Prana

Сплав Парусная Яхта на Продажу

Гости

12

Каюты

5

экипаж

9

Конфигурация салона

Предлагается по адресу:

€23,000,000

Прибл. Конверсия:

$27,049,531*

Расположение

Франция

Характеристики

длина

169 футов
/ 51,70 м

Луч

33 фута
/ 10,20 м

строитель

Alloy

Год постройки

2006

Год ремонта

2012

Крейсерская скорость

12 узлов

Максимальная скорость

15 узлов

Двигатели

1 X Caterpillar 1200hp

Валовой тоннаж

корпус

алюминий

Флаг

Из множества отмеченных наградами Alloy Yachts, поставленных в 2006 году и переоборудованных в 2012 году, Prana предлагает просторную планировку, сохраняя при этом гладкую линию и плавные ходовые качества.

Ухоженный и активно чартерный, в теплом современном интерьере Prana используется богатое дерево, теплые красные и нейтральная кожа.

Оптимизировано для удобства гостей: 5 кают, спа-бассейн на передней палубе, гидравлическое воронье гнездо, большая складная платформа для купания / пляжный клуб и дополнительная палуба флайбриджа.

Характеристики

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Тип: Представление крейсерский шлюп

строитель: Alloy Yachts International, Новая Зеландия

флотский Архитектор: Dubois Naval Architects, Великобритания

интерьер дизайнер: Редман Уайтли Диксон Дизайн

строительство Год: 2006

LOA  : 51,70 м (170' )

LWL  : 44,80 м  (147' )

Луч: 10,20 м  (33'5 '')

Черновой вариант  : 4,90 м(16' )

классификация: Lloyds Register of Shipping 100 A1 SS, Яхта Mono G6 LMC, код большой яхты

строительство: алюминий

установка: Шлюп, 63,4 м углерода южных лонжеронов

Флаг: Каймановы острова

двигатель: Caterpillar Diesel 3412E

Передача инфекции:  ZF 1960 сокращение коробка передач

соотношение: 4:1

водоизмещение: 384 GT

Гости: 12.

экипаж:  9

РАЗМЕЩЕНИЕ

Доступ к месту проживания осуществляется по лестнице, расположенной по правому борту основного салона. Он ведет вниз к Т-образному вестибюлю с дневной головой со стороны порта, напротив лестничного колодца.

<! - / * Определения шрифтов * / @ font-face {font-family: ”Cambria Math”; паносе-1: 2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; МСО-шрифт-кодировка: 0; МСО-родовой-семейство шрифтов: авто; МСО-шрифтов шаг: переменная; mso-font-signature: -536870145 1107305727 0 0 415 0;} @ font-face {font-family: Calibri; паносе-1: 2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; МСО-шрифт-кодировка: 0; МСО-родовой-семейство шрифтов: авто; МСО-шрифтов шаг: переменная; mso-font-signature: -536870145 1073786111 1 0 415 0;} @ font-face {font-family: ”Palatino Linotype”; паносе-1: 2 4 5 2 5 5 5 3 3 4; МСО-шрифт-кодировка: 0; МСО-родовой-семейство шрифтов: авто; МСО-шрифтов шаг: переменная; mso-font-signature: -536870265 1073741843 0 0 415 0;} / * Определения стиля * / p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide: no; МСО-стиль-qformat: да; МСО-стиль-родителя:»»; Маржа: 0cm; край дно: .0001pt; МСО-пагинация: вдова-сирота; размер шрифта: 12.0pt; семейство шрифтов: ”Palatino Linotype”; mso-tarast-font-family: «Times New Roman»; mso-bidi-font-family: «Times New Roman»; mso-tarast-language: RU;} p.SectionText, li.SectionText, div.SectionText {mso-style-name: SectionText; МСО-стиль-обновление: авто; не МСО-стиль-Unhide: нет; Запас-топ: 0cm; Маржа направо: 40.3pt; край дно: 0cm; Маржа налево: 33.1pt; край дно: .0001pt; выравнивания текста: оправдать; МСО-пагинация: вдова-сирота; МСО контурные уровня: 1; размер шрифта: 10.5pt; МСО-биди-размер шрифта: 12.0pt; семейство шрифтов: ”Palatino Linotype”; mso-tarast-font-family: «Times New Roman»; mso-bidi-font-family: «Times New Roman»; цвет: #191718; mso-tarast-language: RU;} .MsoChpDefault {mso-style-type: только для экспорта; МСО-умолчанию-реквизит: да; размер шрифта: 10.0pt; МСО-ANSI-размер шрифта: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;} @page WordSection1 {size: 612.0pt 792.0pt; маржа: 72.0pt 72.0pt 72.0pt 72.0pt; МСО-заголовок-поле: 36.0pt; МСО-сноска рентабельность: 36.0pt; mso-paper-source: 0;} div.WordSection1 {page: WordSection1;} ->

 

купе

Кормовой конец лобби дает доступ к апартаментам владельцев, которые охватывают весь луч яхты, создавая очень просторное расположение. Кровать размера "king-size" находится на центральной линии с кожаным верхним столом по правому борту и кожаным верхним комодом со стороны порта. Телевизор скрыт за произведениями искусства справа от входа. Ванная комната расположена в нескольких шагах позади кормовой переборки. Это очень просторная комната с ванной и душем в застекленной секции по правому борту и отдельный туалет также за травленым стеклом со стороны порта. Полотенцесушитель с подогревом служит в качестве лестницы к выходному люку до кормовой палубы. Все гостевые апартаменты имеют иллюминаторы, электрические жалюзи, индивидуальный климат-контроль, настроение освещения и музыкальные системы.

 

1 & 2

Две одинаковые двухместные каюты, расположенные рядом и разделенные по центральной линии, занимают полный луч яхты во главе Т-образного вестибюля. В каждом номере есть кровать размера "queen-size" с боковым диваном, который можно переоборудовать в дополнительную небольшую односпальную кровать. Шерстяные овсяные ковры мягкие и роскошные под ногами в спальнях, в то время как ванные комнаты отделаны белым мрамором и зеленым стеклом с отделкой из венге.

По обе стороны от Т-образного вестибюля расположены две каюты с зеркальным отображением с двумя односпальными кроватями, каждая с дополнительной кроватью Pullman и ванной комнатой.

колода Кормовой (разделенный уровень)

Примечательной особенностью внутренней планировки является то, что основные развлекательные зоны находятся на уровне главной палубы. На многих яхтах такого типа кабина перетекает в зону рулевой рубки со случайной трапезой, а затем опускается на уровень в официальный салон и обеденные зоны. PRANA избегает этого дублирования и, как следствие, представляет более просторный открытый аспект с кабиной, баром, столовой и залами на одном уровне.

Ощущение пространства еще больше усиливается тем фактом, что корма главной палубы целиком посвящена зонам отдыха и развлечений без обычного прерывания поста управления.

Кормовая палуба разделена на два уровня. Посадка через специальную платформу с двойным шарнирным соединением или телескопический проход, гости прибывают на обширную открытую палубу. Это можно оставить для принятия солнечных ванн или вечерней коктейльной набережной. В качестве альтернативы, съемный диван на корме обеспечивает отличное место для наблюдения за видом на якоре или в пути. Две короткие лестницы, порт и правый борт, ведут вниз в колодец кабины, который защищен над головой свесом флайбриджа. Стороны могут быть открыты для того, чтобы ветер мог доноситься, или нажатием кнопки монолитные стеклянные панели выходят из боковых комингсов, чтобы охватить эту область.

Хорошо

Гнездо лежащих диванов окружает кофейный столик в центре кабины, а обеденный стол на 10 мест расположен между кораблями между двумя лестницами в кормовой части палубы. По правому борту находится барная стойка с лестницей, ведущей к мосту. Кабина имеет каждое раздвижное окно и может быть полностью закрыта переносным прозрачным экраном.

Главный Салон И столовая

Пневматические раздвижные стеклянные двери пропускают гостей из кабины прямо в главный салон. Непосредственно со стороны порта находится U-образная стойка с белым мраморным прилавком и бледно-зелеными стеклянными брызговиками. Эта бело-зеленая комбинация становится темой, повторяемой в камбузе и ванных комнатах по всему судну. Бар задает современный тон с его сильным линейным дизайном и гладкими плоскостями.

Впереди бара со стороны порта находится гостиная с диванами и креслами, расположенными вокруг кофейного столика. С правой стороны находится обеденная зона со столом и отдельными стульями на 10 человек. За обеденной зоной, прямо напротив бара, находится лестничная клетка, изогнутая вниз, к нижней палубе для размещения гостей.

В оформлении салона использованы полы из темного дерева, выполненные из венге, которые напоминают настил палубы. Он дополняется композитным ковром в гостиной и тканями в мягких натуральных тонах. Днем свет попадает в салон из широких боковых окон, которые также открывают широкие виды. По вечерам создается приватная, интимная атмосфера с римскими шторами из плиссированного натурального волокна, опущенными одним нажатием кнопки.

- Столовая

Главная станция управления находится на верхнем уровне на летном мосту, который также предлагает развлечения на свежем воздухе с барбекю, холодильником, льдогенератором и раковиной, а также U-образную зону отдыха, обернутую вокруг стола. Расположение столов является гибким и служит либо двумя отдельными журнальными столиками, либо объединяет их в обеденный стол для десятка гостей.

рулевая рубка

Передняя часть салона и все еще на том же уровне - это область навигации, расположенная поперек всего луча яхты, с видами через наклонное переднее ветровое стекло у основания мачты. Разделенная центральной линией, ведущей вниз к экипажу и зонам обслуживания, в зоне навигации находится кожаное кресло с высокими спинками со стороны правого борта и диван для просмотра, установленный в переборке со стороны порта. Скользящие деревянные панели поднимаются из шкафов для кораблей между навигационной станцией и салоном, чтобы разделить две зоны, если это необходимо.

/Кладовая

По правому борту находится камбуз, кладовая и винный магазин с шестью винными холодильниками, слишком правыми. На камбузе установлены белые счетчики кориана, бледно-зеленые стеклянные брызги и приборы из нержавеющей стали. Камбузные шкафы отделаны прочными и легко очищаемыми дверцами и ящиками Formica с зернами и цветом венге.

помещение

Со стороны порта находится капитанская двухместная каюта с ванной комнатой.

Вдоль центральной линии, ведущей вперед, находятся бардак экипажа в порт и полностью оборудованная прачечная Miele по правому борту и, еще дальше, четыре каюты экипажа, каждая с двумя отдельными спальными местами и ванными комнатами. Доступ к диспетчерской и машинному отделению осуществляется через вестибюль рядом с каютой капитана. Доступ экипажа к палубе через компаньон через люк над этим лобби.

Flybridge

Доступ к мостику осуществляется через «плавающую» лестницу с подъемниками из тикового дерева, поднимающимися по колонне из нержавеющей стали, ведущей из закрытой кормовой кабины, и через выдвижной люк с пневматическим приводом.

Флайбридж оснащен двумя постами управления, с рулевыми колесами из нержавеющей стали и двойным управлением парусом. Здесь также есть развлекательные зоны на свежем воздухе и большой солярий.

двигатель Номер

Машинное отделение расположено в средней части корабля, непосредственно над килем, концентрируя самое тяжелое оборудование, чтобы наилучшим образом влиять на содержание и производительность моря. Карданный вал выходит за заднюю кромку ребра киля.

Лазарет / Интернат Платформа

Доступ к Lazarette осуществляется через кормовой люк на палубе или через водонепроницаемую дверь в транце, которая открывается в два этапа, образуя кормовую посадочную платформу. Платформа для посадки может быть опущена за горизонт, чтобы создать пологий «пляж» для плавания прямо на воде и за ее пределами. Lazarette вмещает множество игрушек для воды


 

 

 

Корпус, конструкции и палуба

Водонепроницаемая переборка: (6) Форпик, передний экипаж, переднее машинное отделение, корма машинное отделение, гости / владельцы и Lazarette.

Киль и луковица: 90 тонн свинцовых инкапсулированных свиней

Обшивка корпуса: Верх 8мм / низ 10мм / киль 15мм

Рулевое управление: Wagner & Alloy, (2) поршня, (2) 7,5 кВт двигатели с гидравлическим насосы

Аварийное рулевое управление: В лазарете через палубу.

руль: Полуравновешенный с установленным на опоре подшипником.

Носовое подруливающее устройство: 24-дюймовый выдвижной, 5-лопастный пропеллер, 90 л.с.,  Американский лук толкатель

Кормовое подруливающее устройство: 20-дюймовый выдвижной, 5-лопастный пропеллер с двумя лопастями, 90 л.с., носовое подруливающее устройство Americam

Тиковая колода: Толщина 16 мм, королевские доски 150 мм, запас 80 мм и основные доски 62 мм

 



МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Двигатель: (1) Caterpillar Diesel 3412E, 895 кВт при 2300 об / мин

Часы работы двигателя: 14 450 часов

Коробка передач: Редуктор ZF 1960, передаточное число 4.036:1

Коробка отбора мощности: (2) насосы Rexroth 71cc для основной гидравлической системы

Гребной винт: (1) Hundested с регулируемым шагом (4) оперение лопастей

                                                                                           

 

СКОРОСТЬ & СПЕКТР ПОД СИЛА

 

Диапазон (нм @ крейсерская скорость):                        4500 нм при 12 узлах

ДВЕРИ, ЛЮКИ И ОСВЕЩЕНИЯ

Пантографная дверь: (2) Мост и (1) машинное отделение

Салон кормовой раздвижной двери: (2) инфракрасный датчик, пневматический механизм и ременный привод.

Люк доступа к мосту: (1) Пневматический и убирающийся

Надстройка исправлена Windows: (3) Tilse специальное стекло

Скользящий экран в кабине: (2) электрический подъем и падение ламинированного и закаленного стекла

Портовые огни:(14) ламинированные стеклопакеты 

Промывочные люки: (5) доступ экипажа, камбуз, порт и правый борт, кабина капитана

Кормовой: Плавательная платформа Transom с возможностью запуска и восстановления экипажа.

Пассерель:Гидравлический, с дистанционным управлением, удлинитель 3 м после транца.

Бортовая лестница: Маркип убираемый

Палубные шкафчики: (5) складские линии и крылья, (1) склад бензина.

Палубные люки: (2) Кормовые люки на палубе, люк брашпиля, люк форпика


ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ БАКИ И СИСТЕМЫ

Резервуар для гидравлического масла: 575 литров, включая 270 литров резервного бака

Гидравлический бак для хранения: 650 литров

Гидравлический коллекторный бак: 160 литров (в машинном отделении)

Гидравлические насосы: (1) x каждый (2) генератор 135cc, (2) x на главном двигателе 71cc, (1) Насос привода двигателя переменного тока 15 кВА, 28 куб.

Гидравлическая сервисная форпик система:

  • (2) развертываемые / укладываемые якорные рычаги
  • (2) Лебедки AY 400
  • Цепной промывочный насос
  • Reckmann Reher Furler
  • Reckmann лезвие фурлер
  • Носовое подруливающее устройство и правый борт вверх / вниз
  • 2 брашпиля якоря maxwell

Гидравлическая система обслуживания переднего трюма:

  • (2) лебедки с листовым полотном + блоки подачи
  • Staysail furler
  • (2) лебедки Staysail и (2) блоки подачи

Гидравлический сервис Система диспетчерского управления двигателем:

  • Пленочные лебедки основного и левого борта + (2) устройство подачи
  • Мачтовые лебедки AY400 с левый и правый борт
  • Нежный подъемник (4) баранов


 

Гидравлический сервис Система мачтовой зоны: (ходовые спинки перенесены в лазарет)

  • Пленовая лебедка основного фала + блок подачи
  • Бум Ванг
  • Стрела и Фурлер
  • Ричер фала баран
  • Клинок фала баран

Гидравлическая система обслуживания кормовой части:

  • (2) блоки подачи реактора
  • (2) ходовые лебедки и блоки подачи
  • Кормовой порт подруливающего устройства и правый борт вверх / вниз
  • (2) Портовые и правые лебедки AY500 MPS
  • Портативная левая лебедка с реактивным двигателем + (2) блоки подачи
  • (2) баран
  • Двери и замки транца (6)
  • Платформа для плавания и замки (4) функции
  • Бегущие лебедки + (2) блоки подачи
  • Passerelle (4) функции

                                                                                         

БАКИ И СИСТЕМЫ СВЕЖЕЙ ВОДЫ

Резервуар пресной воды: 10 740 литров (2 927 галлонов США) в (2) резервуарах

Аккумулятор водогрейного котла: 700 литров (184 галлона США) в (2) резервуарах Macdonald

Заполнение бака: счетчик воды / система умягчения, угольный фильтр

Насосы под давлением пресной воды: (2) струя из нержавеющей стали Grundfos

Циркуляционные насосы: (2) Грундфос

Серебряная ионная система: AG Стерилизатор авто / ручное управление

Сантехника пресной воды: Джордж Фишер приварен повсюду, хвостовые трубы.

Watermakers: (2) Idromar MC8S 450 л / ч (118,8 долл. США / ч)

Спринклер Танк: 600 литров (158,5 галлонов США) сварного алюминия

Насосы спринклерной системы: (2) одна пресная вода 4 кВт и одна соленая вода 15 кВт, Grundfos

СЕРЫЕ ВОДЫ И ОТХОДЫ, БАКИ И СИСТЕМЫ

Серая / Черная вода: (1) 1200 литров (317 галлонов США) в киле

Насос откачки бака:(1) Edson, пневматический

Морские Туалеты: 11) Actana superflush 2003, работает на пресной воде.

Система обработки отходов: Система лечения Hamann

Отходы системы сантехники: Джордж Фишер Далмин тяжелые ПВХ трубы

ТРУБЫ И ПОЖАРНЫЕ СИСТЕМЫ

Трюмный отсек: (9) с высокой водной тревогой, трюмным отсосом, системой зачистки и блуждающие шланги

Основной трюмный насос: (1) MP Pumps

Ручной трюмный насос: (1) Кит Гашер

Водоотливной насос: (1) Переход на очистные сооружения, Эдсон

Пожарные насосы: (2) Одиночные насосы MP

Аварийный пожарный / трюмный насос: Yamaha Diesel

Масляный водоотделитель: (1) ДВЗ

СЖАТАЯ СИСТЕМА ВОЗДУХА

Воздушные компрессоры: (2) ротационные воздушные компрессоры Hydrovane (новый 2016 год)

Воздушный ресивер: (1) 100 литров

Аварийный танк: (1) 50 литров

Воздушная сушилка: (1) MTA SPA

Система сжатого воздуха: Клапаны (запорные клапаны корпуса и переборки), очистка трюма насос, аварийное уплотнение кормы сальника, насос перекачки топлива, насос для слива отходов, двойные воздушные гудки, уплотнения люков, уплотнитель двери транца, коробка передач, вспомогательный вал отбора мощности. анкер люки экипажа и входной люк с пневматическим приводом.

 

 

КОНДИЦИОНЕР, ВЕНТИЛЯЦИЯ И ХОЛОДИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Кондиционирование воздуха: (2) единица Condaria 144.000 БТЕ каждая

(8) компрессоры

(2) Насос охлажденной воды

(2) насосы морской воды(4) Воздушный насос для воздушной косметики

Фанкойлы:  (9) зона экипажа, (7) гостевая зона, (6) салонная зона, (2) кабина.

Приточно-вытяжная вентиляция: Форпик, зона переднего экипажа, камбуз, аварийный E / R CO2,

диспетчерская, кабина капитана, салон, гостевые зоны, лазарет.

Вентиляция машинного отделения: Порт разгрузки 1.72м3 / с Впуск правого борта 2,95 м3 / с Впуск правого борта 2,95 м3 / с

Камбузный холодильник: Хосизаки (4) двери

Морозильная камера: Хосизаки (4) двери

Камбуз Встроенный морозильник: Сплав яхт в доме строят.

Кладовая: (3) холодильник для вина Eurocave

Машина, которая делает лед: (4) Хосизаки (салон-бар, кабина, флайбридж и кладовая)

Внутренний барный холодильник: (2) мастер кабина, флайбридж

Салон-бар и кабина: (2) Custom (2) дверной холодильник из нержавеющей стали

                                      (1) Винный кулер Eurocave)

 


ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Подводные огни: (22) Вид на море с помощью подводного освещения

Генераторы и электричество: (2) северное сияние 113ква

Часы генераторов: 30000 часов каждый

Система переменного тока: 230/400 вольт 50 Гц

Система постоянного тока: 24 вольт / 12 вольт

Главный коммутатор: 400 В, синхронизация с плавным переключением мощности на берегу

Входной береговой кабель питания: Cablemaster CM-8 с усилением 125 А

Береговой преобразователь энергии: Mastervolt преобразователь мощностью 75 кВА, 400/230, 50 Гц

Сервисные батареи: (12) Гелевые аккумуляторы 24V Sonnenshein 2volt 420 AH

Сервисное зарядное устройство: (3) Mastervolt 100 Amp

Пусковые батареи: 24VDC, (2) 12 4D Varta 140 AH

Заряжаем аккумуляторы зарядным устройством: Генератор двигателя & (2) Mastervolt 24volt 6 amp

Радио батареи: (12) Гелевые аккумуляторы 24V Sonnenshein 2volt 420 AH

Радио зарядное устройство: (2) Mastervolt 25 Amp

Аварийные батареи:(12) Гелевые аккумуляторы 24V Sonnenshein 2volt 420 AH

Аварийное зарядное устройство: (2) Mastervolt 25 Amp

Батарея аварийного питания: (8) 12-вольтовые династии MPS 12-100 AGM клетки

Аварийное зарядное устройство PPB: (2) Mastervolt 50 Amp

Паруса, оснастка и лебедки

Парусная зона: 3 830 м²

Главный парус: (1) Фальцовка штанги Doyle / Stratis carbon / tuaron, (доставлено в марте 2019 г.)

Стаксель: (1) Дойл Стратис Фёрлинг, Новая Зеландия (2019)

Ричер / клинка: (1) Дойл Стратис Фёрлинг, Новая Зеландия (2019)

Генуя: (1) Дойл Стратис Фёрлинг, Новая Зеландия (2019)

MPS: Нейлон с носком, Северные Паруса, Новая Зеландия (2006)

Spar: (1) 63,4 м. Южные лонжероны, Новая Зеландия. Углеродное волокно, 5 разбрасыватель, гидравлический домкрат со ступенчатым килем, высокий модуль карбоновый сертификат Germanischer Lloyd, фальсификация Panamax.

Boom: (1) Furling южных лонжеронов, углеродного волокна, гидравлические.

Бум Ванг: Южные лонжероны

Гнездо вороны: Южные лонжероны, электроподъемник.

Тендер Полюс Лифт: Углеродное волокно, (переоборудовано в 2016 году)

Парусные треки и блоки: выслушивать

Такелаж: Ocean Yacht Systems (OYS), Стержень из нержавеющей стали, прерывистый

Furling Gear: (3) Reckmann гидравлический (углеродная фольга) Генуя, стаксель и лезвие

Передние вертикальные лебедки: (4) Гидравлический барабан AY400 (передняя палуба и мачта)

Кормовая палуба вертикальных лебедок: (2) Гидравлический барабан AY500 (MPS и швартовка)

Пленочные катушечные лебедки AY: (11) всего: (2) Клинок, (2) Генуя, (2) Стаксель, (2) Главный парус, (1) главный фал, (2) бегуны

 


ЯКОРНО-ШВЕЙНАЯ СИСТЕМА

Якоря: (2) Утопленные в переднюю палубу анкеры Manson из нержавеющей стали весом 235 кг

Цепи: (2) 197,5 м шпилька 19 мм оцинкованная цепь

Якорные лебедки: (2) Максвелл 11000 вертикальный, утопленный передний шкафчик

Кеджевый якорь на корме: (1) Крепость FX-125 Алюминий

Якорная цепь Kedge: (1) Нейлон 25 м и 100 м х 30 мм.

ЭЛЕКТРОНИКА, СВЯЗЬ И НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Порт рулевой рубки:                                                 

SSB Furuno FJ2570C

УКВ Фуруно FM-8800SD

Satcom C Furuno Felcom 15 с монитором и клавиатурой

Промон 19 ”Монитор (2018)

Правый борт рулевой рубки:                                     

(2) Промон 19 "Монитор  (2018)

Спутниковый компас Furuno SC50

Барограф Болкен

Brooks & Gatehouse, модернизация систем A + T 2018.

(2) Радар Фуруно 1810

Furuno AIS модель FA-150

Магнитный компас 6 ”SIRS Navigation 'Major'

Навигация Автопилот FAP-500 Furuno NavPilot

Навигационная сеть Furuno VX2

Furuno GPS GP-37

Кабина:                                                                        

(2) Брукс и Гейтхаус Гидра 2000

Гусиная шея (4) Брукс и Гейтхаус 20/20

Кабина капитана:                                                       

Брукс и Гейтхаус Гидра 2000

Станция управления флайбриджем:                                     

Магнитный компас SIRS Navigation 'Major'

(2) Ретранслятор Furuno NavPilot FAP-5011

(2) Индикаторы угла руля

(2) Брукс и Гейтхаус Гидра 2000

(2) Дисплей MMFD главного двигателя Caterpillar

Портовая навигационная станция:                                     

УКВ ретранслятор Фуруно

Центр летающих мостов:                                                  

(2) Экраны монитора KEP 15 ”

Center Sea сенсорный экран монитора

Другое общение:                                      

Panasonic PABX

(2) телефон GSM

Береговая телефонная линия

(2) Pepwave-маршрутизаторы с картой 4G, две морские антенны Axxess с высоким коэффициентом усиления 1M (2018 г.), контроллер связи Kerio.

VSAT Inmarsat USAT 30.

Беспроводной интернет на всей территории

Телефон Иридиум (новый 2018)

СИСТЕМА МОНИТОРА И CCTV

Мониторинг сенсорного экрана:                                

(5) 12 ”полноцветный сенсорный ЖК-экран в рубке, экипаж бардак, диспетчерский пункт, флайбридж и кабина инженеров

Система сигнализации:                                                        

Уровень топлива и воды в баке

Все смазочное масло, трюмная вода, уровень бака гидравлического масла

Черно-серый уровень воды

Полный контроль генератора и контрольно-измерительные приборы

Управление, индикация и сигнализация навигационных огней

Контроль и индикация наружного освещения

Мониторинг CCTV. Alloy Yachts Seatouch System.

КАМЕРЫ СИСТЕМЫ CCTV:

(1) Мачтовая головка - управление рулевой рубкой, поворотом, масштабированием и фокусировкой

(1) Фиксированный купол на посадочной площадке боковой палубы крепежного порта Spreader 1

(1) Неподвижная купольная машинная часть передней переборки

(1) Неподвижное купольное машинное отделение на кормовой переборке

                                                                      

БЕЗОПАСНОСТЬ И ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА

Спасательные плоты: (2) Спасательные плоты SOLAS на 25 человек (новый 2016 г.)

Спасательные жилеты:

(20) Иммерсионные костюмы

(22) спасательные жилеты для взрослых и (22) надувные двухкамерные SOLAS

(4) детский спасательный жилет

Морской факельный комплект:

SOLAS Набор жизненных колец: (2) EPIRB, (1) SART, (1) метатель линии (2)

Набор форм навигации:

Костюмы пожарные: (2) БА и противопожарные комплекты в комплекте, 6 бутылок.

рожок: Kahlenberg

 

Огнетушители:                                                

(10) 2,7 кг сухого порошка

(13) 4,5 кг сухого порошка

(3) пена 9 литров

(3) 5 кг CO2

(1) 1 кг сухого порошка

(1) Пожарное одеяло в камбузе

Спринклеры пожаротушения: По всему судну

Система обнаружения пожара: На всем протяжении судна в верхнем

Противопожарная защита машинного отделения: Бутылки CO² в диспетчерской

АУДИО И ВИЗУАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Центральная звуковая система:                                      

Контроллер Creston (Владелец, Гости, Салон, Кормовая палуба, Fly Bridge), музыкальная программа (классика, вестерн, поп, классика, рок…). Установка системы SONOS на протяжении (2016), связанная с spotify.

Каюта владельца:                                             

(1) 20-дюймовый ЖК-телевизор, скрытый за произведениями искусства, радио / CD / DVD, спутниковый ресивер, объемный звук Bose, хранилище аудио- и видеоматериалов Plex, размещенное на Synology и контролируемое сервером Mac. Ipad Crestron, управление главным салоном, кормовая палуба. Ipad контроль во всем. Transas, MaxSea навигационный мониторинг, мониторинг камер видеонаблюдения. Док-станция для iPod.

(4) Гостевые каюты:                                                   

(1) усилитель SONOS, (2) встроенные 6,5-дюймовые динамики, док-станция для iPod, Plex по запросу музыка / видео. SONOS по запросу музыка. Ipad управления и отображения. Все кабины установлены кабелем и при желании установлены на плазменный экран и DVD.

Экипаж и каюты:                                            

(1) 42-дюймовый ЖК-телевизор, радио / CD / DVD, спутниковый ресивер, (2) скрытые 6,5-дюймовые динамики, (1) B & G FFD, (4) радио / CD и (4) 6-дюймовые скрытые динамики.

Капитанская каюта:                                                          

(1) 32-дюймовый ЖК-телевизор, радио / CD / DVD, (1) B & G FFD, (1) 6-дюймовые скрытые динамики.

Главный салон:                                                                

Ipad control / Creston app control, основной DVD-проигрыватель, музыка SONOS, аудио и видео Plex по запросу, музыка и видео сервер. Спутниковый ресивер (ЕВРО, США, КАРИБ). Просмотр мачты, Радио / CD IPod Док

 





ТЕНДЕРЫ И ВОДНЫЕ СПОРТЫ

Тендеры:                                                                       

(1) Главный тендер Castoldi 21 'LC Jet, двигатель Yanmar, расположенный на передней части колодца. (новый 2019)

(1) Экипаж тендера Castoldi 14 'Jet Yanmar с двигателем, расположенным в Lazarette. (новый двигатель 2016)

Водные виды спорта:                                                           

(2) Лазерные лодки

(2) каяки

Дайвинг Компрессор:                                              

(1) компрессор Bauer, 240 бар, адаптер для заполнения бутылок BA

Кран:                                                                            

(1) Подъемная стрела Halyard и углеродного волокна



                                                                                    

ПОСЛЕДНИЕ ОБНОВЛЕНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

 

  • Новый набор парусов март 2019
  • Все поликарбонатные внутренние окна корпуса заменены на ноябрь 2016 / (2) 2018
  • Окна внешнего вида корпуса экипажа переустановлены, окна октябрь 2018
  • (2) Генераторы северного сияния 30 000 часов. (Восстановление 2012, 15000 часов)
  • (1) Основные двигатели (полная перестройка, декабрь 2014 г.). 2016 год после того, как охладители испытаны под давлением, теплообменники сняты для обслуживания и очистки 2016, 2018
  • Коробка передач снята и восстановлена 2016
  • Удален Hundested Pitch Box, перестроить и обновить 2018
  • Пропеллер, осмотр хвостового вала завершен октябрь 2018
  • Руль опущен, осмотрен и возвращен 2018
  • Новый гостевой тендер, Castoldi 21 ′, 2019

10-ЛЕТНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ КЛАССА ЛЛОЙДА 2016

  • Мачта отремонтирована и переставлена в марте 2016 года, полирована краска, Осмотр и обслуживание такелажа заменены в соответствии с рекомендациями OYS, Marine Results International.
  • Двигатель заграждения стрелы восстановлен в соответствии с плановым ремонтом.
  • Клапаны сквозные корпуса обслуживаются и заменяются по мере необходимости, заменены дистанционные трубы 2014/2016.
  • Все насосы обслуживаются, проверяются или заменяются по мере необходимости.
  • Все резервуары осмотрены и при необходимости отремонтировано покрытие резервуаров с пресной водой.
  • Сертификат класса Ллойда и соответствие LY2 Каймановы острова переиздан.

Паруса и оснастка

  • Главный парус заменен ноября 2012
  • Клинок заменен на январь 2014
  • Оставайтесь в плавании нового октября 2018 года
  • ПБО Staysail остался заменен новым; i3 2015
  • Геня и Блейд фалы заменили в 2014 году.
  • Все листы заменены 2014/15. Восстановленный 2016.

ДВИГАТЕЛЬ И ГЕНЕРАТОР

  • Обслуживание основного двигателя: текущие часы: 14 450 часов. Полная реконструкция завершена за 10 000 часов - все новые детали, только оригинальный коленчатый вал и главный блок для двигателя.
  • Генераторы завершают перестройку в 15 000 часов, в настоящее время - 30 000 часов, следующий капитальный ремонт запланирован на 45 000 часов, 2000-часовое обслуживание октябрь 2018 года.

РАЗВЛЕЧЕНИЯ, СВЯЗЬ И ОБНОВЛЕНИЯ ИТ

  • Система Sonos повсюду, модернизированная, позволяющая потоковое радио и музыку 2016 года.
  • AV управляется через Ipad, Mac-сервер работает под управлением аппаратного обеспечения Crestron, салон, мастер, кормовая кабина.
  • Mac-сервер 2012, 10 iPad,
  • Всат Seatel U сб 30 2012
  • Главный салон 49 '' телевизор, Panasonic LED 2018.
  • Антенна 4G и двойной pepwave роутер установка 2018.

ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • Надстройка сенсорной краски по мере необходимости
  • Водолаз польский 2018.
  • Подводная краска новая антифоул октябрь 2018 г.  18M International Trilux 33
  • Осмотр и обслуживание парусов Май 2018.
  • Проверка и сервисное обслуживание лебедок и пленных лебедок, график текущего обслуживания.
  • Проверка и снятие якорных лебедок октябрь 2018 года.
  • Палуба из тикового дерева отшлифована сезонно - не позднее октября 2018 года
  • Тендер на обслуживание в октябре 2018 года. Новый Кастольди  21LC - 2013.

 ОБНОВЛЕНИЯ 2018

- Обследование хвостового вала LRS, осмотр вала - в порядке, прямолинейность проверена и вал выпрямлен.

- Руль снят, подшипник проверен и одобрен, руль возвращен.

- противообрастающее покрытие перекрашено в октябре 2018 года,

- Трюмная система, насосы, морские водозаборы, все капитально отремонтировано, 2018 год.

- Hundested Pitch box rebuild 2018.

- покраска трюмного пространства машинного отделения

- трюмная окраска переднего пика

- Лазарет область трюмной живописи

- профессиональная очистка резервуаров для воды, подправки.

- серая / чистка цистерн с водой / ремонт лакокрасочных покрытий.

 

Водные виды спорта

Прана

Узнайте об этой яхте сегодня!

Запрос

Ваши данные отправлены надежно.

ru_RU
en_US es_ES fr_FR ru_RU

Запрос

Введите свои данные, и один из наших квалифицированных сотрудников свяжется с вами в ближайшее время.

Ваши данные отправлены надежно.

Мы используем куки-файлы, чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления на нашем сайте. Если вы продолжите без изменения своих настроек, мы будем считать, что вы рады получить все файлы cookie на этом веб-сайте.