Hébergement

En commençant à l'arrière, vous avez une porte de tableau arrière qui s'abaisse pour le stockage des annexes et le casier à matériel. Cette porte sert également de plateforme de bain et de marche d'embarquement. 

Les postes de barre jumeaux disposent de commandes de navigation et de postes de pilotage complets. En avançant, vous disposez d'un très grand coin salon bâbord et tribord avec des tables à manger jumelles. Ce grand cockpit confortable et sécurisé peut accueillir facilement 16 invités. Vous entrez dans les ponts ci-dessous depuis le cockpit.

Le salon est clair, moderne et aéré. Vous disposez de nombreux sièges à bâbord et à tribord avec une table à manger et une table de cocktail inférieure. La pleine cuisine gastronomique est à l'avant et à bâbord. 

La cabine invité est au tribord avec un accès direct et privé à la tête et à la douche tribord. Plus loin, vous arrivez à la cabine bâbord avec un canapé qui se transforme en deux couchettes simples. 

Enfin, vous arrivez à la cabine principale avec une tête et une douche privées.

SALON.

Le salon est très lumineux et aéré avec un grand port et tribord de fenêtres et quatre trappes aériennes avec stores et écrans rétractables. Chauffage et climatisation dans tout le salon. 

À tribord, il y a un grand siège de style canapé, un pouf, une table et une chaise de navigation, une télévision à écran plat, un centre de divertissement, une VHF, une instrumentation, un panneau électrique et des tiroirs. 

À bâbord, il y a une table à manger en teck pour six à huit personnes avec des sièges de style canapé.

GALÈRE.

• Comptoirs en corian et évier double
• Dessus de bar en teck
• Réfrigérateur et congélateur séparés en acier inoxydable
• Plaque de cuisson 3 feux avec four micro-ondes
• (4) tiroirs, (5) armoires et unités de rangement en cuir

CHAMBRE DE MAÎTRE.

• Lit double surdimensionné avec (4) tiroirs de rangement inférieurs
• Lampes de lecture doubles
• Suspendu placard, (8) armoires et (3) tiroirs
• Salle d'eau avec WC à chasse d'eau électrique et grande douche
• Armoire à pharmacie, tiroir et (3) armoires
• Chauffage et climatisation

CABINE D'INVITÉS TRIBORD.

• Lit double surdimensionné avec lampe de lecture
• Placard suspendu, (2) tiroirs de rangement inférieurs et (3) armoires
• Chauffage et climatisation
• La tête comprend des toilettes à chasse d'eau électrique et une douche fermée.
• Casier suspendu pour les oiseaux
• Meuble de rangement profond derrière le miroir
• Meuble sous évier.

 

CABINE INVITÉS / PORT BIBLIOTHÈQUE.

• Le canapé se transforme en deux couchettes
• Bibliothèque
• (8) armoires

Électronique

• Traceurs de cartes Furuno TZT14
• Radar Furuno DRS4D
• GPS Furuno GP-330B
• Pilote automatique B&G H3000, instruments de navigation, affichages à distance
• Récepteur météo Sirius
• Radio VHF ICOM avec télécommande
• Émetteur-récepteur AIS
• Stéréo Fusion série 700 avec haut-parleurs de salon, caisson de basses et haut-parleurs de cockpit
• KVH Satellite TracPhone V3 pour téléphone et Internet
• Wi-Fi via cellulaire
• Écran plat Sony 32″
• Apple TV
• DVD Blu-ray Sony

 

Moteur et mécanique

• Enrouleur hydraulique de voile d'avant Harken MKIV
• Propulseur d'étrave hydraulique Lewmar 250VRTT 15kW
• Guindeau hydraulique Maxwell RC12-12-LP traction 1590kg
• Ancre primaire Lewmar CQR de 48 kg, chaîne de 65 m - ½", tige de 90 m - ¾"
• Ancre Fortress XF 85, 105m ¾" monté
• Treuils Harken : (2) 74, 3 vitesses ; (2) : 964, 3 vitesses
• Hale-bas Navtec A850
• Compas doubles
• Roues en fibre de carbone
• Yanmar # 4JH4-HTE Turbodiesel auxiliaire ; 477 heures moteur
• Kubota D722-E3, moteur d'âne ; 65 heures de moteur
• Hélice pliable Gori 3 pales 23″
• Groupe hydraulique Western Integrated Technologies (2) 6 kW
• Dessalinisateur de récupération en mer Ultra Whisper 400 64lph
• Chauffe-eau marin Torrid 120 V avec serpentins de chaleur résiduelle à double moteur
• (3) Unités CVC Webasto : (1) 4,6 kW ; (2) 2,6 kW

Électrique

• Système primaire de 24 volts avec secondaire de 12 volts
• Chargeur/onduleur combiné Mastervolt 4KWH
• Affichage Mastervolt
• (4) Batteries domestiques Mastervolt 5KWH Lithium Ion 24 volts
• Alimentation à quai de 50 ampères.

Système de ballast

Le système de ballast contrôle les flux d’eau de mer depuis l’océan vers et depuis les réservoirs de ballast bâbord et tribord, et entre les réservoirs bâbord et tribord. Chaque réservoir contient 10 550 livres d'eau de mer. L'un des objectifs du système est de fournir à l'opérateur une sélection simplifiée des huit options de débit possibles : écoulement vers et depuis l'océan à partir de l'un ou l'autre des ballasts (4 possibilités) et écoulement entre l'un ou l'autre réservoir soit par gravité, soit par pompage (4 possibilités). Les commandes de fonctionnement sont situées à chaque barre et sur le boîtier de commande du ballast dans la salle des machines.

Trois pompes et huit vannes sont utilisées. Les moteurs principaux et les moteurs à âne sont tous deux équipés de pompes de décollage. Une troisième pompe alimentée par le système hydraulique principal du yacht est également fournie.

Le boîtier de commande du ballast reçoit les commandes des commutateurs de sélection de l'opérateur et traduit les commandes en actionnements appropriés des vannes et des pompes. Des interrupteurs à bascule individuels sont également fournis sur le couvercle du boîtier de commande du ballast dans la salle des machines pour permettre un fonctionnement manuel indépendant de n'importe quelle vanne ou pompe. 

A noter que les commandes de barre pour transférer l'eau entre les ballasts par gravité ne nécessitent pas l'utilisation de pompe. Un tel transfert est obtenu simplement en ouvrant directement les deux vannes de transfert par gravité (avant et arrière) via leurs deux relais de vanne. C’est bien entendu la gîte du yacht qui détermine la direction de l’écoulement. 

Inventaire North Sails

Grands voiles :

• 3DI Roller Furling 2015, excellente forme, actuel, 1515 pi².
• Grand voile 3DL 600 L 2006, en très bon état
• 3DL Grand Prix Heavy 1999, peu utilisé, très bon état
• Nor Dac Livraison Main 1996, construction lourde
• Tempête Trysail Dacron 1996, construction très lourde

 

Voiles d'avant :

• Jib 3DI 2015, lattes verticales, excellente forme, actuelle, 1040 pi².
• Nor Dac #5 Delivery Foc 68% 1996, frottement en tête
• Tourmentin Dacron 50% 1996, construction très lourde

 

Une voile :

• Code 3A Norlon 150 2004, usé mais utilisable, 4091 pieds carrés.
• Code 5A Norlon 150 2003, grande forme, enrouleur, 3113 pieds carrés.
• Code 2A 0,5 AirX700 2000, grande forme, extincteur, 4483 pieds carrés.
• Code 2A 0,85 Poly Runner 1996, usé, ok pour l'air léger, 4483 pi².

Additionnel

• RIB gonflable 10 ′ AB avec moteur hors-bord Mercury quatre temps de 3 ch
• Coque, pont, dessus de cabine, mât, bôme et arceau en fibre de carbone
• Quille à ailettes avec bulbe en plomb
• Platelage en teck et dessus de cabine antidérapants
• Chandeliers, chaire, balcons arrière en titane avec lignes de vie Spectra

Avertissement

La Société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni justifier l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses géomètres d'enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Les heures indiquées peuvent varier des heures réelles en raison d'une utilisation récente. L'acheteur est encouragé à vérifier les heures avant l'achat. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.