Don’t Tell Mom

Sanlorenzo Motor Yacht à vendre

Invités

8

Cabines

4

Équipage

5

Configuration de la cabine

Offert à:

$6,990,000

Environ. Conversion:

€6,477,270*

Emplacement

États Unis

Caractéristiques

Longueur

96 pi
/ 29,26 m

Faisceau

25 pi

Constructeur

Sanlorenzo

Année de construction

2021

Année Refit

Vitesse de croisière

16 noeuds

Vitesse maximale

18 noeuds

Les moteurs

2 X MTU hp

Jauge brute

125 tonnes

coque

Fibre de verre

Drapeau

NOUS
2021 San Lorenzo SD96 « Ne le dis pas à maman »

Hull #85 of Sanlorenzo SD96 was the most expensive options build to date; this yacht is extensively customized with hand-selected details chosen by an experienced yachter.

Notable features include a custom AV and sound system, including a KVH HD7 SAT TV and a wi-fi with hot spot.

The exterior of the yacht is complete with teak decking throughout, a sun awning for the upper deck- aft, upgraded skylounge side doors (in lieu of standard fixed glass), and a sliding bulwark starboard.

Custom electronics include a portable MTU control station and an additional wing station with engine throttles and bow thruster.

Don’t Tell Mom is used primarily as a day-yacht, and only slept on a total of 5 nights. Day cruising around the Hamptons and Miami area account for the majority of the engine hours, as well, the yacht has primarily cruised at displacement speed.

Maintained by a full-time professional crew, Don’t Tell Mom is well cared for and is up to date on all services.

Don’t Tell Mom will relocate to Fort Lauderdale beginning October 1 and is set to be featured in the Fort Lauderdale International Boat Show.

The SD96 is built on three decks, but thanks to the carefully studied proportions and the great balance achieved between design and volume, it is not only exceptionally elegant, but also as light and manageable as a two-deck yacht.

The interiors are warm and welcoming, yet with a modern and sophisticated overall look.

The principal living area is located on the main deck; it’s function can be increased by setting up a dining table for 10 people, cleverly folded away inside a bench in front of the sofa.

We then move on to the central staircase, designed to reach the other two bridges, and is a focal and iconic point that connects all the floors and also serves to divide the areas via a metal mesh screen.

Moving on to the upper deck we find the Sky lounge, with fully opening windows that can be used as a living room, dining area, or cinema, thanks to modular furniture.

The flybridge can also be used as a lounge or outdoor dining area, thanks to the coffee table which can be converted to a dining table if desired.

The principle of flexibility returns to the lower deck where the living room can be totally transformed by closing a system of sliding panels, creating a VIP cabin with bathroom.

On the same level, there are also two guest cabins, while the owner’s cabin is located on the main deck.

Much wider in width than those offered on yachts of similar sizes, the owner’s cabin has large windows that create a feeling of uniformity with the surrounding environment.

Caractéristiques

Les options

Appareils électriques

Forfait variateur
Chargeur de batterie supplémentaire 12V 25A pour batteries de générateur
Quantité, 19 prises USB
Quantité : 4 prises standard supplémentaires étanches pour l'extérieur sous GFCI à intégrer dans une armoire.

Alarmes et contrôles

CCTV IP Panasonic : 2 fixes dans le cockpit, 1 panoramique + 2 fixes dans la salle des machines. (avec DVR)
Écran tactile supplémentaire 12″ (système de surveillance du navire)

Électronique

Station d'aile supplémentaire cad. (Manettes de moteur et barre franche du propulseur d'étrave)
Station de contrôle portable MTU avec un point de connexion (au cockpit arrière)

Systèmes de satellite et de communication (TV SAT)

Antenne TV-sat KVH HD7 (Amérique du Nord)
Dôme vide pour l'esthétique afin d'équilibrer le dôme TV SAT.

Appareils audio et vidéo

Système Internet WI-FI 4G avec antenne spot portuaire

Électroménager (installation à vérifier compte tenu de l'aménagement choisi)

Cave à vin Gaggenau/Miele 34 bouteilles dans cellier bâbord
BBQ Kenyon

Salles de bain

Douche à effet pluie N#3 dans les cabines propriétaire, invités et VIP

Flybridge

Taud de soleil pour la zone arrière du pont supérieur
Toile pleine largeur pour transat dans le pont portugais
Plancher en teck pour le pont supérieur (y compris les poutres complètes pour le SD96)
Portes latérales Skylounge au lieu des vitres latérales fixes standard

Pont principal

Éclairage sous-marin N#4 LED sur tableau arrière
Pavois coulissant à tribord
Plancher en teck dans la zone avant, y compris la marche de l'escalier

Propulseurs et stabilisateurs

Propulseur de poupe hydraulique

Équipement de la salle des machines

Système de traitement des eaux usées Tecnicomar Ecomar 32S
Dessalinisateur SeaRecovery Aquamatic 900-2
Filtres à charbon actif pour réservoir d'eaux grises/noires
Adoucisseur d'eau SpotZéro

Mises à niveau :

Appareils audio et vidéo

Package audio/vidéo Gold - différent de la configuration Silver Standard

Électronique de navigation

Forfait Garmin Diamond (différent de la configuration standard Simrad Silver)
Caméra pour vision nocturne FLIR (vision thermique + faible luminosité)

Forfait édition américaine
SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Système électrique : 127/220V
Connexions d'alimentation à quai : Deux (2) 220 V CA 100 A Triphasé 60 Hz
Isolateur galvanique à sécurité intégrée pour cale sèche
Générateurs : Deux (2) 55 kW
Câbleur de Glendenning : Un (1) CM8
GFCI 4-6 mAmp installé dans un sous-panneau électrique avec ligne dédiée pour les prises pour local technique et salle de bain
Transformateurs d'isolement (TBQ en cas de FC non installé)
Prises double gang 110V 60Hz USA/EU
Un (1) interrupteur principal 24 V dédié à l'électronique de navigation au poste de pilotage
Les entrées d'alimentation à quai doivent être équipées d'un disjoncteur protecteur de surintensité (à installer avant le transformateur)

ÉQUIPEMENT DE LA SALLE DES MOTEURS
Filtres à carburant doubles pour générateurs
Raccords passe-coque à clapet à bille (les échappements de refroidissement du moteur restent des vannes à vanne)
Système de vidange d'huile moteur avec pompe manuelle
Ventilation par-dessus bord isolée pour le sèche-linge, au lieu d'une ventilation autonome
Installation de l'équipement du système d'incendie FM200 (approuvé par l'USCG)

SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT D'AIR
Système de climatisation tropicalisé (refroidisseurs jumeaux) avec amélioration de l'isolation des conduites d'eau glacée : 288 000 BTU
La condensation de la climatisation s'écoule par-dessus bord
Amélioration de l'isolation des conduites d'eau glacée

ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION
VHF avec chaînes américaines
Conduits électriques supplémentaires entre la salle des machines, la timonerie, le poste de pilotage du flybridge et le hard top

ÉQUIPEMENT AUDIOVISUEL
Équipement audiovisuel américain

COMPLÉMENTS POUR L'EXTÉRIEUR
Trois (3) prises d'eau douce : Flybridge, arrière et avant
Projecteur
Protection en acier inoxydable autour de la plateforme de bain
Vitesse d'hélice sur les arbres, hélices, intrus, propulseur d'étrave
Phare de mât approuvé par l'USCG (renfort local en fibre de verre, câblage et poteau fournis)

COMPLÉMENTS POUR L'INTÉRIEUR
Système de verrouillage dur : glissières ou loquets positifs sur tous les appareils de cuisine/bar et autres unités à tiroirs
Couchettes principale et VIP articulées pour un stockage supplémentaire sous le lit
Isolation autour du tuyau d'évacuation de la hotte
Lave-linge : Asko
Séchoir : Asko
Table de cuisson (30″): Miele
Four (24″) : Miele
Micro-ondes : Miele M6260
Lave-vaisselle (24″) : Miele
Ventilateur (35″) : Miele

Évier/élimination des déchets alimentaires : Insinkerator compact 3/4 Hp
Réfrigérateur/congélateur vertical de cuisine : 2 (deux) réfrigérateur/congélateur encastrable Miele KFNS 37432 iD (sans machine à glaçons)
Salon bar : réfrigérateur Frigonautica 80
Machine à glaçons salon : Indel Webasto, clear-cube
Réfrigérateur flybridge : Frigonautica 60

Engine Disclaimer

*Engine hours are as
of the date of the original listing and are a representation of what the
listing broker has been told by the owner and/or actual reading of the engine
hour meters. The broker cannot and does not guarantee the true hours. It is the
responsibility of the purchaser to verify engine hours, warranties implied or
otherwise, and major overhauls as well as all other representations noted on
the listing brochure.

Sports nautiques

Don’t Tell Mom

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