche au niveau du jumeau supérieur
• Fuite réparée sur receveur de douche chez VIP
• Réparer la fuite au plafond de la tête du jumeau supérieur – remplacement du luminaire défectueux
• Réparer la fuite sur la ligne AC dans la passerelle avant
• Fuite réparée au niveau de la valve pop-off du chauffe-eau – située sous le plancher VIP
• Installer une nouvelle pompe à condensats sous le couloir avant
• Ventilation réparée d'une hotte sur une table de cuisson
• Réparé sous l'éclairage du comptoir dans la cuisine
• Commutateur rotatif remplacé sur la table de cuisson
• Installation du nouvel écran de contrôle et du logiciel du système Ferretti
• Logiciel mis à jour sur tous les écrans Garmin
• Fuite réparée au niveau du bac de douche du quartier de l'équipage
• Pompe à eau réparée sous le plancher des quartiers de l'équipage
• Caméra wifi installée sur le pont arrière
• Machine à glaçons nettoyée et réparée sur le pont arrière
• Télévision directe disponible sur les 8 téléviseurs à bord
• Wifi ajouté dans tout le bateau
• Coque complète nettoyée en novembre
• Bases des deux dômes satellites reconstruites en acier inoxydable, peintes et installées – Direct TV n'a pas pu suivre pendant le trajet
• Nouveau micro-ondes installé en décembre
• Éclairage LED réparé / remplacé autour du pont extérieur
• Remplacement des ampoules Nav et du feu d'ancrage
• Nouveaux balais d'essuie-glace installés
• Poignée réparée sur la valve de douche du pont arrière
• Bras de commande de gouvernail retiré, poncé et peint
• Nouveau moteur de ventilateur AC installé dans le salon (côté tribord)
•  

Navigation et électronique

• Boussole : 6″ Plastimo
• Température de l'eau de mer : Garmin 8015
• Baromètre : Barigo 
• Horloge des navires : Barigo
• GPS : Garmin 8015 avec deux répéteurs Garmin 8012
• Traceur : Garmin 8015 avec deux répéteurs Garmin 8012
• Pilote automatique : Garmin 
• Indicateur d'angle de barre : en pilote automatique
• Journal de vitesse : Garmin
• Journal de distance : Garmin
• Radar : Garmin 8015 
• Pleins feux : Sanshin avec le pavé de commande HR-55
• Sondeur : Garmin
• Enregistreur de profondeur : Garmin 8015
• Synchroniseur de moteur : ZF
• Onglets compensateurs : hydraulique 
• Téléphone(s) radio : Simrad RS82 VHF, ICOM IC-M504 VHF
• Cloche de navire : Perko de 8 pouces 
• Klaxon : portatif
• Antennes : Télévision par satellite, Radar, Deux VHF, GPS
• Autres équipements : caméra Flir via l'unité Garmin 8015, propulseurs d'étrave et de poupe à alimentation latérale, moniteur/panneau de commande du système Ferretti, PC MSI

Divertissement

SALON PRINCIPAL:

Télévision : Samsung 46 pouces

Lecteur BluRay : Samsung

Intervenants : cinq

Stéréo : Bose Autre : Réception DirecTV

FLYBRIDGE:

Intervenants : six 

Autre : deux sub-woofers, contrôle stéréo Clarion

PONT ARRIÈRE:

Intervenants : quatre 

Stéréo : Clarion CMD6

Autre : trois amplificateurs stéréo JL Audio, caisson de basses

POSTE DE PILOTAGE:

Télévision : Samsung 21 pouces

CABINE MAÎTRE:

Télévision : Samsung 40 pouces 

Lecteur BluRay : Samsung

Haut-parleurs : deux

Stéréo : Sony STR-DH130 

Autre : Récepteur DirecTV

CABINE INVITÉS PORTUAIRE :

Télévision : Samsung 21 pouces 

Lecteur BluRay : Samsung

Autre : Récepteur DirecTV

CABINE INVITÉS TRIBORD :

Télévision : Samsung 21 pouces

Lecteur BluRay : Samsung

Autre : Récepteur DirecTV

CABINE VIP :

Télévision : Samsung 28 pouces 

Lecteur BluRay : Samsung

Haut-parleurs : deux

CABINES D'ÉQUIPAGE :

Télévision : Deux Samsung 21 pouces 

Lecteurs BluRay : Samsung

Autre : deux récepteurs DirecTV

Galère

Type de comptoirs : Quartz

Évier : simple en acier inoxydable

APPAREILS ÉLECTROMÉNAGERS:

Cuisinière : Comptoir électrique à quatre brûleurs Miele

Micro-ondes : général électrique

Réfrigération : Réfrigérateur/congélateur Viking à portes françaises avec machine à glaçons

Four; Miele

Lave-vaisselle : Miele

Équipement de sécurité

Fusées d'urgence

Trousse de premiers secours

Gilets de sauvetage : deux adultes de type I, dix adultes de type II

Bouee de sauvetage

Canot de sauvetage

EPIRB

ÉQUIPEMENT DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE ET LAVAGE

Extincteurs portatifs : dix produits chimiques secs de 2 1⁄2 lb

Équipement d'incendie fixe : deux BSCO FE-227 (dans la salle des machines et à l'intérieur du panneau électrique principal)

Système de pompe à incendie auxiliaire : lavage à l'eau douce (salle des machines et pont avant)

La salle des machines

Nombre de moteurs principaux : deux

Fabricant : MTU Numéro(s) de modèle : 12V2000CR

Type de moteur principal : Diesel

Puissance déclarée : 1 220 kW chacun

Hélice(s) : Deux cinq pales en bronze

Arbre(s) d'hélice : environ 3 1/2 ″ en acier inoxydable

RPM recommandés en usine :

Ralenti : 650 Croisière : 2 000 Charge maximale : 2 450

Lit moteur : sur longerons en fibre de verre

Système de refroidissement du moteur : eau douce

Type de filtres à carburant : Primaire – Racor

Pompes à carburant : électriques

Ligne d'échappement : Riser en acier inoxydable vers le tuyau vers le raccord en fibre de verre vers le fond de la coque pour le fonctionnement ou
au tuyau au tableau arrière pour le ralenti

Échappement refroidi par : eau salée

Transmission(s) : ZF V-Drive ZF2050V

Fabricant de systèmes de climatisation : Système d'eau glacée à l'air marin

Nombre de compresseurs de climatisation : deux pour 96 000 BTU

Chauffe-eau : Raritan172002 électrique 20 gallons

Dessalinisateur : Dessalinisateurs 

Système de vidange d'huile : pompes manuelles desservant les moteurs et les engrenages principaux

Mécanique

GÉNÉRATEURS

Fabricant de générateur(s) : Kohler dans Sound Shields

Nombre de générateurs : deux

Type de générateur(s) : Numéro(s) de modèle diesel : 23EFOZD

Numéro(s) de série : Bâbord – 2137871 Tribord – 2137869

RPM recommandé en usine : 1 800

Nombre de cylindres : quatre

Système de refroidissement du moteur : eau douce

Silencieux d'échappement : fibre de verre

Échappement refroidi par : eau salée

Kilowatt : 20,0 Tension : 120/240 Hertz : 60 Phase : Simple

INFORMATIONS SUR LA BATTERIE

Chargeur(s) de batterie : 

(2) Charles 24 volts / 55 ampères

Charles 24 volts / 40 ampères

Charles12 volts / 20 ampères 

Chares 24 Volts / 30 Ampères

Moteur(s) principal(s) : Quatre 12 volts pour un système 24 volts

Générateur(s) : Deux 12 Volts pour un système 12 Volts

Maison : Quatre 12 Volts pour un système 24 Volts

Électronique : 24 volts hors de la banque de moteurs principale

Tension d'éclairage : 24 V CC et 110 V CA.

Protection contre l'électrolyse : système de liaison

Informations sur le réservoir

CARBURANT

Type de carburant transporté dans le(s) réservoir(s) spécifié(s) : Diesel

Nombre de réservoirs : un approximatif 

Capacité : 1 559 gallons

Forme : adaptée à la coque. Matériau de construction : fibre de verre.

Emplacement : à la cloison avant de la salle des machines

Type de conduites de carburant : tuyau USCG de type A1

 

EAU FRAICHE

Nombre de réservoirs : quatre approximatifs 

Capacité : 349 gallons

Forme : façonnée à la coque 

Matériau de construction : plastique

Emplacement : sous la semelle de la cabine principale sur la ligne centrale

RETENIR L'EAU NOIRE

Nombre de réservoirs : un 

Capacité approximative : 125 gallons

Forme : façonnée à la coque 

Matériau de construction : plastique

Emplacement : sous la semelle de l'escalier d'accès des invités sur la ligne médiane

RETENIR LES EAUX GRISES

Nombre de réservoirs : un 

Capacité approximative : 45 gallons

Forme : façonnée à la coque 

Matériau de construction : plastique

Emplacement : sous la semelle de la cabine principale sur la ligne centrale

Conception

L'évolution est le mot-clé qui guide près d'un demi-siècle de conception et de vision chez Ferretti Yachts. Une recherche continue portée par l'innovation pour créer des yachts qui répondent aux envies uniques de chaque propriétaire en termes de confort, de style, de navigation et de sécurité en mer. Cette philosophie est évidente dans le design aérodynamique du 780, qui prend vie par les formes épurées et les lignes épurées, accentuées par le choix de redimensionner la hauteur des dessus de coque au profit du caractère sportif global du yacht. L'aspect agressif est renforcé par la séparation entre les éléments en fibre de verre et les surfaces en verre. Le design de la coque reprend notamment le style des trois fenêtres correspondant aux cabines invités des Ferretti Yachts 450 et 550. Dans la superstructure, on retrouve les formes des yachts à fly de plus de 80', qui s'ajoutent à l'avant et partie latérale du poste de commande. Une innovation importante est la zone arrière, qui offre le confort d'un véritable club de plage grâce au nouveau système d'ouverture des portes. Une fois le hayon entièrement ouvert, l’espace se transforme en un remarquable espace de détente au bord de l’eau. L'évolution est le mot-clé qui guide près d'un demi-siècle de conception et de vision chez Ferretti Yachts. Une recherche continue portée par l'innovation pour créer des yachts qui répondent aux envies uniques de chaque propriétaire en termes de confort, de style, de navigation et de sécurité en mer. Le yacht le plus récent créé avec cette philosophie est le nouveau Ferretti Yachts 780. Cette philosophie est également évidente dans le design aérodynamique, qui prend vie par les formes épurées et les lignes épurées, accentuées par le choix de redimensionner la hauteur des dessus de la coque. au bénéfice du caractère sportif global du yacht. L'aspect agressif est renforcé par la séparation entre les éléments en fibre de verre et les surfaces en verre. Le design de la coque reprend notamment le style des trois fenêtres correspondant aux cabines invités des nouveaux Ferretti Yachts 450 et 550. Dans la superstructure, on retrouve les formes des yachts à fly de plus de 80', qui s'ajoutent à l'avant. et partie latérale du poste de commande. Une innovation importante est la zone arrière, qui offre le confort d'un véritable club de plage grâce au nouveau système d'ouverture des portes. Une fois le hayon entièrement ouvert, l’espace se transforme en un remarquable espace de détente au bord de l’eau. 

Avertissement

La Société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni justifier l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses géomètres d'enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.