Description de l'Azimut 35M

Ce navire n'est pas disponible pour les résidents américains aux États-Unis.

L'Azimut 35M Grande est un luxueux yacht à moteur créé par le constructeur de yachts italien Azimut Yachts. Faisant partie de la « Grande Collection », qui représente l'engagement de la marque envers un savoir-faire et un design exceptionnels, l'Azimut 35M Grande est connue pour son élégance, ses caractéristiques innovantes et ses intérieurs spacieux. Les principales caractéristiques et caractéristiques de l'Azimut 35M Grande comprennent :

• Conception et extérieur: Le yacht présente un design extérieur élégant et contemporain avec des lignes épurées et un profil gracieux. L'utilisation de grandes fenêtres permet une lumière naturelle abondante à l'intérieur du yacht et offre une vue imprenable depuis diverses zones.
• Taille et disposition: Comme son nom l'indique, le yacht mesure 35 mètres (environ 115 pieds) de longueur. Cette taille généreuse permet plusieurs niveaux de pont et des intérieurs spacieux soigneusement conçus pour maximiser le confort et le luxe.
• Espaces intérieurs: Les espaces intérieurs de l'Azimut 35M Grande sont conçus pour offrir à la fois opulence et fonctionnalité. Le yacht présente souvent une variété de matériaux luxueux tels que du bois, du cuir et du marbre de haute qualité, créant ainsi une atmosphère raffinée.
• Hébergement: L'Azimut 35M Grande propose un hébergement pour un nombre important d'invités, souvent avec plusieurs cabines et suites. Ces hébergements comprennent une suite principale, des cabines invités et des quartiers de l'équipage, garantissant confort et intimité à tous à bord.
• Agréments: Le yacht est équipé d'une gamme d'équipements pour améliorer l'expérience à bord. Ceux-ci peuvent inclure un salon spacieux, une cuisine bien aménagée, des systèmes de divertissement et divers espaces de détente et de socialisation sur différents ponts.
• Performance: L'Azimut 35M Grande est conçu à la fois pour le confort et la performance. Il est généralement équipé de moteurs puissants qui offrent des vitesses de croisière impressionnantes et une conduite en douceur, permettant aux clients de profiter facilement de voyages courts et de voyages plus longs.
• Espaces extérieurs: Les espaces extérieurs sont conçus pour la détente et le divertissement. Le yacht dispose de caractéristiques telles qu'une vaste terrasse avec des espaces de détente, un jacuzzi ou une piscine. Et des espaces de restauration en plein air pour prendre vos repas tout en admirant la vue environnante.
• Fonctionnalités innovantes: Les yachts Azimut intègrent souvent des technologies et des fonctionnalités innovantes dans leurs navires. Cela inclut des systèmes de navigation avancés et des systèmes d’automatisation pour faciliter l’utilisation.
• Personnalisation: Comme c'est le cas pour de nombreuses marques de yachts de luxe, l'Azimut 35M Grande offre un certain degré de personnalisation, permettant aux acheteurs d'adapter certains aspects de la conception, de l'aménagement et des caractéristiques du yacht à leurs préférences.
• Prestige: L'Azimut 35M Grande est considéré comme un symbole de luxe et de sophistication dans le monde du yachting, reflétant le savoir-faire italien et l'excellence du design qui font la renommée de la marque Azimut.

Détails

Général:

• Améliorer– Bain de soleil supplémentaire en lieu et place du hard top arrière standard, comprenant meuble bar avec évier, machine à glaçons et réfrigérateur 49 l, 1 canapé (x2), 1 canapé (x3), 4 transats
• Améliorer-Balcon à bâbord (dans la cabine master) avec mains courantes automatiques intégrées au mécanisme
• Mise à niveau– Coque peinte complète (Awlgrip/ Awlcraft, gris clair)
• Améliorer-Dômes et mât gris clair (Awlgrip/Awlcraft, couleurs non métalliques)
• AIS

Système électrique:

• Amélioré générateurs à Kohler 70KW/50Hz
• Améliorer-Téléphones dans toutes les zones (1 maître et 10 esclaves)
• Mise à niveau- Gradateurs pour éclairage extérieur (cockpit et flybridge)
• Améliorer– Interrupteurs design Meljac à la place du standard dans la zone invités (hors garde-manger, cuisine, zones équipage et zones techniques)
• Améliorer– Bande led sous le canapé du cockpit arrière
• Améliorer– Feux supplémentaires dans le mât

Electronique et navigation :

• Améliorer– Télécommande pour les moteurs principaux et les propulseurs dans le cockpit et le flybridge
• Amélioré forfait de navigation Furuno Platinum Version
• Améliorer Furuno Navionix Mega Wide pour la carte Méditerranée

Vidéo-TV-Stéréo

• Caméra vidéo fixe au plafond du cockpit arrière + caméra vidéo zoomable et pivotante dans la salle des machines connectée aux écrans de navigation
• 2 caméras fixes sur le flybridge arrière pour l'amarrage (Panasonic/Axis) connectées aux écrans de navigation
• Possibilité de contrôler toutes les caméras de l'iPad
• SAT TV
• Dôme vide 2X (taille HD11)
• Surclassement du forfait A/V Platinum
• TV 55″ dans le flybridge
• Écran tactile dans le désordre de l'équipage
• Télévision par satellite HD11
• Haut-parleurs Fusion au lieu du std

Divers- Extérieur

• Propulseur arrière électrique amélioré
• Mains courantes amovibles des deux côtés de la passerelle
• Paire supplémentaire de taquets centraux avec chaumards
• Projecteurs sur flybridge arrière (n°6)
• 6 mains courantes en acier inoxydable en forme de U pour plateforme de bain
• 1 parasols sur la plage 2 parasols sur la terrasse
• Bar personnalisé sur tribord avec évier, barbecue, n.2 réfrigérateurs
• 1 machine à glaçons au lieu d'1 réfrigérateur dans le meuble barbecue flybride
• Couverture pour coin salon avant avec poteaux en fibre de carbone et 3 auvents
• Plancher en teck sur tout le flybridge
• Enceinte d'escalier flybridge (protection contre la pluie)
• Abri de pont arrière (sur 3 côtés du cockpit)

MEUBLES AMOVIBLES SUNDECK EN LIEU DE STD :

• 1 Canapé Talenti modèle Cliff
• 2 fauteuils lounge Talenti Teck modèle Cleo (assise C4 blanc, dossier et piétement d'assise C60 mélange écru clair)
• 3 tables basses Minotti Aeron (n 2, 62x72x23 cm Granit + n 1,36x32x23 cm Sable)

MEUBLES AMPLIFIÉS ZONE PLAGE AVEC CANAPÉ TALENTI ET MEUBLE AMPLIFIÉS PAOLA LENTI :

• 1 matelas Paola Lenti Flex B34C en flex avorio
• 1 Pouf Paola Lenti Otto B68A T129 argent
• 1 Lanterne Paola Lenti Agadir AC335E T132 blanche
• 1 Lanterne Paola Lenti Agadir AC333E T129 argent
• 1 Canapé Talenti modèle Cliff C13

MEUBLES AMOVIBLES FLYBRIDGE EN LIEU :

• 1 Canapé Talenti modèle Cliff- Forme L Cliff C13 blanc
• 3 fauteuils Talenti (n°3) modèle Cliff (assise C4 blanc, dossier et piétement d'assise C60 mélange écru clair)
• Tables basses Minotti modèle Aeron (n 2, 62x72x23cm + n 1, 36x32x23cm + n 1, 36x32x45cm + n 1 36x32x34cm)

MODIFICATION DE LA ZONE DE PLAGE :

• Réfrigérateur avec armoire en teck ; retirer les casiers hauts, la machine à glaçons et l'évier ; canapé amovible à la place des armoires standards ; cloison arrière laquée blanc

Diverses améliorations

• Système de vidange d'huile pour moteurs principaux, boîtes de vitesses et générateurs
• Système d'aspirateur central
• Générateurs de filtres double Racor
• Plafond salon avant laqué finition palladium à la place des spots std + spots affleurants à la place des std
• Siège pilote selon 35-18 (traversin + siège rabattable + repose-pieds inox installés sur la surface verticale en bois sous la console)
• Système de filtrage du carburant Alfa Laval
• Réfrigérateur dans la cabine principale et réfrigérateur dans le hall
• Cave à vin dans le garde-manger
• Maître de sécurité
• Isolation phonique supplémentaire entre le salon et la salle des machines
• Douche à vapeur dans la tête principale
• Isolation phonique supplémentaire dans la cabine principale
• Améliorer la climatisation dans le salon
• Meuble à l'entrée du salon côté tribord semblable à celui devant le canapé rond std
• 2x lit pliant supplémentaire dans la cabine invités
• Douchette à main à côté de chaque lavabo
• Micro-ondes dans le désordre de l'équipage
• Meubles de piano dans le hall
• Vanité pouf ronde dans la cabine VIP

MEUBLES AMOVIBLES DE SALON :

• 4 canapés, avec le dossier recouvert de cuir au lieu du dossier en bois
• 10 chaises de salle à manger Potocco Miura au lieu d'un pouf standard

Décor

• Marbre platine supplémentaire pour toutes les douches, lavabos, escalier menant au hall et à la timonerie, salon bâbord
• Forfait marbre supplémentaire (étage d'entrée salon + arche, sol couloir, rez-de-chaussée jour, rez-de-chaussée master)
• Sol moquette au lieu de parquet dans la cabine capitaine
• Pack décoratif Salvagni

 

Azimut 35M Grande

Bienvenue à bord de l'Azimut 35M Grande, un magnifique navire conçu pour le divertissement familial et les voyages à travers le monde.

Des convertisseurs de puissance ont été ajoutés au navire fin 2022 pour permettre une alimentation électrique de 50/60 Hz.

Garantie étendue MTU - septembre 2025 ou 2378 heures (selon la première éventualité)

Ce superbe yacht est un superyacht luxueux connu pour ses caractéristiques opulentes telles que :

 

Hébergements spacieux: de somptueuses cabines et suites pour les invités, dont une suite principale à pleine largeur, des cabines VIP et des cabines invités, toutes conçues avec des matériaux et des finitions haut de gamme.

 

Design d'intérieur élégant: design d'intérieur sophistiqué, avec des meubles sur mesure, des tissus haut de gamme et des détails exquis.

 

Extérieur Divertissement: Les vastes espaces extérieurs d'AMICO pour le divertissement, comme une terrasse bien exposée avec un jacuzzi, des coins salons et des bars avec évier, le rendent idéal pour les fêtes et la détente.

 

Eau Jouets: L'Azimut 35 M a la capacité de stocker et de lancer un jet-tendre Williams et un jet ski via le garage latéral tribord. 

 

Gourmet Galère: La cuisine à bord est équipée d'appareils haut de gamme, permettant des expériences culinaires gastronomiques préparées par un chef qualifié.

 

Équipage Quartiers: Pour garantir un haut niveau de service, il existe des quartiers d'équipage séparés avec des logements pour l'équipage, y compris un mess et des cabines dédiés à l'équipage.

**Plus de photos disponibles sur demande**

35M Azimut Grande

PRINCIPAUX MOTEURS DIESEL

Deux moteurs diesel quatre temps turbocompressés et refroidis adaptés à la propulsion marine seront installés sur les fondations dédiées de la salle des machines :
MTU16V2000M96, de 1 790 kW (2 400 BHP) à 2 450 tr/min chacun, avec
Blue Vision NG Électronique de base.
Les émissions d'échappement de ces moteurs sont conformes aux réglementations EPA TIER III et IMO TIER II.   

BOÎTES DE RÉDUCTION

Un réducteur ZF 3360 sera installé pour chaque moteur. Le rapport de réduction déterminé en fonction de la conception de l'hélice et de l'ensemble de propulsion est de 3,519 : 1. Les caractéristiques du réducteur selon les recommandations du fabricant seront fournies.

HÉLICES

Deux hélices à cinq pales conçues pour obtenir un rendement élevé et un faible bruit seront installées. Les hélices seront en nickel-aluminium-bronze. Chaque hélice sera équilibrée statiquement. La géométrie de l'hélice et la finition de la surface des pales seront conformes à la classe ISO S.

GÉNÉRATEURS D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE

PRINCIPAUX GÉNÉRATEURS :

Le système de production sera composé de deux générateurs diesel avec le
caractéristiques suivantes :
• Fabricant : Kohler
• Modèles : 55EFOZDJ
• Puissances nominales : 53 kW
• Tension et fréquence nominales : 400 V CA / 50 Hz
• Nombre de phases : 3
• Tours par minute : 1 500
• Classe d'isolation : H
• Régulation de tension : ± 0,5 %
• Régulation de fréquence : 0,5 %
• Système de démarrage : 12 V DC
Chaque générateur sera doté d'un arrêt automatique pour :
• basse pression d'huile,
• température de l'eau élevée,
• survitesse.
Chaque groupe électrogène diesel sera équipé de :
• enceinte insonorisée,
• Système intégré de circulation et de refroidissement d'eau douce avec chaleur
échangeur,
• Refroidisseur d'huile,
• régulateurs de vitesse électroniques,
• tableau de bord monté à l'extérieur de la caisse de résonance équipé de :
boutons poussoirs marche/arrêt,
Voltmètres, ampères et compteurs horaires.

Les générateurs diesel seront équipés d'une terre isolée. Des générateurs diesel permettront un fonctionnement en parallèle, à réaliser manuellement, au niveau du tableau principal.

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION, DE COMMUNICATION ET DE SIGNALISATION

ÉQUIPEMENT NAV/COMM/SIGNAL :

Les contrôles suivants seront assurés en timonerie :
• volant d'actionnement de direction,
• levier de commande du propulseur d'étrave et indicateur de marche,
• manettes des moteurs principaux,
• Clé MMEE, boutons marche/arrêt et signal d'alarme,
• arrêt d'urgence des moteurs principaux,
• tableau de commande des ailerons du stabilisateur,
• Système de surveillance.
Les commandes suivantes seront fournies sur le flybridge :
• volant d'actionnement de direction,
• levier de commande du propulseur d'étrave et indicateur de marche,
• manettes des moteurs principaux,
• Clé MMEE, boutons marche/arrêt et signal d'alarme,
• arrêt d'urgence des moteurs principaux,
Les équipements suivants seront installés :
SYSTÈME DE NAVIGATION
coque:
 transducteur Furuno B744VL

Timonerie:
moniteur Furuno 15” MU-150HD
écran multifonction Furuno RD-33
pilote automatique Furuno Navpilot 700
angle de gouvernail Furuno FI-506
VHF Furuno FM-4721
boussole étoile blanche B6W3/3-100

Flybridge:
écran multifonction Furuno MFD12,
écran multifonction Furuno RD-33,
pilote automatique Furuno Nav 711,
indicateur d'angle de gouvernail Furuno FI-506,
Répéteur VHF,
boussole Zénith BZ1/3-143.
Rouleau bar:
antenne radar Furuno 4ft 6kW,
NAVnet 3D BB
Antenne VHF BA 197,
Antenne GPS Furuno GP-330B,
station météo Airmair WX 150.
Urgence gare:
indicateur d'angle de gouvernail Furuno FI-506.

ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT

Les équipements suivants seront installés :

ÉQUIPAGE DÉSORDRE:

Téléviseur 22'' Samsung LED UE22H5000,
Mini lecteur Hi-fi Yamaha MCR-750,
haut-parleurs Promar 6” PMS6.

CABINES D'INVITÉS JUMELLES :

Articles à considérer pour deux cabines.
Téléviseur 22'' Samsung LED UE22H5000,
Lecteur Blue Ray Sony BDPS590,
amplificateur Denon AVR-X1100,
paire d'enceintes B&W CCM362 (Carrée).

CABINES VIP:
Articles à considérer pour deux cabines.
Téléviseur 22'' Samsung LED UE22H5000,
Lecteur Blue Ray Sony BDPS590,
amplificateur Denon AVR-X1100,
paire d'enceintes B&W CCM362,
Apple TV,

CABINES D'ÉQUIPAGE
Articles à considérer pour trois cabines.
Autoradio Sony
haut-parleurs Promar 6” PMS6.

CABINE DU PROPRIÉTAIRE
Téléviseur 40'' full HD Samsung LED UE40JU7000,
Lecteur Blue Ray Sony BDPS590,
amplificateur Bose V35,
Apple TV.

SALON PRINCIPAL
Téléviseur 55'' full HD Samsung LED UE55JU7000,
Lecteur Blue Ray Sony BDPS590,
amplificateur Bose V35,
Apple TV.

PONT PRINCIPAL EXTERNE – COCKPIT ARRIÈRE
haut-parleurs Promar 8” PMR8
amplificateur Bose SA-3

CABINE CAPITAINE
Mini-chaîne Yamaha CRX-N560 CD
haut-parleurs Promar 6” PMS6.

FLYBRIDGE
haut-parleurs Promar 8” PMR8
amplificateur Bose SA-3

ESPACE DE VIE EXTERNE DU PONT PRINCIPAL
haut-parleurs Promar 8” PMR8
amplificateur Bose SA-2

CLIMATISATION ET VENTILATION DES HÉBERGEMENT

UNITÉ DE REFROIDISSEMENT PRINCIPALE
Une unité de refroidissement principale, desservant les ventilo-convecteurs et les unités de traitement de l'air, sera installée dans la salle des machines.
Le refroidisseur fournira de l'eau froide en été et de l'eau chauffée en été.
l'hiver, en travaillant en cycle inversé.
La capacité totale de refroidissement par eau glacée installée sera définie de manière à
pour répondre aux conditions de conception.
L'unité d'eau glacée doit être composée d'éléments modulaires comprenant :
• compresseurs hermétiques,
• des condenseurs,
• variateurs de fréquence.
Chaque élément modulaire doit être entièrement indépendant, de sorte qu'un système
peut fonctionner pendant que l’autre est en cours d’entretien/réparation.

Pompes à eau de mer pour climatisation
Deux pompes à eau de mer seront fournies pour l'unité de refroidissement.

POMPES À EAU DOUCE POUR CLIMATISATION
Deux pompes à eau douce permettront la circulation de l’eau du refroidisseur.

UNITÉS DE TRAITEMENT DE L'AIR
Un nombre approprié d'unités pour le traitement primaire de l'air frais extérieur sera installé à bord. Ils seront équipés d'un filtre, d'un échangeur de chaleur et d'un ventilateur.

SYSTÈME DE VENTILATION DE LA SALLE DES MACHINES ET DES ESPACES TECHNIQUES

VENTILATEURS DE LA SALLE DES MACHINES
Un ventilateur à flux axial sera installé pour l’admission d’air du côté tribord. Un ventilateur à flux axial sera installé à bâbord, fonctionnant comme ventilateur d'extraction à basse vitesse du yacht et comme ventilateur d'admission à vitesse élevée. Les ventilateurs seront contrôlés par inverseur, à vitesse réglable. Un panneau de commande local sera fourni dans la salle des machines. L'état des ventilateurs peut être vérifié sur le système de surveillance situé dans la timonerie.

CLAPETS COUPE-FEU DE LA SALLE DES MACHINES
Deux clapets coupe-feu seront installés pour fermer les canalisations de ventilation de la salle des machines.

SILENCIEUX DE VENTILATEURS DE LA SALLE DES MACHINES
Des silencieux seront installés dans les bouches d'entrée d'air de la salle des machines pour réduire le bruit généré par le flux d'air.

SÉPARATEURS DE BROUILLARD D'EAU POUR SALLE DES MACHINES
Des séparateurs de brouillard d’eau seront installés au droit des grilles d’aération de la salle des machines.

STABILISATEURS
2 ailerons stabilisateurs électriques (CMC Stabilis Electra SE80-7-4-160) travaillant en cours et au mouillage seront installés. Les ailerons seront équipés d'un moteur électrique d'une puissance nominale d'entrée de 7 kW fourni par des générateurs.
La surface des ailerons sera de 1,6 m2. Un panneau de commande sera installé dans la timonerie. L'installation sera effectuée strictement selon les instructions du fabricant.
La tension sera de 400 Vca, 3 phases, 50 Hz, cycle de service S1.

PROPULSION LATÉRALE

TUNNEL DU PROPULSEUR D'Étrave
Un tunnel GRP sera relié à la coque par un nombre adéquat de couches GRP.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE
Un propulseur d'étrave électrique (CMC BTM60EA) sera installé avec un moteur électrique d'une puissance nominale d'entrée de 45 kW fourni par des générateurs.
La tension sera de 400 Vca, 3 phases, 50 Hz, cycle de service S6-40%.
Avant de faire fonctionner le propulseur d'étrave, la connexion manuelle en parallèle des générateurs doit être actionnée sur le tableau principal.
La poussée de l'hélice sera de 720 kgf. En option, des grilles sur le tunnel du propulseur d'étrave seront fournies, avec une réduction de poussée d'environ 30%.
Des joysticks de commande seront installés sur la console de timonerie et sur le flybridge.

 

SYSTÈMES DE CALE ET D'INCENDIE

POMPE INCENDIE
Une pompe électrique auto-amorçante sera installée dans la salle des machines pour le système d’extinction d’incendie à l’eau de mer. La pompe sera connectée à la motopompe.

POMPES BILGE
Une pompe électrique auto-amorçante sera installée dans la salle des machines pour le système de cale principal. La pompe sera connectée à la motopompe.
Une pompe électrique dédiée sera installée pour le système de cale du garage.

MOTOPOMPE
Une motopompe sera installée pour les systèmes de cale et d'incendie.

TUYAUTERIE DE CALE ET D'INCENDIE
Chaque compartiment étanche aura une aspiration de cale séparée, avec
vanne électrique, reliée via un collecteur de cale au système électrique
pompe.
Les conduites de cale seront en acier inoxydable AISI 316 côté aspiration et en
CuNi 90-10 côté livraison.
Les jeux de vacuomètres et de manomètres seront disposés dans un support comme
aussi près que possible de la pompe de cale principale, de la pompe à incendie et de la motopompe.
Le garage sera protégé par un système de buses à jet d'eau
relié au réseau d'incendie par une vanne à commande manuelle.
Des vannes de bouche d'incendie, avec lances et lances d'incendie, seront installées dans le
postes suivants :
• 2 sur le pont principal,
• 1 sur flybridge.
Les écubiers seront raccordés au collecteur d'incendie pour l'eau de mer.
lavage à la chaîne.
Les lignes coupe-feu seront en CuNi 90-10 de type raccord à pression.

SYSTÈME D'EXTINCTION D'INCENDIE DANS LA SALLE DES MACHINES
Un système d'extinction d'incendie fixe FM 200 sera installé pour la salle des machines, avec des buses adéquates et une poignée de déverrouillage installée sur le panneau de commande d'urgence situé à proximité de l'accès à la salle des machines/garage.

SYSTÈME D'HUILE À CARBURANT

POMPE DE TRANSFERT DE FUEL
Le système de transfert devra permettre de transférer le fioul de chaque réservoir entre eux, au moyen d'une pompe de transfert électrique et d'une pompe manuelle.
Commandes de pompes électriques sur le panneau électrique principal et dans la timonerie
sur le panneau de surveillance.

ÉQUIPEMENT SANITAIRE

SYSTÈME SANITAIRE
Des réservoirs de collecte avec leur propre pompe de transfert si nécessaire seront installés au pont inférieur pour les eaux grises provenant de divers utilisateurs (éviers, douches, baignoires, évacuation des ventilo-convecteurs). Si possible, un rejet direct dans un réservoir structurel d’eaux usées/eaux grises sera assuré.

Des WC au sol en céramique seront installés pour les zones de l'équipage et des invités.
Ils auront incorporé des pompes pour transférer les eaux noires vers le réservoir d’eaux usées.

POMPE À EAUX USÉES/GRISES
Un réservoir structurel d'eaux usées/eaux grises en GRP sera installé dans le fond de la coque conformément au plan de capacité.
2 pompes électriques pour eaux usées/eaux grises, l'une de rechange à l'autre, seront fournies pour le rejet par-dessus bord, lorsque les conventions et règles internationales le permettent. En cas de panne d'une pompe, l'autre peut être utilisée en cas d'urgence pour vider le réservoir, après avoir actionné convenablement les vannes de section.

SYSTÈME D'ODEUR
Un système d'ozone sera installé pour éliminer les mauvaises odeurs provenant de l'évent du réservoir d'eaux noires et grises.

TUYAUTERIE SANITAIRE
La tuyauterie sera réalisée en PVC haute densité à l’extérieur de la salle des machines et en acier inoxydable à l’intérieur de la salle des machines.
Le réservoir d'eaux usées/eaux grises peut également être déversé à terre via un
connexion internationale de plate-forme de bride.

SYSTÈME D'EAU DOUCE

POMPES À EAU DOUCE
2 pompes électriques seront installées.

POMPES À EAU CHAUDE
2 pompes de circulation d'eau chaude, une en service et une en veille, maintiendront une température constante dans les conduites annulaires d'eau chaude.

CHAUFFE-EAU
2 radiateurs électriques à eau chaude en acier inoxydable d'une capacité totale de 200 litres (53usg) seront installés. Résistance 3+3 kW pour chaque radiateur.

STÉRILISATEUR D'EAU DOUCE, FILTRES
Un filtre à charbon actif sera installé entre les pompes à eau douce et les utilisateurs.

MINI-PISCINE
1 mini piscine sera installée sur le salon avant selon l'arrangement général. La mini piscine aura une couverture en teck.

TUYAUTERIE D'EAU DOUCE
1 réservoir d'eau douce structurel en GRP sera installé dans le fond de la coque selon le plan de capacité. Un raccordement du pont à la ligne de flottaison du rivage sera prévu, afin d'alimenter le système directement depuis la marina via une vanne de régulation de surpression ou de remplir, par gravité, le réservoir d'eau douce.
Des conduites d'eau froide et chaude seront installées pour alimenter les différents utilisateurs.
L'eau chaude sera distribuée à bord via un anneau. Les conduites d'eau chaude seront isolées.
La production du dessalinisateur sera livrée directement dans la cuve. Une douche à main avec eau chaude et froide sera fournie pour la plage.
Les raccords de lavage suivants, intégrés au système d'eau douce
système, sera fourni :
• 1 sur le pont principal arrière,
• 1 sur zone avant de mouillage,
• 1 sur flybridge,
• 1 dans garage.
L'approvisionnement en eau sera assuré pour les essuie-glaces de la timonerie. La tuyauterie dans la salle des machines sera en acier inoxydable AISI 316L, à l'extérieur de la salle des machines sera en multicouche.

SYSTÈMES HYDRAULIQUES

GROUPE HYDRAULIQUE
1 groupe motopropulseur e/hydraulique sera installé dans l'espace technique arrière pour faire fonctionner la passerelle, la porte arrière de la plate-forme de bain, la porte de garage tribord en fibre de verre et le système de lancement pour l'annexe et la motomarine. Une opération manuelle en cas d’urgence sera possible.
Les portes du garage et de la poupe seront verrouillées à l'aide de goupilles en acier inoxydable. Des micro-interrupteurs permettront de surveiller l'état des portes (ouvertes/fermées).

SYSTÈME DE DIRECTION
Le système de direction sera composé des éléments suivants :
• 1 vérin électrique dans la timonerie,
• 1 vérin électrique dans la console externe, placé sur flybridge,
• 1 groupe hydraulique (installé dans le local technique arrière à bâbord), avec deux électropompes 400V et un réservoir d'huile
Un vérin hydraulique avec volant sera fourni à l'arrière
local technique, pour manœuvres d'urgence.

TUYAUTERIE DES SYSTÈMES HYDRAULIQUES
Des tuyaux en acier au carbone seront utilisés pour les systèmes hydrauliques haute pression. Des tuyaux flexibles seront utilisés pour les connexions.

ÉQUIPEMENT DE REFROIDISSEMENT À L'EAU DE MER

POMPES DE REFROIDISSEMENT EAU DE MER
Les moteurs et générateurs principaux auront leur propre pompe à eau de mer entraînée.
2 pompes à eau de mer, l'une de rechange l'autre, seront installées pour l'unité de refroidissement de la climatisation.

TUYAUTERIE D'EAU DE MER
2 coffres à prise de mer principaux, reliés par collecteur, seront installés dans la salle des machines pour les équipements suivants : moteurs principaux, générateurs, pompe à incendie, dessalinisateur, système de climatisation, en option
équipement.
1 coffre de mer séparé sera installé pour la motopompe. Les canalisations d'eau de mer seront en CuNi 90-10.

SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT DE GAZ

ECHAPPEMENTS MOTEURS PRINCIPAUX
Le conduit d'échappement des gaz de chaque moteur principal mènera sous l'eau et contournera les décharges à bas régime. 

Des soufflets flexibles en acier inoxydable seront installés sur les moteurs, à la place des échappements des turbocompresseurs. Des doubles soufflets en silicone seront prévus sur les liaisons côté coque.
L'échappement principal est situé sous la ligne de flottaison, l'échappement de dérivation est situé au-dessus de la ligne de flottaison.
Les conduits seront en acier inoxydable AISI 304 pour la partie sèche, en acier inoxydable AISI 316L pour la partie humide.
Le système sera conçu pour garantir un niveau de contre-pression conforme aux exigences du constructeur du moteur.

ECHAPPEMENTS GÉNÉRATEURS
Chaque système d'échappement de générateur diesel aura un silencieux GRP et un séparateur gaz/eau GRP.
Tuyau d'échappement en caoutchouc.
Les gaz d'échappement du séparateur seront évacués par une sortie située au-dessus de la ligne de flottaison et l'eau de refroidissement de la mer par une sortie située en dessous de la ligne de flottaison.

ÉQUIPEMENT NAUTIQUE ET DE PONT

GUINDAUX
Deux guindeaux électriques de type vertical seront installés. Les guindeaux seront placés à l'avant du Yacht, sur une plaque inox encastrée du plancher du pont principal, sous une couverture appropriée et contrôlée localement.
L'alimentation électrique sera de 400 Vca, 3 phases, 50 Hz, 4 kW.

cabestans
Deux cabestans verticaux électriques à commande au pied seront installés sur le pont arrière. Les cabestans seront relevés du niveau du pont sur une zone de manœuvre dédiée de chaque côté et contrôlée localement.
L'alimentation électrique sera de 400 Vca, 3 phases, 50 Hz, 3 kW.

BORNES D'AMARRAGE
Les bornes suivantes en acier inoxydable poli AISI 316L, dimensionnées
selon la norme Azimut, seront installés :
• 2 sur le pont principal arrière,
• 4 sur le pont principal avant

CHAUMARDS À ROULEAU
Les chaumards à rouleaux en acier inoxydable poli AISI 316L suivants, dimensionnés selon la norme Azimut, seront installés :
• 4 sur le pont principal avant,
• 2 sur le pont principal arrière.

ANCRES
Le yacht sera équipé du nr. 2 ancres VHHP (très haut pouvoir de tenue) en acier galvanisé de 120 kg chacune, selon règlement.
Les équipements d'ancrage précisés dans ce document sont destinés à l'amarrage temporaire d'un Yacht dans ou à proximité d'un port, ou dans une zone abritée.
L'équipement n'est donc pas conçu pour retenir le Yacht au large des côtes entièrement exposées par gros temps ou pour arrêter le Yacht en mouvement ou à la dérive. Dans de telles conditions, les charges sur l'équipement d'ancrage augmentent à un point tel que ses composants peuvent être endommagés ou perdus en raison des forces énergétiques élevées générées.
L'équipement d'ancrage spécifié dans ce document est jugé approprié pour maintenir le yacht dans un bon terrain de maintien où les conditions sont telles qu'elles évitent le traînage de l'ancre. En cas de mauvaise tenue, la force de retenue des ancres sera considérablement réduite.
Il est supposé que dans des circonstances normales, le Yacht utilisera un
ancre seulement.

Gouvernails
Deux safrans à fourche (0,6 m²) seront fournis, en AISI 316L, dimensionnés pour assurer de bonnes capacités d'évolution à basse vitesse.
Les mèches de gouvernail seront fabriquées en Marinox 17, dimensionnées selon les exigences de la société de classification.
Un aileron de gouvernail sera fourni au-dessus de la pale avec un minimum
autorisation.
Les tubes de gouvernail de diamètre approprié seront fixés par des boulons au fond de coque avec une bride encastrée dans un boîtier dédié et une contre-bride.
Des bagues de gouvernail en laiton naval seront fournies pour le gouvernail
actions.

FENÊTRES, PORTES ET TRAPPE

LES FENÊTRES
La taille et la position des fenêtres sont indiquées sur la disposition générale.
Le dimensionnement du verre sera conforme aux exigences de la société de classification.
Aucune fenêtre ne peut être ouverte.
Toutes les fenêtres seront collées au cadre FRP de la coque et de la superstructure.
Chaque verre sera muni d'une bande noire autour de son contour afin d'éviter la dégradation UV du collage.
La couleur des fenêtres sera Gris Europe : la façade de la timonerie sera claire. En option LY3, des fenêtres latérales de timonerie avec finition claire seront fournies.

ESSUIE-VITRES
Des essuie-glaces électriques seront installés sur les fenêtres de la timonerie avant. Un jet d'eau douce sera installé pour chaque essuie-glace.

PORTES ÉTANCHES
Des portes battantes étanches seront prévues pour la salle des machines et le garage. Ils seront actionnés manuellement.

PORTES LATÉRALES ÉTANCHES
Quatre portes seront installées sur la superstructure du pont principal comme suit :
• à bâbord pour un accès latéral à la salle des machines/garage,
• à bâbord pour un accès latéral à la cuisine,
• à tribord pour un accès latéral au hall principal.
• à bâbord du pont principal supérieur pour un accès latéral au
timonerie.
Toutes les portes seront actionnées manuellement.

PORTE COULISSANTE EXTERNE ARRIÈRE
Une porte coulissante avec cadre en acier inoxydable AISI 316L et verre trempé sera installée au niveau de l'accès au salon du pont principal arrière. La couleur du verre sera Gris Europe. La porte sera à commande manuelle et une version électrique sera disponible en option.
La porte sera étanche selon la société de classification
exigences et peut être fixé en position ouverte.

TRAPPE EXTÉRIEURES
Une trappe coulissante avec cadre en acier inoxydable AISI 316L et verre trempé sera fournie sur le flybridge jusqu'à l'accès à la timonerie. La couleur du verre sera Gris Europe. La trappe sera actionnée manuellement et sera étanche aux intempéries conformément aux exigences de la société de classification et pourra être sécurisée en position ouverte.
Des trappes étanches pour l'accès au coffre avant, au puits à chaîne et aux issues de secours conformément à la réglementation seront prévues.

TRAPPE INTERIEURES
Les trappes seront utilisées comme issue de secours secondaire des compartiments. Ils seront installés au pont et au pavois selon la réglementation et seront étanches ou étanches selon la position.

PORTES DE COQUE
La porte arrière sera à commande hydraulique et, en position ouverte, créera une plateforme de bain. Deux taquets rabattables seront prévus sur le bord de la porte pour l'amarrage des annexes et des motomarines.
La porte de garage tribord sera à commande hydraulique pour la mise à l'eau
tendre et motomarine.

ESCALIERS, ÉCHELLES, PASSERELLES, TECHNIQUE ÉTAGES

ESCALIER INTÉRIEUR
Les escaliers intérieurs dans les zones réservées aux invités auront une structure correctement couverte conformément au livre des intérieurs. Les escaliers menant à la zone de l'équipage et à la salle des machines/garage auront une structure en GRP et seront correctement couverts conformément au livre des intérieurs.
Des échelles en alliage d'aluminium seront fournies pour accéder au coffre à chaîne et au coffre avant et pour s'échapper dans la salle des machines.
Des échelles de corde seront fournies pour permettre l'évacuation dans les hébergements, où
nécessaire.

COULOIR
Une passerelle arrière télescopique rétractable sera fournie. Il sera actionné hydrauliquement et connecté au bloc d'alimentation, utilisé également pour d'autres équipements.
La passerelle sera en structure en acier inoxydable poli et grille en teck.
Des mains courantes amovibles seront fournies des deux côtés et fabriquées en acier inoxydable poli.
Le panneau de commande sera situé sur la main courante près de la passerelle.
1 système de télécommande radio pour l'extension et la rétraction de la passerelle depuis le quai sera fourni.

ÉCHELLE DE NATATION
1 échelle de bain manuelle en acier inoxydable AISI 316, avec marches en teck, sera prévue sur le côté de la plateforme de bain.

REVÊTEMENT DE LA SALLE DES MACHINES ET DES ZONES TECHNIQUES
Un plancher en tôle d'aluminium sera installé dans la salle des machines et les zones techniques.
Ce sera du type adossé. Des joints en néoprène seront montés entre le placage et les cornières de support.