Procédure pas à pas

En partant du pont arrière et en se déplaçant vers l'intérieur, qui vous attire avec une entrée vitrée mur à mur tout en courbes, vous commencez à réaliser qu'il s'agit d'un yacht spécial. Le fondateur de Power & Motoryacht Magazine, Jeff Hammond, a passé beaucoup de temps à planifier et à concevoir ce navire exceptionnel aux côtés de l'équipe talentueuse et expérimentée de Hargrave Custom Yachts. Visuellement, le yacht est magnifique. Chaque détail, des luminaires en albâtre et des portes cintrées à l'utilisation de bois précieux et de tissus haut de gamme, met en évidence la qualité supérieure et la nouveauté de ce yacht à voir absolument. Le salon est divisé en sièges accueillants, mais attire l'œil avec une vue continue vers la cloison de la salle à manger. Des demi-murs encadrés par d'impressionnantes colonnes segmentent joliment l'espace. La grandeur de cet espace n'est vraiment appréciée qu'en montant à bord et en s'imprégnant des éléments de design. La cuisine en avant, ou ce que le propriétaire appelle l'âme du yacht, est un lieu de rassemblement merveilleux pour planifier les aventures de votre journée ou terminer une soirée tout en regardant votre chef préparer des repas exquis. Le niveau inférieur est encore un autre espace de vie où chaque détail jusqu'aux couvre-lits en soie a été pris en compte. Du bois de cerisier plus clair a été intégré au niveau inférieur pour aider à maintenir un sentiment d'ouverture. Avec une excellente planification de l'espace, les cabines sont extrêmement spacieuses et suffisamment confortables pour être utilisées pour des voyages prolongés ou pour vivre à bord. Pratiquement tous les coins et recoins du bateau ont été soigneusement examinés et utilisés pour offrir un stockage maximal et précieux sans nuire à la sensibilité formelle et élégante des espaces intérieurs. Que vous vous détendiez dans le sky lounge ou que vous vous prélassiez sous le pont dans l'une des cabines finement aménagées, vous vous sentirez comme chez vous. Adapté au style de vie d'un vrai plaisancier, c'est le bateau qu'il vous faut.

Pont arrière

Construit pour une croisière prolongée en Méditerranée, un espace supplémentaire a été ajouté au pont arrière du Mabuhay Lima pour fournir des sièges confortables et un service de restauration formel pouvant accueillir jusqu'à dix propriétaires et invités. Cette section ouverte, aérée et entièrement couverte est entièrement éclairée par des lumières et des interrupteurs Vimar et est souvent la zone la plus utilisée à bord de tout yacht de croisière moderne. L'accès à la plateforme de bain et à la passerelle d'amarrage Besenzoni Med se fait par la poupe, et l'accès aux escaliers d'embarquement se fait par les portes bâbord et tribord.

Galère

La cuisine est vraiment l'âme de ce bateau. Lumineuse et aérée, la cuisine de campagne est dotée d'un beau sol en teck bicolore en diagonale et des meilleurs matériaux disponibles. Avec un grand canapé pour accueillir 8 personnes, un garde-manger TV, une étagère à épices personnalisée, des tiroirs congélateur et réfrigérateur Sub-Zero, des appareils électroménagers GE en acier inoxydable et de nombreux rangements, il est facile de comprendre comment cet espace devient le cœur de votre divertissement. Les quartiers de l'équipage sont à l'avant et sous le pont, mais sont complètement privés de votre espace de vie/de divertissement. Vous et votre équipage profiterez d'un sentiment d'autonomie sans sacrifier votre niveau de service. Vous vous sentirez à l'aise de vous attarder sur votre café du matin dans le confort de votre pyjama. Ce navire est censé être une maison conçue sur mesure, dans laquelle vous pouvez vraiment vivre.

Skylounge

La vaste expérience de croisière du propriétaire se voit vraiment dans ce domaine. Le sky lounge est aménagé pour donner aux clients intimité et solitude. Détendez-vous dans votre propre tanière privée de sky lounge; à côté du poste de barre. Des tissus et des meubles somptueux, offrant un havre de paix confortable et élégant pour se détendre entre amis et en famille, accentuent le mélange de boiseries en noyer et en ronce que l'on trouve dans cet espace. Les fenêtres avant électriques s'ouvrent pour laisser entrer l'extérieur et les grandes trappes aériennes créent un environnement ensoleillé/clair de lune à votre guise. Découvrez la liberté de profiter du luxe intérieur tout en ayant l'impression de faire partie du paysage environnant. Ce modèle sky lounge est conçu pour être suffisamment polyvalent pour répondre à vos envies occasionnelles d'ambiance pont. Le pont arrière du bateau est idéal pour le stockage des annexes et des jouets aquatiques et offre également un espace de divertissement supplémentaire avec un canapé en forme de U et un congélateur et un grill dissimulés dans des armoires conçues sur mesure. Le salon est confortable et équipé de fonctions de divertissement complètes. De nombreux propriétaires nous disent que le sky lounge est leur espace tranquille sur le bateau.

Poste de pilotage

Le poste de barre a été conçu pour offrir une visibilité maximale tout en conservant une gamme complète d'électronique de pointe. Le pare-brise central à ouverture sur mesure construit par Quick Lift Fabricators à Miami offre non seulement une excellente ventilation transversale au mouillage, mais plus important encore, il vous permet de "voir dans la nuit", ce qui est inestimable dans les situations de navigation tendues que nous préférons tous ne pas Penser à!

Cabine principale

Le niveau inférieur est accessible par un escalier privé qui descend du salon principal. Ce niveau est exceptionnellement lumineux et spacieux, avec de grandes fenêtres, des placards et des bains surdimensionnés. La grande cabine principale comprend un canapé et un grand dressing, deux placards de rangement supplémentaires et un lit king-size central. Cette cabine est équipée de portes doubles fabriquées à la main, de tissus exotiques raffinés, de tables en marbre et de nombreux détails de conception supplémentaires accrocheurs. Vous vous détendrez au milieu des meilleurs équipements disponibles. Les tissus de luxe de couleur vin utilisés dans cet espace perpétuent le thème général du bateau de l'exotisme du vieux monde avec des notes subtiles d'or scintillant enfilées dans ces textiles de luxe. Les bois de cerisier clairs équilibrent les tons de couleur profonds et conservent la sensation d'ouverture et d'aération obtenue sur tout le niveau inférieur. À l'arrière, la tête pour lui et pour elle est une retraite de type spa avec des douches surdimensionnées, une abondance de surfaces en marbre et des fenêtres lumineuses qui filtrent la lumière à votre discrétion. Tous vos besoins seront satisfaits dans ce yacht soigneusement planifié et savamment conçu.

Cabine VIP 1

Ce navire dispose de deux cabines VIP qui proposent des forfaits de divertissement complets comprenant un système stéréo, une télévision à écran plat, un mobilier exquis, des tissus luxueux, des toilettes privées, de nombreux rangements et une gamme complète d'éclairage d'ambiance direct et indirect ; faire en sorte que vos invités se sentent comme s'ils étaient des rois. Des bois de cerisier et de ronce clairs personnalisés se retrouvent partout, y compris les moulures et les menuiseries fines démontrant le niveau exceptionnel de savoir-faire de Mabuhay Lima. Les combinaisons de couleurs kaki et noir créent une ambiance confortable adaptée à tous les invités. Chaque stateroom est complet avec une tête privée réminiscente des stations thermales ; clair et spacieux avec du marbre partout et des douches surdimensionnées.

STBD Invité/Bureau/Étude

La cabine invités tribord offre non seulement un hébergement confortable pour deux invités, mais intègre également un bureau intelligemment conçu intégré dans cet espace. Si personne ne veut traîner son travail avec eux en vacances, personne ne veut non plus annuler sa croisière estivale car un projet qui aurait dû être mis au lit il y a trois mois traîne encore en longueur. Ce yacht résout ce dilemme.

Quartiers de l'équipage/salon de l'équipage

La rétention de l'équipage est désormais un sujet brûlant dans le yachting, et l'un des facteurs les plus importants parmi les professionnels de l'industrie pour prendre leurs décisions est le confort et l'espace fournis dans la zone de l'équipage. Vous constaterez que ce yacht dispose d'excellents logements pour l'équipage dans ce navire de taille, et la disposition à deux cabines et deux têtes est notre disposition la plus demandée. Ces quartiers d'équipage privés se trouvent sous le pont et à l'avant de la cuisine, complètement isolés de votre espace de vie, vous offrant ainsi qu'à votre équipage une intimité ultime. L'équipage bénéficie d'un salon séparé avec une télévision, un canapé avec table, un lave-linge/sèche-linge, des équipements de cuisine et un bureau. Ces quarts peuvent rendre service à cinq servir d'équipier dans deux staterooms avec deux pleines têtes. La cabine de la couchette en V du capitaine est aménagée avec tous les beaux meubles présentés partout, car cette pièce peut servir de cabine VIP supplémentaire. Qu'il s'agisse de naviguer en couple ou de subventionner les coûts en rejoignant le programme d'affrètement, ce navire est suffisamment flexible pour accueillir un petit ou un grand équipage et s'adaptera à tout style de vie de yachting que vous choisissez.

Capitains Quarters

Conçue pour une équipe mari et femme, la cabine du capitaine offre le même niveau d'ajustement et de finition que l'on retrouve sur tout le yacht. Avec un espace de stockage supplémentaire prévu dès le début, cette cabine pourrait facilement servir de suite VIP supplémentaire si nécessaire.

Caractéristiques

• Spécialement équipé pour la Côte d'Azur et la Méditerranée - l'Europe utilise l'électricité à 50 cycles, le bateau est donc équipé d'un transformateur A-Sea 45 kVA, de sorte que le bateau peut utiliser l'alimentation à quai n'importe où.
• Filtre centrifuge Alfa-Lavel de qualité commerciale pour nettoyer le carburant.
• Équipé d'une passerelle en aluminium 13′ Benzoni, qui s'étend de la poupe; ce qui le rend comparable aux bateaux européens avec "Med Moor", ce qui signifie que le tableau arrière est à quai.
• Équipé d'un transpondeur, qui est requis en Méditerranée et peut également identifier d'autres navires sur l'écran radar
• Équipé d'un système de traitement à la fine pointe de la technologie Head Hunter Type II d'une capacité de 50 gpd, ainsi que d'un réservoir de 200 gal. Réservoir d'eaux usées.
• Rails en teck de 2″ tout autour du bateau ; tous de la même couleur avec des chevilles de même couleur et grain en harmonie avec le reste du bois. C'est la première chose qu'un invité voit en montant à bord et le cap rail a été fait directement à bord du navire.
• • Lambris riche en noyer dans le salon principal et le sky lounge, bois de cerisier dans les cabines.
  • Appliques en albâtre partout. Tous les dessus de table sont en bois de teck, de granit ou de loupe - pas de fibre de verre.
  • Éviers peints à la main dans la tête de jour et maître en harmonie avec le motif méditerranéen.
  • Moulures suspendues sur mesure dans les cabines principales du salon et le sky lounge.
  • Comptoirs et planchers en granit ou en marbre dans les têtes de toutes les cabines, ainsi que la tête de jour.
  • Planchers de teck et d'érable spécialement conçus dans la cuisine.
  • Appareils haut de gamme partout.
  • Tous les ponts extérieurs sont en teck, y compris le pont du bateau, le pont principal et le pont arrière.
  • Remparts de 36″ vers l'avant avec barre d'appui intérieure en acier inoxydable.
  • Portes en verre coulissantes incurvées à l'arrière dans le salon principal et le salon du ciel avec des cadres en acier inoxydable.
  • Portes voûtées dans les ponts principaux et inférieurs.
  • Rembourrage et tissus riches sur tous les meubles, rideaux, stores romains et couvre-lits.
  • L'espace de rangement a été maximisé dans toutes les cabines, tout comme l'espace de rangement et de rangement.
  • Pratiquement tous les coins et recoins du bateau ont été soigneusement examinés pour fournir un stockage précieux et nécessaire.

Salle des machines/mécanique

• La coque est construite en fibre de verre selon les règles DNV
• Sous la ligne de flottaison, la coque est en fibre de verre solide, ce qui élimine le risque de migration de l'eau dans le matériau de base
• Tous les raidisseurs longitudinaux et transversaux aux règles DNV
• Pare-brise construit selon les règles DNV
• Cockpit à la porte de la salle des machines et porte avant aux règles de l'OMI
• Trappes Freeman obstinées sur le pont avant et le pont arrière
• Pultrusions longitudinales "I-Beam" en fibre de verre sous le pont principal pour plus de rigidité, de résistance et de légèreté
• Train roulant et gouvernails aux règles ABYC
• 10′ 6″ franc-bord avant
• Grands sabords de décharge
• Toutes les écoutilles de pont sont des Freemans à plat
• Prise d'air moteur côté cabine, pas dans la coque, afin que l'eau ne pénètre pas dans la salle des machines dans des conditions sévères.
• Quatre compartiments étanches
• Deux compartiments « crash » avant : le puits à chaîne, et le compartiment sous la cabine avant.
• Compartiment de l'appareil à gouverner à l'arrière
• Un coffre de mer avec un passe-coque pour tous les besoins en eau brute, éliminant une douzaine de trous dans la coque chacun avec son propre passe-coque
• Remparts de 36″ vers l'avant avec main courante en acier inoxydable, au lieu des 18″ standard.
• Stabilisateurs Naiad avec 12 m². ailerons de pi au lieu des 6-9-sq standard. pi.
• Vitre électrique devant le poste de pilotage dans le Skylounge
• Transformateur A-Sea 45 KVA
• Transformateur de lumière Sentry/Dolphin AC/DC 110/24V x 3
• Stabilisateurs doubles et propulseur d'étrave/hydraulique d'ancre d'étrave de propulseur de poupe
• Deux génératrices Northern Lights de 32 kW avec écran anti-bruit
• Pompier salle des machines Seafire FM200
• Maxwell 4500 hydraulique x 2 avec plaque en acier inoxydable sur la proue avec ancres de 175 lb, chaîne HT 5/8
• Pompes de transfert de carburant, Oberdorfer avec éliminateurs d'algues
• Installation Système de manomètre Headhunter pour le carburant et l'eau
• Cosses de stockage bâbord et tribord avec lumière bâbord dans chacune pour la ventilation
• Système maître de câbles à l'avant et à l'arrière dans la salle des machines avec cordon de 125′ avec émerillon
• HPS Propulseur de poupe hydraulique 36 cv
• Delta T en ER avec 4 ventilateurs et clapet coupe-feu

Électronique et équipement de navigation

 Boussole Danforth 5″
• Système AIS Simrad avec antenne GPS
• Matrice Furuno 2127BB 25 kW 6,5
• Hatteland JH 19.0″ ECDIS DISP Moniteurs CC
• Furuno 1953BB 12kW 5′ C-NT
• Simrad AP 25 WAC20 et RPU-80
• Xantrex Prosine 1000/24 HW x 2
• Affichage de la vitesse Raymarine ST 60
• Caméras bicolores Panasonic PTZ et Quad Cam • Convertisseur Furuno FAR/BB RGB
• Prise réseau Vimar - Lunette noire x 14
• Seatel Wavecall 4003
• Concord Glass Bridge Pent PC
• Nobeltec Region 9 Deluxe DVD Bahamas, Bermudes
• Nauticomp Matrix Super x 4
• KVH Tracvision 6 quad Euro NAT GPIRB – II Auto

Équipement électrique

Conçus dès le premier jour pour parcourir le monde, les systèmes d'alimentation à bord ont fait l'objet d'une attention particulière lors de la phase de conception. En plus des groupes électrogènes jumeaux Northern Lights 32 kW dans des écrans acoustiques, Mabuhay Lima est équipé du dernier transformateur A-Sea Systems 45 kW pour permettre des branchements électriques transparents dans les ports d'escale américains et européens. Tout le câblage est certifié conforme aux codes électriques ABYC, et les panneaux élaborés offrent un contrôle flexible sur les problèmes typiques de gestion de l'alimentation à bord.

Avertissement

La Société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni justifier l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses géomètres d'enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.