KANDO 85 WALKTHROUGH

A true little ship, the Kando 85 boasts an imposing profile that includes an On-Deck Master, three cabins below and crew forward.

Monter à bord depuis un quai flottant se fait sur la plateforme de bain ou via les portes du pont latéral depuis un quai fixe.

Le pont arrière est doté de sièges intégrés autour d'une table à manger. Le salon a intégré le port et le tribord de meubles avec une table à manger autoportante à l'avant.

En avançant vers tribord se trouve une tête de jour suivie de la suite principale sur le pont à pleine largeur.

En avançant du côté bâbord se trouve une cuisine fermée.

Depuis le hall principal, un escalier mène à deux cabines d'équipage, un mess/cuisine pour les chefs et l'équipage.

Un autre escalier mène à la zone d'hébergement principale avec une cabine VIP à faisceau complet, une cabine double à tribord et à bâbord une cabine jumelle qui se transforme en double.

Le pont supérieur a une barre centrale dans la timonerie, des sièges intégrés à bâbord et tribord et une tête de jour à l'arrière pour mettre en communication. À l'extérieur se trouve un bar avec 3 tabourets de bar, un bossoir et beaucoup d'espace pour une offre fournie par le propriétaire. Une échelle inoxydable légèrement inclinée mène au pont arrière.

 

CARACTÉRISTIQUES DU BATEAU

• Formulaire de coque de déplacement
• Coque insubmersible en cas d'inondation d'eau dans n'importe quel compartiment
• Hauteur libre minimale de 2,10 m dans les cabines,
• 4 postes de contrôle dont 2 ponts de barre avec boutons d'arrêt d'urgence

MATÉRIAUX STRUCTURELS

Coque:	Acier marin haute résistance AH36
Superstructure:	Alliage d'aluminium Almg 5083 H321
Hard-top:	Composite époxy système sandwich
Système d'eau douce:	Tuyaux en polypropylène
Système sanitaire :	Tuyaux en PVC
Système de carburant:	Tuyaux en acier doux
Système de refroidissement par eau de mer :	Tuyaux CuNiFe
Système d'extinction d'incendie:	Système Mapress ou équivalent
Système d'aspiration de cale :	Système Mapress ou équivalent
Système de ventilation du réservoir :	Système Mapress ou équivalent
Système hydraulique:	Tuyaux en acier sans soudure
Équipement en acier inoxydable :	AISI316L sauf indication contraire

MOTEURS, SYSTÈME DE PROPULSION, VITESSE ET AUTONOMIE

Moteurs principaux : VOLVO-PENTA D8 MG

• 2 moteurs marins robustes de 360 HP à 2 100 tr/min

2x Boîte de vitesses : TWINDISK ou ZF

Système de propulsion : hélices à arbre long et à pales fixes

• Arbres d'hélice en acier inoxydable AISI316L

Vitesse maximale : 11 nœuds (charge du moteur 95%)

Vitesse de croisière : 7 à 9 nœuds (charge du moteur 60%)

Provisional Fuel Consumption & Cruise Range Figures:

• 30 lts/hr @ 8 kts / 6700 nm
• 45 lts/hr @ 9 kts /5000 nm
• 63 lts/hr @ 10 kts /4000 nm
• 142 lts/hr @11 kts /2000 nm

MANŒUVRES, DIRECTION ET AMARRAGE

2x postes de contrôle :

• 1x Wheelhouse, Aft Mooring place

2x manettes électroniques doubles du moteur principal : VOLVO-PENTA

1x Appareil à gouverner : HIDROMARIN ou DONNÉES :

• Vérins actionnés par pompe de direction électrohydraulique
• Capacité de fonctionnement manuel en cas d'urgence
• Incorporé avec indicateur d'angle de barre et système de pilote automatique

2x lames de gouvernail :

• 2x gouvernails en acier en forme de feuille
• Arbre de gouvernail en acier inoxydable 316L

1x propulseur d'étrave : SIDE POWER

• Commande hydraulique d'un propulseur d'étrave actionné par une unité centrale de puissance hydraulique

2x Anchor Winch:

• Electric operated and made of Stainless Steel AISI316L Anchor Winch with Joystick on Control Stations
• Deux cadenas à chaîne en acier inoxydable poli AISI316L 

2x Cabestans d'amarrage : HIDROMARIN ou DONNEES :

• Electric Operated through Central Power Unit
• Acier inoxydable poli AISI316L et position surélevée avec boutons au pied

2x ancres : EN INTERNE :

• Acier galvanisé, type à tenue élevée, assis à bâbord et à tribord
• 180 Kg each

Chaîne:

• 110m, Grade 2, 12.5 mm Galvanized Steel Chain for each Anchor Incorporated with a Digital Chain Meter goes through 2 x S.S. AISI304 Hawse Pipes
• Sea water Chain Wash System, drains overboard

10x Bornes : EN INTERNE :

• Acier inoxydable poli AISI316L de la plus haute qualité, soudé à la position du pont surélevé
• 4x grande taille sur le pont avant, 2x grande taille sur le pont principal arrière, 2x petite taille sur le pont principal central, 2x petite taille sur la plateforme de natation

ÉQUIPEMENT & POURVOIRIE

Système de stabilisation des ailerons : SLEIPNER :

• Electric Operated, Zero Speed Functionality

Air Conditioning System : WEBASTO :

• Unité de compresseur d'eau glacée, 380 V CA, chauffage et refroidissement
• Ventilo-convecteurs dans chaque cabine invités, salon et quartiers de l'équipage
• Unité d'appoint d'air frais
• Volumes à climatiser ; Salon du pont principal, toutes les cabines invités et équipage, timonerie, cuisine, mess de l'équipage, cambuse
• Les espaces climatisés sont ventilés mécaniquement

Wastewater Treatment System::TECHICOMAR or Equivalent

Système de toilettes sous vide : JETS

Ventilation par ventilateur d'extraction d'électricité dans les toilettes

Dessalinisateur : SEA RECOVERY ou équivalent

• Capacité 300 lt/h, auto-rinçage

Grue d'appel d'offres : OPACMARE ou BESENZONI :

• Fonctionnement hydraulique, capacité de 500 kg, avec son groupe moto-hydraulique

Window Wipers in Wheelhouse : SPEICH

Passerelle Passarella : INTERNE :

• Mains courantes hydrauliques, télécommandées, de longueur adéquate, solides et portables

Séparateur de carburant : ALFA LAVAL :

• MIB303

Accouplement flexible d'arbre de propulsion : CENTA

Shore Power Cable Handling & Storage System: GLENDENNING

Ventilateurs de ventilation de la salle des machines :

• Entraînement électrique et centrifuge

Portes arrière coulissantes automatiques du salon :

• Verre encadré en acier inoxydable poli de la plus haute qualité, forme incurvée
• Salon du pont principal et salon du pont supérieur
• 2xStarlink Dish

Antenne TV satellite : INTELLIAN ou KVH :

• 1 bol de 60 cm, 1 dôme vide de 60 cm.

Système téléphonique inter-communication :

• Toutes les cabines, salon du pont principal, salon du pont supérieur, timonerie, cuisine, mess de l'équipage, flybridge et cambuse

2x projecteurs LED :

• Télécommande électrique

8x lumières sous-marines LED :

• 4x au tableau arrière, 4x sur les côtés du côté arrière

Revêtement de pont en teck sur les ponts exposés aux intempéries :

• Bois de teck de première classe, épaisseur 12 mm

Verres trempés de fenêtre de Deck House

Meubles et coussins de terrasse exposés aux intempéries

• Groupes de sièges sur le flybridge, groupes de sièges sur la piscine arrière

Toit rigide et mât radar

• GRP moulé, système sandwich

Divers pavois et mains courantes :

• Acier inoxydable poli de la plus haute qualité, AISI316L et fibre de carbone

Garde-corps sur la plateforme de baignade arrière :

• Acier inoxydable poli de la plus haute qualité, AISI316L, portable

Avertisseur pneumatique : KAHLENBERG

Feux de navigation :

• Lumières LED, selon COLREG

Isolation thermique et incendie de la salle des machines : ROCKWOOL

Isolation thermique des espaces d’hébergement : LAINE DE VERRE ou LAINE DE ROCHE

ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION

Systèmes radar et GPS : RAYMARINE ou équivalent :

• Écran couleur à écran tactile 3x 19 pouces
• 2x radar à réseau ouvert, 12 kW, 4 kW
• Module de pilote automatique, module GPS, module sonar
• AIS650
• Marin 6222 Vhf
• Ecdis

INSTRUMENTS DE SURVEILLANCE ET D'ALARME

Système central de surveillance et d'alarme : PRAXIS :

• Affichage à écran tactile dans la timonerie et le quartier de l'équipage
• Surveillance des niveaux de réservoirs, des niveaux de cale, des générateurs diesel, des moteurs de propulsion, de la tension du tableau principal (220 VAC + 380 VAC), de la tension de l'alimentation à quai, des niveaux de batterie et des feux de navigation

Système de surveillance par caméra : HAIKON :

• 5x 1080p IR, caméras IP
• Enregistreur de caméra HD à 8 canaux
• Écran LED de 15 pouces dans le pont de barre principal

Boussole magnétique, baromètre, kit hydromètre

Indicateurs de surveillance numériques des moteurs et des générateurs :

• Doit également être surveillé dans AMS

Indicateurs de surveillance du niveau du réservoir :

• Indicateurs numériques sur la console au volant
• Doit également être surveillé dans AMS

Alarmes de niveau de cale :

• Alarmes visibles et sonores
• Doit également être surveillé dans AMS

ÉQUIPEMENT D'HÉBERGEMENT

Appareils électroménagers pour cuisine : SIEMENS :

• 1x Cooking Oven, 1x Microwave Oven, 1x Induction Electric Cooking Range, 1x Dishwasher, 1 x Sink Garbage Disposal Unit
• 1x Full Height Inox Refrigerator, 1 x Hull Height Inox Freezer

 Appareils électroménagers pour le mess de l'équipage : SIEMENS :

• 1x Cooking Oven, 1x Microwave Oven, 1x Induction Electric Cooking Range, 1x Dishwasher, & 1x Inox Refrigerator

2x Washing Machine, 1x Dryer, 1x Ironing Mangle in Laundry: SIEMENS

1x réfrigérateur de petite taille dans le bar Flybridge

1x refroidisseurs de vin

1x machines à glaçons

Téléviseurs LED : SAMSUNG :

• Écran Smart Flat UHD 4K de 55 pouces dans le salon du pont principal – Rétractable
• Écran Smart Flat UHD 4K de 55 pouces dans la suite du propriétaire – fixé au mur
• 40" Smart Flat UHD 4K dans chaque cabine – Fixé au mur
• Écran Smart Flat UHD 4K de 40 pouces dans le quartier de l'équipage – fixé au mur

Système audio de cinéma maison dans le salon du pont principal

Système stéréo sur la terrasse de la piscine et le flybridge

INTERIOR FURNISHING

Cabines, Salon, Meubles & Décoration :

• Meubles en contreplaqué
• Placage choix du propriétaire, finition vernis satiné
• Échelle artificielle ou revêtement textile
• Plancher en bois/moquette dans les cabines, Plancher en bois/moquette dans le salon
• Lits à ressorts de taille personnalisée
• Rideaux textiles

 Toilets / Bathrooms / Wet Areas:

• Dessus de banc en granit artificiel
• Cabines de douche en polycarbonate
• Décoration de carreaux de céramique et de mosaïque
• Chauffe-serviettes
• Underfloor Heating

EXTERIOR FURNISHING

 

Coin salon de la piscine arrière :

• Rembourrage étanche avec éponge
• Table fixe en bois (Iroko) avec pied en acier inoxydable
• Deck Shower on Swimming Platform

Fore Deck Area:

• 3-4 persons Jacuzzi
• Sunbathing Group Watertight Upholstery with Sponge

 Flybridge:

• Divers groupes de sièges et revêtements étanches avec éponge
• Grill & Bar House avec glacière
• Espace Bronzage

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ ET DE SÉCURITÉ

• Fireboy/Xintex or equivalent
• Balises d'urgence EPIRB + SART
• 2x radeaux de sauvetage Viking sur le pont Flybridge
• Smoke Detection & Fire Alarm System in Engine Room & Accommodation Compartments
• Extincteurs portatifs dans toutes les cabines
• Couvertures anti-feu dans la cuisine, le salon de l'équipage et la salle des machines

SYSTÈME DE TUYAUTERIE ET POMPES

Système d'eau douce:

• Remplissage, fourniture d'eau froide et circulation d'eau chaude connectés au réservoir de stockage d'eau douce, au dessalinisateur et au chauffe-eau, équipés de pompes à pression d'eau douce à entraînement électrique LIVERANI ou équivalentes et de pompes de circulation d'eau chaude, de vannes à bille en acier inoxydable ou en bronze. Les conduites de circulation d'eau chaude doivent être isolées thermiquement. Capacité des pompes selon les calculs.

Système de vidange et de décharge sanitaire :

• Drainage des eaux usées vers les réservoirs de stockage et évacuation du réservoir d'eaux usées vers le quai. Connexion sur le pont arrière et unité de traitement des eaux usées, équipée de pompes dilacératrices à entraînement électrique, de vannes à bille en acier inoxydable ou en bronze.

 Système d'aspiration et de décharge de cale :

• Aspiration et évacuation des eaux de cale de chacun des compartiments étanches équipés séparément de deux pompes électriques auto-amorçantes, centrifuges, en bronze, de vannes à bille en acier inoxydable ou en bronze.
• Les jauges de niveau d'eau doivent être équipées d'une alarme sonore et visible sur le pont de barre principal.

Système d'extinction d'incendie à eau et buses :

• Alimentation en eau de mer depuis les coffres de mer jusqu'aux lances d'incendie du pont jusqu'aux coffres à feu équipés de vannes à bille à entraînement électrique, centrifuges, en bronze, de secours, en acier inoxydable ou en bronze.

Système de remplissage, d'alimentation et de transfert de carburant :

• Remplissage des réservoirs de carburant et fourniture de carburant aux consommateurs et conduites de retour aux réservoirs, transfert du carburant entre les réservoirs de stockage ou connexion à terre au moyen d'une pompe de transfert de carburant à commande électrique et ventilation de l'air des réservoirs de stockage de carburant
• Double filtre Racor ou équivalent pour chaque consommateur de carburant sur les conduites d'alimentation en carburant

Système de refroidissement par eau de mer :

• Un système de canalisations central CuNiFe connecté à deux coffres de fond dans la salle des machines avec des vannes papillon en acier inoxydable ou en bronze et des crépines d'eau de mer
• Les moteurs, générateurs et autres consommateurs doivent être refroidis avec de l'eau de mer via des conduites de dérivation reliées au tuyau central de refroidissement d'eau de mer. Le raccordement du consommateur doit être effectué avec des tuyaux flexibles en Néoprène

Système hydraulique:

• Le système hydraulique central se compose d'une unité de puissance centrale avec une pompe à entraînement électrique et des pompes de prise de force sur les principaux moteurs de propulsion, des canalisations en acier sans soudure pour faire fonctionner le propulseur d'étrave, des treuils d'ancre et des cabestans. L'équipement doit être connecté au système avec des tuyaux flexibles haute pression.

Système d'échappement des principaux moteurs et générateurs :

• Tuyaux d'échappement des moteurs principaux refroidis à l'eau et isolés thermiquement en acier doux
• Système d'échappement avec silencieux pour groupes électrogènes

Système de conditionnement d'air:

• Circulation de l'eau glacée vers les ventilo-convecteurs et évacuation de l'eau des ventilo-convecteurs vers les réservoirs avec des conduites en polypropylène. Les conduites de circulation d'eau glacée doivent être isolées thermiquement.

ÉLECTRICITÉ

Alimentation électrique :

• Charges 24 V CC à alimenter via des parcs de batteries dédiés et avec leurs propres chargeurs/unités d'alimentation de batterie
• Production d'énergie CA 230 V monophasée et 400 V triphasée 50 Hz à partir de générateurs
• Connexion à quai d'alimentation CA triphasée 400 V 

Battery Groups  : VICTRON or MASTERVOLT or Equivalent:

• Batteries de service au gel marin
• Batteries de démarrage de moteur à décharge profonde AGM
• Batteries de démarrage du générateur à cycle profond AGM
• Batteries de secours au gel marin 

Centrales électriques :

• 2x 40 Kw, 400VAC 50Hz Générateur Diesel Marin : KOHLER ou équivalent
• Système de gestion de l'énergie pour que les 2 générateurs fonctionnent automatiquement
• Des boucliers acoustiques seront fournis
• Remarque concernant les capacités du générateur : les capacités du générateur peuvent être augmentées selon les exigences du propriétaire et sont sujettes à une augmentation de prix.

Onduleurs et chargeurs de batterie : VICTRON ou MASTERVOLT ou équivalent :

• Groupes de chargeurs de batterie de capacité adéquate

24 V DC / 230 V AC / 400 V AC Tableaux de distribution, boîtes de distribution et fusibles

Éclairage d’hébergement, intérieur et extérieur :

• Projecteurs LED
• Spot LED, lumières de secours

PEINTURE ET PROTECTION CONTRE LA CORROSION

Système de mastic et de peinture extérieur : AWLGRIP :

• Mastic à base d'époxy sur surfaces extérieures au-dessus de la ligne de flottaison avec son apprêt à base d'époxy
• Peinture de couche finale à base d'acrylique (couleurs au choix du propriétaire)

Système de peinture intérieure : TEKNOMARIN :

• Peinture d'apprêt à base d'époxy sur la cale et à l'intérieur des réservoirs. Peinture de couleur blanche sur la cale

Peinture Antifouling Sous Eau : AKZO-NOBEL :

• 1 couche

Anodes en zinc :

• 1 an de protection

 

AUTRES FRAIS AU COMPTE DU PROPRIÉTAIRE

Composants de décoration intérieure non fixes et mobiles :

• Chaises, plats, fourchette, couteau, linge de maison, etc.

Frais d'enregistrement et taxes du drapeau

Bateau annexe / bateau de sauvetage

LIVRAISON

Délai de livraison:

• Le bateau sera livré en état de navigabilité au quai de la zone franche d'Antalya

CLASSIFICATION

Construit selon la catégorie CE A

Classification commerciale disponible sur demande

COMMENTAIRES

Gilman Yachts est le concessionnaire désigné par AvA pour le chantier naval AvA d'Antalya, en Turquie, pour l'Amérique du Nord et du Sud et les îles périphériques.

Après avoir terminé une série Kando de 110 pieds au chantier naval, nous offrons une expérience avec la marque, le chantier naval et la propriété du chantier.

Les projets sont livrés à un prix FOB très avantageux et construits pour répondre aux besoins électriques de l'acheteur.

Completion time on the Kando 85 is 18-20 months from contract signing.

CONDITIONS GÉNÉRALES DE GARANTIE

Le CONSTRUCTEUR, pendant une période de 12 mois après la réception du YACHT par l'ACHETEUR, s'engage à réparer et rectifier à ses frais et gratuitement pour l'ACHETEUR, tous défauts – y compris les vices ou vices cachés – concernant le YACHT ou pièces de celui-ci, qui sont causées par un matériau défectueux et/ou une mauvaise fabrication de la part du CONSTRUCTEUR, de ses préposés, employés ou sous-traitants, mais à l'exclusion des défauts survenant après la livraison en raison de l'usure normale ou d'une mauvaise manipulation du YACHT ou causés ou aggravés par omission ou mauvaise utilisation ou entretien du YACHT de la part de l'ACHETEUR, de ses préposés ou agents et à l'exclusion des Fournitures de l'ACHETEUR.

Les réparations, remplacements et/ou rectifications seront effectués au chantier du CONSTRUCTEUR. Toutefois, l'ACHETEUR pourra, après en avoir informé par écrit le CONSTRUCTEUR, faire effectuer ailleurs les réparations, remplacements et/ou rectifications nécessaires à condition que le CONSTRUCTEUR déclare y consentir. Dans ce cas, le CONSTRUCTEUR aura le droit d'envoyer, à ses frais, les pièces ou matériaux de remplacement nécessaires. La responsabilité du CONSTRUCTEUR sera dans ce cas limitée au paiement des frais de réparation, y compris les frais de déplacement et d'expédition, au prix des travaux que le CONSTRUCTEUR facturerait normalement dans son chantier. Dans tous les cas, le CONSTRUCTEUR coopérera avec l'ACHETEUR pour trouver des solutions appropriées pour remédier au défaut.

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou justifier l'exactitude de ces informations ni justifier l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses enquêteurs, d'enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.