Описание

Dona Francisca, спущенная на воду в 2014 году на верфи Astilleros Bequebus, является самой большой из когда-либо построенных шхун из углеродного волокна, высотой 52,5 метра.

Создана для очень опытного владельца, который хотел парусную яхту, которая могла бы путешествовать по мировому океану с комфортом, но при этом оставалась бы потрясающей. Морскому архитектору Хавьеру Сото Асебалу была поставлена задача решить эту задачу, и в результате получилась потрясающая яхта, вдохновленная дизайном ранних английских каттеров начала 20-го века, очень современной классикой.

Dona Francisca - полностью изготовленная по индивидуальному заказу современная суперяхта, собранная светилами парусного мира. Владелец потребовал, чтобы только ведущие специалисты в каждой области были наняты для внедрения самого современного оборудования и компонентов в течение четырехлетнего процесса сборки. Это сотрудничество подчеркивает исключительное качество и полностью индивидуальный дизайн, которые действительно помещают ее в лигу культовых суперяхт, таких как Meteor (Royal Huiseman), ELFJE (Royal Huisman) и Marie (Vitters Shipyard), но с общим водоизмещением, которое на 25% легче. . Корпус и палуба Dona Francisca были построены из углеродного волокна с использованием метода «сэндвича», при котором обшивка из углеродного волокна пропитана эпоксидной смолой поверх жесткого сердечника из вспененного ПВХ - проверенный метод сборки, обеспечивающий легкую, но невероятно прочную структуру.

Поразительное внимание было уделено конструкции каждого компонента и оборудования, установленного на борту, включая требование специального оттенка бронзового сплава для лебедок и корпусов лебедок, в которых установлены системы Harken. Даже цвет каждой лески и веревки на борту был тщательно продуман, чтобы яхта сохранила классический вид своих прошлых собратьев.

Характеристики обеспечиваются за счет использования такелажа из углеродного волокна от Carbo-Link, конструкции из углеродных мачт и гиков в стиле Кубка Америки, а также самых современных парусов от знаменитого лофта Doyle Sail Loft в Новой Зеландии.

Продуманная внутренняя конфигурация Доны Франциски позволяет создать четырехкаютную планировку, включающую главную спальню во всю ширину с его и ее ванными комнатами, а также большой отдельный кабинет, два VIP-люкса и один гостевой двухместный номер. Оставшееся жилое пространство состоит из большой рубки и элегантного и удобного салона с гостиной и обеденной зонами, а также большого камбуза, обшитого панелями из красного дерева с полом из вишни и каштана. В носовой части камбуза находятся три каюты экипажа.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Самая большая шхуна из углеродного волокна в мире

Легкая и прочная конструкция корпуса 

Создан по сертификации RINA

Тиковые колоды

Высокотехнологичные системы

Замечательные ходовые качества

Мелкая тяга 

строительство

Корпус и палуба изготовлены методом сэндвича с вакуумным мешком с использованием жесткого сердечника из вспененного ПВХ и обшивки из углеродного волокна, пропитанной эпоксидной смолой.

Переборки и стрингеры изготовлены из усиленного углеродного волокна.

Палуба отделана бирманским тиком - толщиной 12 мм.

Надстройки палубы (верх кабины) отделаны красным деревом.

Киль представляет собой перевернутую букву «Т» с полым корпусом и цельным железным бульбом, общий балласт составляет 80 тонн.

Мачта и стрелы из углеродного волокна 

КОНФИГУРАЦИЯ ИНТЕРЬЕРА

МАСТЕР КАБИНА, занимающая всю ширину, с собственной ванной комнатой и кабинетом

со встроенным шкафом и собственной ванной комнатой.

• КОНТРОЛЬНЫЙ МОСТ, с кожаными креслами и столом из красного дерева.

• ГОСТИНАЯ И СТОЛОВАЯ, занимающая максимальный свет.

• ГОСТЕВАЯ КАБИНА по правому борту, 2 кровати и собственная ванная комната

• ГОСТЕВАЯ КАБИНА по правому борту, 2 кровати и собственная ванная комната

• ГАЛЕРЕЯ, 3 ХОЛОДИЛЬНИКА, 2 МОРОЗИЛЬНИКА, ХРАНИЛИЩЕ ВИНА, ПОСУДОМОЕЧНЫЕ МАШИНЫ,

СВЧ, ПЕЧЬ, ПОРТАТИВНЫЕ ПЕЧИ (все марки MIELE)

• CREW MESS, с системами навигационного мониторинга и схемой камер

• ПРАЧЕЧНАЯ, стиральная машина и промышленная сушилка MIELE

• ПРИЧАЛЬНЫЙ КАПИТАН, двуспальная кровать с собственной ванной комнатой

• МОРСКАЯ КАЮТА 2 с 2 койками в каждой и собственной ванной комнатой

 

ВАЛ

СТО, набор осей и рамок, состоит из системы переменных

транзит винта для эффективной передачи крутящего момента двигателя. Транзит

управление достигается с помощью гидравлической бомбы, которая приводит в действие шестерню, что позволяет постоянно

регулировка хода гребного винта в соответствии с отдачей двигателя. -

• СТОИТ CPG32

• МОЩНОСТЬ ВИНТА: 885 л.с.

• СКОРОСТЬ ВИНТА: 556 об / мин.

• ОТНОШЕНИЕ: 396: 1 - КЛАССИФИКАЦИЯ: RINA

PROPELLER

• СТОЙНЫЙ VP 91/2 л.с. / л.с.

• ДИАМЕТР: 1400 мм

• 4 ЛОПАТКИ из сплава Ni = Al-Bz

• Гусиные лапки: замысел в Ni-Al-Bz

• ОСЬ: ЗАДНЯЯ 1.4404, внешний диаметр 130 мм, внутренний диаметр 40 мм

• ОСЬ УПЛОТНЕНИЯ: Hundested

• Hook Up: Hundested, custom made / Vulkan

ГЕНЕРАТОРЫ

 

• CATERPILLAR C4

• 4,5 кВт

• МОЩНОСТЬ 64 кВА

• НАПРЯЖЕНИЕ: 3 x 380

BOWTHRUSTER и STERNTHRUSTER

• MAX POWER R 600

• Повышает 100 л.с.

• СИСТЕМА: выдвижной гидравлический к поршню

• ПРОПЕЛЛЕР: 4 лопаты

• Диаметр турбины: 600 мм.

ПАРУСНЫЙ ИНВЕНТАРЬ

Высота мачты: Грот-мачта: 46,70 м от палубы - 48,90 м от ватерлинии, фок-мачта 42,83 м от палубы - 45,30 м от ватерлинии

Носовая мачта - Конструкция из углеродного волокна King Composite / гик для закрутки 

Главная мачта - Конструкция из углеродного волокна King Composite / гик для закрутки 

Общая площадь парусов ок. 1,126 квадратных метров

Инвентарь паруса включает: Грот со сплошными лосками, Шхуну со сплошными лосками, Штормовой парус, Геннакер и два катящихся Генуи.

• Основная 407 м2

• Шхуна 341 м2

• Генуя 3, 254 м2

• Генуя 1, 414 м2

• Штурмовой парус 55 м2 - генакер 1032 м2

 

ДЕСАЛИНАТОР

 

• БРЕНД: SPECTRA FARALLON 2800

• Производительность: 2 800 галлонов в день.

ЗАВОД ОЧИСТКИ ЧЕРНО-СЕРЫХ ВОД

• HAMMANN AG 10220 - 2118 литров в сутки

ВМЕСТИМОСТЬ БАКОВ

• ТОПЛИВО 2 x 3,635 литра - 

• ТОПЛИВО 2 x 4,335 литра

• ЕЖЕДНЕВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК: 1057 литров

• ПИТЬЕВАЯ ВОДА 2 х 2,450 л.

• ЧЕРНАЯ ВОДА 1,350 литра

• СЕРЫЕ ВОДЫ 2,800 литров

• МАСЛЯНАЯ ВОДА 200 литров

• Трюмный резервуар 1,250 л.

МОСТ НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 

• 2 экрана SIMRAD

• КОНТРОЛЛЕРЫ OP 40

• ИНТЕГРАЛЬНАЯ СИСТЕМА B * GH 3000

• УКВ МОРЯК

• GPS SIMRAD

• AIS SIMRAD

• АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПИЛОТ B * G

ВЛАДЕЛЬЦА ОФИСНОГО НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

 

• 1 экран SIMRAD

• 1 контроллер OP 40

• ИНТЕГРАЛЬНАЯ СИСТЕМА B * GH 3000

ОБОРУДОВАНИЕ ЭКИПАЖА

• 1 экран SIMRAD

• 1 контроллер OP 40

• ИНТЕГРАЛЬНАЯ СИСТЕМА B * GH 3000

НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РУЛЯ

• 1 экран SIMRAD

• 2 контроллера OP 40

• ИНТЕГРАЛЬНАЯ СИСТЕМА B * GH 3000

• ЭКРАННОЕ управление гидравлическими системами.

• VHF SIMRAD - 6 мониторов B * G

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Пожарная система: дистанционный ручной или автоматический выстрел Fireboy

• ЦЕНТРАЛ мониторинга Fireboy

• 2 плота спасателей ZODIAC по 8 человек каждый, ISO 9550

• 1 вспомогательный тендерный катер AVON SEASPORT JET 430, 100 л.с., с турбиной

• 2 маяка EPIRP

• 1 спутниковый телефон

• 1 транспондер

• Система водоснабжения 24 В и 380

• Станция мониторинга Червина

ЯКОРНАЯ СИСТЕМА

• 2 якоря CQR по 182 кг каждый

• 1 ЯКОРЬ ДЛЯ БАССЕЙНА ЯКОРЬ 280 кг

• МАЛАКАТ МУИР-VRC11000 / VF185

• Обрыв цепи MUIR

СЕРТИФИКАЦИЯ

• RINA год 2023

• Свидетельство о судоходстве - Национальная морская префектура Уругвая - обновлено.

• Свидетельство о пожаре - обновлено

• Сертификат УРЭСК - оборудование радиосвязи - обновлен.

• Отличительный знак - обновлено

• EPIRB - обновлен

• Сертификат на огнетушители и системы - обновлен.

• Свидетельство о спасательных плотах - обновлено.