Prana

Voilier en alliage à vendre

Invités

12

Cabines

5

Équipage

9

Configuration de la cabine

Offert à:

€23,000,000

Environ. Conversion:

$27,049,531*

Emplacement

France

Caractéristiques

Longueur

169 pi
/ 51,70 m

Faisceau

33 pi
/ 10,20 m

Constructeur

Alloy

Année de construction

2006

Année Refit

2012

Vitesse de croisière

12 noeuds

Vitesse maximale

15 noeuds

Les moteurs

1 X Caterpillar 1200cv

Jauge brute

coque

Aluminium

Drapeau

Des Alloy Yachts primés, livrés en 2006 et réaménagés en 2012, Prana offre un aménagement spacieux, tout en conservant une ligne élégante et des performances de navigation fluides.

Bien entretenu et activement affrété, l'intérieur chaleureux et contemporain de Prana utilise des bois riches, des rouges chauds et du cuir neutre.

Optimisé pour le confort des clients avec 5 cabines, une piscine spa sur le pont avant, un nid-de-poule hydraulique, une grande plate-forme de bain / club de plage et un pont de flybridge supplémentaire.

Caractéristiques

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Type: Performance croisière sloop

Constructeur: Alloy Yachts International, Nouvelle-Zélande

Naval Architecte: Dubois Naval Architects, Royaume-Uni

Intérieur Designer: Redman Whiteley Dixon Design

Construction An: 2006

LOA  : 51,70 m (170 ')

LWL  : 44,80 m  (147 ')

Faisceau: 10,20 m  (33'5 '')

Brouillon  : 4,90 m(16 ')

Classification: Lloyds Register of Shipping 100 A1 SS, Yacht Mono G6 LMC, grand code de yacht

Construction: Aluminium

Plate-forme: Sloop, 63,4 m de carbone Espars du Sud

Drapeau: Île Cayman

Moteur: Caterpillar Diesel 3412E

Transmission:  ZF 1960 réduction boîte de vitesses

Rapport: 4:1

Déplacement: 384 GT

Invités: 12.

Équipage:  9

HÉBERGEMENT

L'accès à la zone d'hébergement se fait par un escalier situé sur le côté tribord du salon principal. Il mène à un hall en forme de T avec une tête de jour sur le côté bâbord, en face de la cage d'escalier.

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Cabine

L'extrémité arrière du hall d'entrée donne accès à la suite des propriétaires, qui s'étend sur toute la poutre du yacht, ce qui en fait un arrangement très spacieux. Le lit king size est sur la ligne centrale avec un bureau en cuir sur tribord et une commode en cuir sur le côté bâbord. Un téléviseur est caché derrière l'illustration à droite de l'entrée. La salle de bain attenante est située à quelques marches et derrière la cloison arrière. Il s'agit d'une chambre très généreusement proportionnée avec une baignoire et une douche dans une section vitrée du côté tribord et des toilettes séparées également derrière une vitre gravée du côté bâbord. Un porte-serviettes chauffant sert également d'échelle à la trappe d'évacuation jusqu'au pont arrière. Toutes les suites ont des hublots, des stores électriques, une climatisation individuelle, un éclairage d'ambiance et des systèmes de musique.

 

1 & 2

Deux cabines doubles identiques côte à côte et réparties sur la ligne médiane occupent toute la poutre du yacht à la tête du hall en forme de T. Chacune possède un lit queen-size avec un canapé latéral qui peut être converti en un petit lit simple supplémentaire. Les tapis en laine d'avoine sont doux et luxueux sous les pieds dans les chambres, tandis que les salles de bains sont en marbre blanc et en verre vert, avec des détails en wengé.

Flanquant la jambe du hall en forme de T, deux cabines à miroir avec deux couchettes simples, chacune avec une couchette Pullman supplémentaire et une salle de bains privative.

Plate-forme À l'arrière (à deux niveaux)

Une caractéristique notable de l'aménagement intérieur est que les principales zones de divertissement se trouvent au niveau du pont principal. Sur de nombreux yachts de cette nature, le cockpit se jette dans une zone de pilothouse avec des repas décontractés, puis descend d'un niveau vers le salon et les salles à manger formels. PRANA évite cette duplication et, par conséquent, présente un aspect ouvert plus spacieux avec cockpit, bar, salle à manger et salons sur un seul niveau.

Le sentiment d'espace est encore renforcé par le fait que le pont principal à l'arrière est entièrement consacré aux zones de détente et de divertissement, sans l'interruption habituelle des postes de barre.

Le pont arrière est divisé en deux niveaux. Embarquement via la plate-forme d'embarquement à double articulation personnalisée ou la passerelle télescopique, les clients arrivent sur une vaste terrasse ouverte. Cela peut être laissé clair pour les bains de soleil ou une promenade en cocktail en soirée. Alternativement, un canapé arrière amovible offre un excellent endroit pour contempler la vue au mouillage ou en cours. Deux escaliers courts, bâbord et tribord, descendent dans un puits de cockpit, qui est protégé au-dessus par le surplomb du pont de mouche. Les côtés peuvent être ouverts pour laisser passer la brise, ou sur simple pression d'un bouton, des panneaux de verre monolithiques émergent des hiloires latérales pour enfermer cette zone.

bien

Un nid de canapés se prélassant entoure une table basse au centre du cockpit, tandis qu'une table à manger pour 10 est située à côté des navires entre les deux cages d'escalier du pont arrière. Un bar-réfrigérateur fait sur commande est du côté droit, avec l'escalier de pont de mouche à mettre en communication. Le cockpit a chacune des fenêtres coulissantes et peut être entièrement fermé avec un écran transparent portable.

Salon principal Et salle à manger

Les portes coulissantes pneumatiques en verre admettent les invités du cockpit directement dans le salon principal. Immédiatement sur le côté bâbord est une barre en forme de U avec un comptoir en marbre blanc et des éclaboussures en verre vert pâle. Cette combinaison blanche et verte devient un thème répété dans la cuisine et les salles de bains du navire. Le bar donne un ton contemporain avec son design linéaire fort et ses plans lisses.

En avant du bar sur le côté bâbord se trouve le salon avec une combinaison de canapés et de fauteuils individuels disposés autour d'une table basse. Sur le côté tribord se trouve la salle à manger avec table et chaises individuelles pour 10. À l'arrière de la salle à manger, juste en face du bar, se trouve la cage d'escalier qui descend vers le pont de l'hébergement des invités ci-dessous.

Le décor du salon comprend un plancher en wengé en bois foncé, rainuré pour ressembler au bordage du pont. Il est complété par un tapis composite dans le salon et des tissus d'ameublement dans des tons doux et terreux. Le jour, la lumière pénètre dans le salon depuis les grandes fenêtres latérales, qui offrent également une vue imprenable. En soirée, une atmosphère intime et privée est créée avec les stores romains plissés en fibres naturelles tirés sur simple pression d'un bouton

- Salle à manger

Le poste de barre principal est à un niveau supérieur sur le pont flottant, qui propose également des options de divertissement en plein air avec un barbecue, un réfrigérateur, une machine à glaçons et un évier, ainsi qu'un coin salon en forme de U enroulé autour d'une table. L'arrangement de table est flexible et sert de deux tables basses séparées, ou se joint pour former une table à manger pour une douzaine d'invités.

Timonerie

À l'avant du salon et toujours au même niveau, la zone de navigation est disposée sur toute la largeur du yacht avec des vues à travers le pare-brise incliné vers l'avant à la base du mât. Divisée par une descente de ligne médiane menant aux zones d'équipage et de service, la zone de navigation a un fauteuil de montre en cuir à haut dossier sur le côté tribord et un canapé d'observation fixé dans la demi-cloison sur le côté bâbord. Des panneaux coulissants en bois s'élèvent des armoires du navire entre la station de navigation et le salon pour séparer les deux zones, si vous le souhaitez.

/Garde-manger

Côté tribord, la cuisine, le garde-manger et le magasin de vin, avec six refroidisseurs à vin, sont trop tribord. L'office comprend des comptoirs en Corian blanc, des dosserets en verre vert pâle et des appareils en acier inoxydable. Les armoires de cuisine sont finies en portes et façades de tiroir en Formica durables et faciles à nettoyer avec un grain et une couleur wengé.

Quartiers

Du côté bâbord se trouve la cabine double du capitaine, avec salle de bain attenante.

À cheval sur l'escalier des cabines en avant, se trouvent le mess de l'équipage à bâbord et la buanderie Miele entièrement équipée à tribord et, plus loin encore, quatre cabines d'équipage, chacune avec deux couchettes simples et une salle de bains. L'accès à la salle de contrôle et à la salle des machines se fait par un hall à côté de la cabine du capitaine. L'accès de l'équipage au pont se fait par une descente par une trappe au-dessus de ce hall.

Flybridge

Le pont de mouche est accessible par un escalier «flottant» avec des élévateurs en teck montant sur une colonne en acier inoxydable solide menant du cockpit arrière fermé et à travers une trappe coulissante à commande pneumatique.

Le fly bridge est doté de deux postes de barre, de volants en acier inoxydable personnalisés et de doubles commandes de navigation. Il dispose également d'espaces de divertissement en plein air et d'un grand lit de bronzage.

Moteur Chambre

La salle des machines est située au milieu du navire, juste au-dessus de la quille, concentrant l'équipement le plus lourd pour influencer au mieux la tenue en mer et les performances. L'arbre d'hélice sort du bord de fuite de l'ailette de quille.

Lazarette / Embarquement Plate-forme

L'accès à la Lazarette se fait par un panneau de pont arrière ou une porte étanche dans le tableau arrière, qui s'ouvre en deux étapes pour former la plate-forme d'embarquement arrière. La plateforme d'embarquement peut être abaissée au-delà de l'horizontale pour créer une «plage» en pente douce pour nager directement sur et en dehors. La Lazarette accueille une gamme de jouets aquatiques


 

 

 

COQUE, STRUCTURES ET PONT

Cloison étanche: (6) Forepeak, équipage avancé, salle des machines avant, arrière salle des machines, invités / propriétaires et Lazarette.

Quille et bulbe: 90 tonnes de porcs encapsulés au plomb

Placage de coque: Dessus 8 mm / bas 10 mm / quille 15 mm

Pilotage: Wagner & Alloy, (2) vérins, (2) moteurs 7,5 kW avec hydraulique pompes

Direction d'urgence: En lazarette à travers le pont.

Gouvernail: Semi équilibré avec roulement monté sur skeg.

Propulseur d'étrave: Hélice de 24 "rétractable à 5 pales, 90 CV,  Arc américain Propulseur

Propulseur de poupe: Hélice rétractable de 20 po à 5 pales, hélice duo à 90 pales, propulseur d'étrave Americam

Pont en teck: 16 mm d'épaisseur, planches roi 150 mm, marge 80 mm et planches principales 62 mm

 



ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE

Moteur: (1) Caterpillar Diesel 3412E, 895 kW à 2300 tr / min

Heures de moteur: 14 450 heures

Boîte de vitesses: Réducteur ZF 1960, rapport 4.036:1

Prise de force boîte de vitesses: (2) Pompes Rexroth 71cc pour circuit hydraulique principal

Hélice: (1) Hundested à pas variable contrôlé (4) lames progressives

                                                                                           

 

LA VITESSE & GAMME SOUS PUISSANCE

 

Gamme (nm @ vitesse de croisière):                        4500 nm à 12 nœuds

PORTES, TRAPPES ET PORTLIGHTS

Porte pantographe: (2) Pont et (1) Salle des machines

Salon Porte arrière coulissante: (2) capteur infrarouge, mécanisme pneumatique et entraînement par courroie.

Trappe d'accès au fly bridge: (1) Pneumatique et rétractable

Superstructure fixe Windows: (3) Verre spécial Tilse

Écran coulissant de cockpit: (2) Élévation et chute électriques Verre feuilleté et trempé

Feux de port:(14) double vitrage feuilleté 

Trappes affleurantes: (5) accès équipage, cuisine, cabine équipage bâbord et tribord, cabine capitaines

Traverse: Plate-forme de bain sur tableau arrière avec installations de lancement et de récupération pour l'équipage

Passerelle:Hydraulique, télécommandé, extension de 3m après le tableau arrière.

Échelle d'embarquement latérale: Marquip escamotable

Casiers de pont: (5) lignes et ailes de quai de rangement, (1) stockage d'essence.

Trappes de pont: (2) Trappes de pont arrière, trappe de guindeau, trappe de pointe avant


RÉSERVOIRS ET SYSTÈMES HYDRAULIQUES

Réservoir d'huile hydraulique: 575 litres dont 270 litres réservoir de réserve

Réservoir de stockage hydraulique: 650 litres

Réservoir de tête hydraulique: 160 litres (dans la salle des machines)

Pompes hydrauliques: (1) x chaque (2) générateur 135cc, (2) x sur le moteur principal 71cc, (1) Pompe d'entraînement de moteur AC 15KVA 28cc.

Système de pointe avant de service hydraulique:

  • (2) Bras d'ancrage déployables / escamotables
  • (2) treuils AY 400
  • Pompe de lavage de chaîne
  • Enrouleur enrouleur Reckmann
  • Enrouleur de lame Reckmann
  • Port et propulseur d'étrave haut / bas tribord
  • 2 guindeaux ancre maxwell

Système de cale avant de service hydraulique:

  • (2) treuils captifs pour tôles de lames + blocs d'alimentation
  • Enrouleur de trinquette
  • (2) treuils captifs de trinquette + (2) blocs d'alimentation

Service hydraulique Système de salle de commande du moteur:

  • Treuils captifs de bâches principales bâbord et tribord + (2) chargeur
  • Treuils de mât AY400 bâbord et tribord
  • Palan tendre (4) béliers


 

Système hydraulique Système de mât: (pataras déplacés vers la lazarette)

  • Treuil captif de drisse + bloc de mangeoire
  • Boom vang
  • Serrure de bôme et enrouleur
  • Bélier de drisse Reacher
  • Vérin de drisse de pale

Système de zone arrière de service hydraulique:

  • (2) blocs d'alimentation de portée
  • (2) exécuter des treuils de pataras et des blocs d'alimentation
  • Port de propulseur de poupe et tribord haut / bas
  • (2) Treuils d'écoute bâbord et tribord AY500 MPS
  • Treuil captif à barre de frappe et bâbord + (2) blocs d'alimentation
  • (2) béliers de pataras
  • Fonctions des portes et serrures de traverse (6)
  • Plateforme de bain et fonctions de verrouillage (4)
  • Treuils captifs Runner + (2) blocs d'alimentation
  • Passerelle (4) fonctions

                                                                                         

RÉSERVOIRS ET SYSTÈMES D'EAU DOUCE

Réservoir d'eau douce: 10740 litres (2927 gallons américains) dans (2) réservoirs

Accumulateur de chaudière à eau: 700 litres (184 gallons US) dans (2) réservoirs Macdonald

Remplissage du réservoir: compteur d'eau / système adoucisseur, filtre à charbon

Pompes à eau douce: (2) Jet en acier inoxydable Grundfos

Pompes de circulation: (2) Grundfos

Système Silver Ion: Contrôle automatique / manuel du stérilisateur AG

Plomberie d'eau douce: George Fisher PVC soudé partout, queues de tuyau en pexal.

Dessalinisateurs: (2) Idromar MC8S 450 l / h (118,8 US Gln / h)

Réservoir d'arrosage: 600 litres (158,5 gallons US) soudés en aluminium intégral

Pompes de système d'arrosage: (2) une eau douce 4kw et une eau salée 15kw, Grundfos

EAUX GRISES ET DÉCHETS, RÉSERVOIRS ET SYSTÈMES

Eau grise / noire: (1) 1200 litres (317 gallons US) dans la quille

Pompe de vidange du réservoir:(1) Edson, pneumatique

Toilettes marines: 11) Actana superflush 2003, fonctionnant à l'eau douce.

Système de traitement des déchets: Système de traitement Hamann

Plomberie du système d'évacuation: Tuyau en PVC robuste George Fisher Dalmine

BILGES ET SYSTÈMES D'INCENDIE

Compartiment de cale: (9) avec alarmes de niveau d'eau élevé, aspiration de cale, système de décapage & tuyaux errants

Pompe de cale primaire: (1) Pompes MP

Pompe de cale à main: (1) Whale Gusher

Pompe de décapage de cale: (1) Croisement avec décharge de traitement des déchets, Edson

Pompes à incendie: (2) Pompes simples MP

Pompe d'incendie / de cale d'urgence: Yamaha Diesel

Séparateur d'eau huileuse: (1) DVZ

SYSTÈME D'AIR COMPRIMÉ

Compresseurs d'air: (2) Compresseurs d'air rotatifs Hydrovane (nouveau 2016)

Réservoir de réception d'air: (1) 100 litres

Réservoir d'urgence: (1) 50 litres

Sèche-linge: (1) SPA MTA

Système d'air comprimé: Vannes (vannes d'arrêt de coque et de cloison), décapage de cale pompe, joint de secours de presse-étoupe, pompe de transfert de carburant, pompe d'évacuation des déchets, double klaxons d'air, joints de panneaux de pont, joint de porte de traverse, cylindre auxiliaire de prise de force de boîte de vitesse. Ancre trappes et trappe d'entrée de l'équipage à commande pneumatique.

 

 

CLIMATISATION, VENTILATION ET RÉFRIGÉRATION

Climatisation: (2) unité Condaria 144,000 BTU chacun

(8) Compresseurs

(2) Pompe à eau glacée

(2) Pompes à eau de mer(4) Pompes de maquillage de l'air

Ventilo-convecteurs:  (9) zone équipage, (7) zone invités, (6) zone salon, (2) cockpit.

Ventilation d'extraction: Avant-bec, zone d'équipage avant, cuisine, CO2 E / R d'urgence,

salle de contrôle, cabine capitaine, salon, espaces invités, lazarette.

Ventilation de la salle des machines: Décharge bâbord 1,72 m3 / s Entrée tribord 2,95 m3 / s Entrée tribord 2,95 m3 / s

Réfrigérateur d'office: Hoshizaki (4) portes

Congélateur d'office: Hoshizaki (4) portes

Congélateur au sol: Yachts en alliage dans la construction de la maison.

Garde-manger: (3) Réfrigérateur à vin Eurocave

Machine à glaçons: (4) Hoshizaki (bar de salon, cockpit, fly bridge et garde-manger)

Réfrigérateur de bar domestique: (2) cabine principale, fly bridge

Bar salon et cockpit: (2) Réfrigérateur en acier inoxydable personnalisé (2) portes

                                      (1) Cave à vin Eurocave)

 


SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Lumières sous-marines: (22) Seavision par des lumières sous-marines

Générateurs et électricité: (2) Northern Lights 113Kva

Heures générateurs: 30 000 heures chacun

Système AC: 230/400 volts 50Hz

Système DC: 24 volts / 12 volts

Tableau principal: 400v, synchronisation avec changement de puissance de quai transparent

Câble d'alimentation de quai d'entrée: Cablemaster CM-8 125 A rétractable

Convertisseur de puissance à quai: Sortie convertisseur Mastervolt 75 Kva, 400/230, 50 Hz

Batteries de service: (12) batteries au gel 24V Sonnenshein 2volt 420 AH

Chargeur de batteries de service: (3) Mastervolt 100 Amp

Démarrage des batteries: 24VDC, (2) 12 4D Varta 140 AH

Chargeur de batteries de démarrage: Alternateur moteur et (2) Mastervolt 24volt 6 ampères

Batteries radio: (12) batteries au gel 24V Sonnenshein 2volt 420 AH

Chargeur de batteries radio: (2) Mastervolt 25 Amp

Batteries d'urgence:(12) batteries au gel 24V Sonnenshein 2volt 420 AH

Chargeur de batteries d'urgence: (2) Mastervolt 25 Amp

Batte de bloc d'alimentation d'urgence: (8) Cellules AGM DPS 12-100 Dynasty 12 Volts

Chargeur PPB d'urgence: (2) Mastervolt 50 Amp

VOILES, GREEMENT ET TREUILS

Zone de voile: 3 830 m² (27 000 pi²)

Voile principale: (1) Enrouleur de flèche entièrement latté Doyle / Stratis carbone / tuaron, (livré en mars 2019)

Staysail: (1) Enrouleur Doyle Stratis, NZ (2019)

Reacher / Blade: (1) Enrouleur Doyle Stratis, NZ (2019)

Gênes: (1) Enrouleur Doyle Stratis, NZ (2019)

MPS: Nylon avec chaussette, North Sails, NZ (2006)

Longeron: (1) 63,4 m Espars sud, NZ. Fibre de carbone, 5 écarteurs, vérin hydraulique à quille, module élevé carbone Germanischer Lloyd certifié, gréé Panamax.

Boom: (1) Furls Southern Spars, fibre de carbone, hydraulique.

Boom Vang: Espars du Sud

Nid de corbeau: Espar du Sud, palan électrique.

Ascenseur de poteau d'appel d'offres: Fibre de carbone, (réinstallé 2016)

Voies et blocs de voile: Écouter

Gréement: Ocean Yacht Systems (OYS), Tige en acier inoxydable, discontinue

Enrouleur: (3) Génois, trinquette et lame hydrauliques Reckmann (foils de carbone)

Treuils verticaux à pont avant: (4) Tambour hydraulique AY400 (pont avant et mât)

Treuils verticaux de pont arrière: (2) Tambour hydraulique AY500 (MPS et amarrage)

Treuils à bobine captive AY: (11) au total: (2) lame, (2) génois, (2) trinquette, (2) Écoute de voile principale, (1) drisse principale, (2) coureurs

 


SYSTÈME D'ANCRAGE ET D'AMARRAGE

Ancres: (2) Ancrages de charrue en acier inoxydable 235 kg Manson encastrés dans le pont avant

Chaînes: (2) Maillon de 197,5 m, chaîne galvanisée de 19 mm

Treuils d'ancrage: (2) Casier vertical encastré avant Maxwell 11000

Ancre Kedge à l'arrière: (1) Aluminium Fortress FX-125

Chaîne d'ancrage Kedge: (1) Monté en nylon de 25 m et 100 m x 30 mm.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRONIQUE, DE COMMUNICATION ET DE NAVIGATION

Port de timonerie:                                                 

SSB Furuno FJ2570C

VHF Furuno FM-8800SD

Satcom C Furuno Felcom 15 avec moniteur et clavier

Moniteur Promon 19 ”(2018)

Tribord de la timonerie:                                     

(2) Moniteur Promon 19 ”  (2018)

Boussole satellite Furuno SC50

Barographe Bohlken

Brooks & Gatehouse, mise à niveau des systèmes A + T 2018.

(2) Radar Furuno 1810

Furuno AIS modèle FA-150

Boussole magnétique 6 ”SIRS Navigation 'Major'

Pilote automatique de navigation FAP-500 Furuno NavPilot

Filet de navigation Furuno VX2

Furuno GPS GP-37

Cockpit:                                                                        

(2) Brooks & Gatehouse Hydra 2000

Col de cygne (4) Brooks & Gatehouse 20/20

Cabine du capitaine:                                                       

Brooks & Gatehouse Hydra 2000

Poste de pilotage du fly bridge:                                     

Boussole magnétique SIRS Navigation 'Major'

(2) Répéteur Furuno NavPilot FAP-5011

(2) Indicateurs d'angle de barre

(2) Brooks & Gatehouse Hydra 2000

(2) Affichage MMFD du moteur principal Caterpillar

Station de navigation portuaire:                                     

Répéteur VHF Furuno

Centre de fly bridge:                                                  

(2) Écrans de contrôle KEP 15 ”

Écran tactile du centre de la mer

Autre communication:                                      

Panasonic PABX

(2) Téléphone GSM

Ligne téléphonique côté terre

(2) Routeurs Pepwave de carte 4G, deux antennes marines Axxess 1M à gain élevé (2018), contrôleur de communication Kerio.

VSAT Inmarsat USAT 30.

Internet sans fil partout

Téléphone Iridium (nouveau 2018)

MONITEUR ET SYSTÈME DE CCTV

Surveillance par écran tactile:                                

(5) Écran LCD tactile couleur de 12 pouces dans la timonerie, équipage mess, salle de contrôle, fly bridge et cabine des ingénieurs

Système d'alarmes:                                                        

Niveaux des réservoirs de carburant et d'eau

Toute l'huile de lubrification, l'eau de cale, le niveau du réservoir d'huile hydraulique

Niveaux du réservoir d'eau noire et grise

Contrôle et instrumentation complets du générateur

Contrôle, indication et alarmes des feux de navigation

Contrôle et indication de l'éclairage extérieur

Surveillance CCTV. Système Seatouch de Alloy Yachts.

CAMÉRAS DE SYSTÈME DE CCTV:

(1) Tête de mât - Contrôle de la timonerie Pan / Tilt / Zoom / Focus

(1) Dôme fixe sur l'épandeur 1 fixant la zone d'embarquement du pont côté bâbord

(1) Cloison avant de la salle des machines à dôme fixe

(1) Cloison arrière de la salle des machines à dôme fixe

                                                                      

SÉCURITÉ ET PROTECTION CONTRE L'INCENDIE

Radeaux de sauvetage: (2) Radeaux de sauvetage SOLAS pour 25 personnes (nouveau 2016)

Gilets de sauvetage:

(20) Combinaisons d'immersion

(22) gilets de sauvetage pour adultes et (22) chambre double gonflable SOLAS

(4) Gilet de sauvetage pour enfants

Kit de torche offshore:

Kit de bouées de sauvetage SOLAS: (2) EPIRB, (1) SART, (1) Lanceur de ligne (2)

Ensemble de formes de navigation:

Combinaisons de feu: (2) Kits BA et protection incendie complets, 6 bouteilles.

klaxon: Kahlenberg

 

Extincteurs:                                                

(10) 2,7 kg de poudre sèche

(13) 4,5 kg de poudre sèche

(3) Mousse de 9 litres

(3) 5 kg de CO2

(1) 1kg de poudre sèche

(1) Couverture anti-feu dans la cuisine

Gicleurs d'extinction d'incendie: Tout au long du navire

Système de détection d'incendie: Tout au long du navire dans les frais généraux

Lutte contre les incendies dans la salle des machines: Bouteilles de CO² en salle de contrôle

ÉQUIPEMENT AUDIO ET VISUEL

Système de sons central:                                      

Contrôleur Creston (Propriétaire, Invités, Salon, Pont arrière, Fly Bridge), programme musical (classique, western, pop, classique, rock…) Système SONOS installé partout (2016) lié à spotify.

Cabine du propriétaire:                                             

(1) Téléviseur LCD 20 pouces dissimulé derrière les illustrations, radio / CD / DVD, récepteur satellite, son surround Bose, stockage de musique audio / visuelle Plex, hébergé par Synology, contrôlé par le serveur Mac. Salon principal de contrôle Ipad Crestron, pont arrière. Contrôle de l'iPad partout. Transas, surveillance de navigation MaxSea, surveillance par caméra CCTV. Dock iPod.

(4) Cabines invités:                                                   

(1) ampli SONOS, (2) haut-parleurs affleurants de 6,5 pouces, station d'accueil iPod, musique / vidéo Plex à la demande. SONOS musique à la demande. Contrôle et affichage de l'iPad. Toutes les cabines sont installées par câble et enroulées pour l'installation d'écran plasma et de DVD si vous le souhaitez.

Mess de l'équipage et cabines:                                            

(1) TV LCD 42 pouces, radio / CD / DVD, récepteur satellite, (2) haut-parleurs affleurants de 6,5 pouces, (1) B&G FFD, (4) radio / CD et (4) haut-parleurs encastrés de 6 pouces.

Cabine du capitaine:                                                          

(1) TV LCD 32 ”, radio / CD / DVD, (1) B&G FFD, (1) haut-parleurs encastrés 6”.

Salon principal:                                                                

Contrôle de l'iPad / contrôle de l'application Creston, unité DVD principale, musique SONOS, musique et vidéo audiovisuelles Plex à la demande serveur. Récepteur satellite (EURO, USA, CARIB). Visionnage de la caméra du mât, station d'accueil iPod / radio pour CD

 





OFFRES ET SPORTS NAUTIQUES

Offres:                                                                       

(1) Appel d'offres principal Castoldi 21 'LC Jet, moteur Yanmar, situé bien sur le pont avant. (nouveau 2019)

(1) Moteur d'équipage Castoldi 14 'Jet Yanmar, situé Lazarette. (nouveau moteur 2016)

Sports nautiques:                                                           

(2) Dériveurs laser

(2) Kayaks

Compresseur de plongée:                                              

(1) Compresseur Bauer, 240 Bar, adaptateur pour recharger les bouteilles BA

Grue:                                                                            

(1) Drisse et flèche de levage tendre en fibre de carbone



                                                                                    

MISES À JOUR RÉCENTES ET MAINTENANCE

 

  • Nouvelle série de voiles mars 2019
  • Toutes les fenêtres de coque intérieure en polycarbonate ont été remplacées en novembre 2016 / (2) 2018
  • Les fenêtres extérieures de la coque de la zone de l'équipage ont été réinstallées en octobre 2018
  • (2) Générateurs Northern Lights 30 000 heures. (Reconstruction 2012, 15000 heures)
  • (1) Moteurs principaux (reconstruction complète décembre 2014). 2016 après test de pression des refroidisseurs, échangeurs de chaleur retirés pour l'entretien et le nettoyage 2016, 2018
  • Boîte de vitesses retirée et reconstruite 2016
  • Boîte de pitch hundested supprimée, reconstruite et mise à niveau 2018
  • Levé de l'hélice et de l'arbre de queue terminé en octobre 2018
  • Gouvernail abaissé inspecté et retourné 2018
  • Nouvel appel d'offres, Castoldi 21 ′, 2019

ENQUÊTE SUR LES CLASSES DE 10 ANS DE LLOYD 2016

  • Mât non étagé et réinstallé en mars 2016, peinture polie, gréement inspecté et entretenu / remplacé selon les recommandations OYS, Marine Results International.
  • Moteur d'enrouleur de flèche reconstruit en tant qu'entretien prévu.
  • Vannes passe-coque entretenues et remplacées si nécessaire, tuyaux de distance remplacés 2014/2016.
  • Toutes les pompes sont entretenues, inspectées ou remplacées au besoin.
  • Tous les réservoirs inspectés et le revêtement des réservoirs d'eau douce réparé au besoin.
  • Réédition du certificat de classe Lloyd & Conformité LY2 Cayman Island.

VOILES ET GREEMENT

  • Voile principale remplacée novembre 2012
  • Lame remplacée en janvier 2014
  • Restez à la voile nouveau octobre 2018
  • Le support de trinquette du DPB a été remplacé; i3 2015
  • Les drisses de génois et de pales ont remplacé 2014.
  • Toutes les feuilles ont remplacé 2014/15. Récupéré en 2016.

MOTEUR ET GÉNÉRATEUR

  • Service principal du moteur: heures actuelles: 14 450 heures. Reconstruction complète terminée à 10 000 heures - toutes les nouvelles pièces, uniquement le vilebrequin et le bloc principal d'origine du moteur.
  • Les générateurs achèvent la reconstruction à 15000 heures, 30000 heures en cours, la prochaine révision est prévue à 45000 heures, service de 2000 heures en octobre 2018.

DIVERTISSEMENT, COMMUNICATION ET MISES À JOUR INFORMATIQUES

  • Système Sonos partout, mis à niveau permettant la diffusion en continu de la radio et de la musique 2016.
  • AV piloté via Ipad, serveur Mac exécutant le salon principal du matériel Crestron, maître, cockpit arrière.
  • Mac-serveur 2012, 10 Ipads,
  • Vsat Seatel U sam 30 2012
  • TV 49 '' dans le salon principal, Panasonic LED 2018.
  • Installation d'une antenne 4G et d'un routeur pepwave double en 2018.

L'ENTRETIEN GÉNÉRAL

  • Peinture tactile de superstructure au besoin
  • Waterline polish 2018.
  • Peinture sous-marine nouvel antifoul octobre 2018,  18M International Trilux 33
  • Inspection et service des voiles mai 2018.
  • Inspection et service de treuils captifs et captifs, programme d'entretien continu.
  • Inspection et retrait des guindeaux d'ancre octobre 2018.
  • Pont en teck sablé saisonnier - dernier octobre 2018
  • Appel d'offres en cours en octobre 2018. Nouveau Castoldi  21LC - 2013.

 MISES À JOUR 2018

- Levé d'arbre de queue LRS, arbre inspecté - OK, rectitude vérifiée et arbre redressé.

- Gouvernail enlevé, roulement inspecté et approuvé, gouvernail retourné.

- antifouling repeint octobre 2018,

- système de cale, pompes, entrées d'eau de mer tous révisés 2018.

- Boîte Hundested Pitch reconstruite 2018.

- peinture de la cale de la salle des machines

- peinture de fond de cale

- peinture de la cale de la zone de lazarette

- Nettoyage professionnel du réservoir d'eau, retouches.

- Nettoyage de réservoir / réparation de peinture grise / noire.

 

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