Введение

Условия проживания

Огромный отклик, который мы получили от яхтенной публики, владельцев и профессионалов, привел нас к выводу, что нам нужна стандартная компоновка, а затем несколько дополнительных компоновок, чтобы удовлетворить все требования, о которых мы получили информацию.

Планировка нижней палубы остается неизменной во всех компоновках, хотя есть варианты с спальными местами Pullman и раздвижными одинарными койками для образования двойных. Стандартная планировка главной палубы включает мастер-каюту на главной палубе и закрытый камбуз. Следующее расположение точно такое же, но с возможностью иметь раздвижную панель между камбузом и обеденной зоной, чтобы сделать формат открытой кухни. В одном из холодильников, макетах духовки и фарфоровом шкафу произошли изменения, чтобы создать полностью открытый формат.

Обе эти компоновки также могут быть выполнены с опцией «Капитанская каюта», которая даст вам возможность перевозить до 6 членов экипажа или иметь специальную каюту для рыболовных гидов, подводных гидов или других дополнительных людей. Вы по-прежнему сохраняете удобную скай-лаунж с этой опцией с трансформируемым диваном и полной головой и душем, чтобы дать вам 5^го каюта.

 

Другие варианты компоновки создаются, если вы выберете вариант «мастерская кабина вверх», который помещает капитана за рулевую рубку. Впечатляющая вещь в этой планировке заключается в том, что у вас есть почти все функции, которые вы найдете в каюте на главной палубе, такое же количество места для хранения и подвесного шкафчика. Возможность иметь совмещенную ванну и душ и отдельную туалетную комнату.

Затем ведущий предлагает вам несколько других вариантов для основной колоды.

У вас может быть большой телевизор / гостиная с раскладывающимся диваном размера «queen-size» и полной головой, поддерживающей ваши 5^го гостевой вариант. Это позволит вам создать бар/игровую комнату там, где находится кормовой салон, или оставить салон и две зоны отдыха. У вас также есть большая площадь офиса.

Другой вариант - иметь полностью оборудованную кухню в стиле кантри с очень большой дополнительной кладовой, неформальным обеденным столом/столом для завтрака. Вы по-прежнему поддерживаете отдельную официальную обеденную зону; опять же у вас есть хорошее офисное помещение.

Прохождение

Начиная с нижней палубы вперед;

Каюты экипажа впереди с кабиной капитана по левому борту с двойной койкой с выдвижными ящиками под ней, есть подвесной шкафчик во всю высоту с выдвижными ящиками внизу, тумбочка с выдвижными ящиками, полки для хранения и телевизор. Впереди находится ванная комната с душем, туалетом и раковиной. В этой каюте есть возможность установить вторую койку.

По правому борту находится каюта экипажа с верхней и нижней койками, двумя подвесными рундуками и комодом, также есть ящики под нижней койкой. Впереди голова, идентичная той, что в каюте капитана. В обеих каютах есть аварийные люки, а в обеих каютах - телевизоры.

Через водонепроницаемую дверь на корму ведет коридор и лестница на камбуз, по левому борту - дверь в кают-компанию, которая ведет в отдельную прачечную.

В гостиной экипажа есть большой диван со столом, который складывается, образуя большую койку. Идея этой функции заключается в том, что в тех случаях, когда вам нужен дополнительный экипаж или у вас есть гид по рыбалке или гид по дайвингу на борту, вы можете разместить их в зоне экипажа. Они могут использовать начальника экипажа днем и начальника главной палубы ночью. Под диваном есть место для хранения.

В гостиной есть холодильник под стойкой, раковина, микроволновая печь и телевизор/монитор.

В кормовой части гостиной находится полноразмерная прачечная с обширным хранилищем. Есть две полноразмерные стиральные машины LG и две полноразмерные безвентиляторные сушилки LG. Имеется достаточно места для гладильных машин и гладильной доски. Люк расположен в размере над головой, чтобы можно было удалить стиральную машину и сушилки.

Из прачечной в гостевые зоны есть служебная дверь, позволяющая экипажу убирать территорию и обслуживать каюты, не мешая гостям.

Нижние гостевые каюты состоят из двух двухместных кают с двумя нижними полноразмерными односпальными койками с ванными комнатами и душевыми. Существует возможность поставить спальные места Pullman в обе эти каюты и сделать так, чтобы внутренняя койка выдвигалась из двуспальной кровати к стене. В каждой каюте есть большой подвесной шкафчик с выдвижными ящиками; выдвижные ящики также расположены под каждой из кроватей. Под лестницей встроено дополнительное место для хранения. Обе каюты имеют аварийные люки.

Впереди по правому борту находится гостевая каюта с кроватью размера «queen-size» и большим подвесным шкафчиком с выдвижными ящиками. Ящики также расположены под кроватью. Есть ванная комната с душем. Переборка между прачечной/королевской каютой и двухместными каютами водонепроницаема. Есть два набора дверей для королевы и прачечной, одна стандартная дверь, а вторая водонепроницаемая дверь, которая находится в кармане.

Центральная лестница ведет из нижнего фойе на корме в фойе главной палубы.

Фойе на главной палубе отделяет кормовой главный салон и формальную обеденную зону. Есть дверь на боковую палубу, дневную палубу и мокрый рундук.

Впереди на главной палубе стандартной планировки находится ГЛАВНАЯ КАЮТА ПО ВСЕЙ БАЛКЕ. Главная каюта освещена двумя большими окнами, обеспечивающими обильный естественный свет, который усиливает ощущение пространства, создаваемого балкой шириной 24 фута 2 дюйма.

При входе по правому борту находится 7-дюймовый L-образный диван, который приставлен к окнам, создавая ощущение, что вы напрямую связаны с внешним миром. Кровать размера «king-size» расположена недалеко от центральной линии по левому борту со встроенным всплывающим телевизором у изножья кровати. Положение кровати позволяет в полной мере использовать потрясающий вид, открывающийся из окон по левому и правому борту. Под кроватью расположены выдвижные ящики, а перед окнами по левому борту — большой письменный стол. Впереди от кровати по левому и правому борту расположены соответствующие гардеробные с зоной для вешалок и выдвижными ящиками. Большая голова расположена по средней линии с его и ее раковинами, большой душевой кабиной, отдельной туалетной комнатой с биде.^й сложенная стиральная машина с сушкой и бельевой шкаф.

Переборка между главной каютой, камбузом и обеденной зоной выполнена из стали со звукоизоляцией как для противопожарной защиты, так и для уединения. Имеется аварийный люк от капитана на шлюпочную палубу.

За главной каютой по правому борту находится отдельная столовая на 8-10 гостей. Обеденная зона обслуживается напрямую из большого камбуза в коммерческом стиле. В этом районе есть все преимущества двух больших окон, которые создают ощущение открытого воздуха.

Очень большой профессиональный камбуз спланирован таким образом, чтобы максимально повысить эффективность приготовления изысканных блюд и обслуживания на высшем уровне. У шеф-повара есть собственная рабочая зона, которая включает в себя большие рабочие места, 6-конфорочную варочную панель с вентиляционным отверстием, полноразмерный холодильник, две духовки, стандартную посудомоечную машину, двойную раковину со сливом и микроволновую печь. У стюардессы есть своя зона с полноразмерным холодильником, двойной морозильной камерой, уплотнителем мусора, двойной раковиной с утилизацией и 3-х минутной посудомоечной машиной. Камбуз имеет гранитные столешницы на всем протяжении.

В зоне стюардессы есть большая кладовая, а рядом с дверью в камбуз и салон находится посудный шкаф/кладовая. Этот шкаф вмещает винный холодильник и имеет двойные двери, позволяющие наполнять фарфор со стороны камбуза и вынимать его со стороны обеденного зала. Из камбуза есть дверь прямо на боковую палубу.

Лестница из кают экипажа выходит на камбуз и позволяет экипажу перемещаться оттуда ко всем внешним зонам и рулевой рубке, не пересекая гостевые зоны. Ступеньки в рулевую рубку расположены рядом с дверью камбуза в салон. Это позволяет экипажу пройти прямо из камбуза в рулевую рубку с минимальным вмешательством в гостевую зону.

Была проделана большая работа, чтобы экипаж мог перемещаться по лодке во время всех видов операций, не мешая гостям, и чтобы они могли максимально эффективно обслуживать гостей и обслуживать судно.

Эти качества также улучшают эксплуатационные возможности судна, когда оно эксплуатируется владельцем с ограниченным экипажем или друзьями и семьей.

За главным фойе находится главный салон; есть большой Г-образный диван, удобные кресла и всплывающий телевизор. В этой зоне легко могут разместиться 10 гостей. Просторное окно пропускает свет и создает прекрасную атмосферу для общения и отдыха.

В кормовой части главного салона находится одна из трех обеденных зон и зон отдыха на открытом воздухе. Здесь есть стол на 8-10 человек и барная стойка с раковиной, холодильником и мусорным ведром. Есть лестница, ведущая вниз к плавательной платформе с доступом к лазарету и машинному отделению. Также есть дверь прямо с кормовой палубы в машинное отделение и лестница, ведущая на кормовую палубу мостика. Две боковые дорожки ведут к ступеням, ведущим в рулевую рубку и на шлюпочную палубу. На кормовых углах палубы есть две утки и деформирующий брашпиль по левому и правому борту. Они расположены на приподнятой полке для удобства работы с линиями. Приподнятое положение снижает необходимость наклоняться при работе с леской и позволяет лучше видеть причал и утки, повышая безопасность и удобство работы. Утки, расположенные на нижней основной палубе, также подняты по тем же причинам. 

вперед на ходовую рубку/шлюпочную палубу;

Полностью вперед якорь хорошо управляется. Эта область была создана по ряду причин. Это снова переводит шипы и анкерный механизм в поднятое положение для облегчения работы. Несмотря на то, что брашпили и цепь находятся в лотке из нержавеющей стали с собственными сливами, колодец гарантирует, что любой беспорядок будет ограничен рабочей зоной. Форма действует как ловушка для любого, кто переплывает через нос, помогает защитить тендеры и гарантирует, что люк к рундуку для цепи находится значительно выше уровня палубы.

Далее в кормовой части находится шлюпочная палуба, которая, что удивительно для 90-футового судна, может нести два тендера длиной 22 фута (6,6 м) или один большой тендер и один поменьше, а также другие плавсредства.

Три ступеньки вверх от шлюпочной палубы ведут к португальскому мостику с боковыми станциями по левому и правому борту, которые предназначены для повышения видимости и простоты в обращении. Вы можете войти в большую ходовую рубку с левого или правого борта. Рулевая рубка и португальский мостик подняты над уровнем шлюпочной палубы, чтобы обеспечить хороший обзор тендеров и лодки. На большой консоли достаточно места для всей электроники и элементов управления. Есть два штурманских стола по левому и правому борту, размер каждого из которых соответствует размеру стандартной карты Адмиралтейства в натуральную величину. По левому борту стоит большой приподнятый диван с гранитной столешницей. Размер дивана позволяет при необходимости использовать его как лоцманское спальное место. По правому борту находится большой стол и радио. Пространство под фальшполом рулевой рубки используется для размещения батарей и зарядных устройств для радио и навигации, кабельных каналов, воздуховодов и другого оборудования, освобождая место под консолью.

В корму и вниз две ступеньки - верхнее фойе, по левому борту - лестница, ведущая из столовой, по правому борту - второй дневной туалет с душем. Фойе отделено от рулевой рубки и скай-лаунжа дверями, что позволяет вести работу в ночное время, не защемляя гостей.

Skylounge ОГРОМНЫЙ; это почти полный луч, позволяющий правильно обслуживать внешние окна. Большие окна с трех сторон создают панорамный вид. По левому борту полноценный бар с барными стульями, гранитной столешницей, винным холодильником, льдогенератором, холодильником и раковиной. За ним находится диван и стулья, диван раскладывается в двуспальную кровать, в сочетании с полным изголовьем, это дает возможность использовать эту зону как 5^го гостевая каюта.

По правому борту находится место для игрового стола и встроенный письменный стол. На передней перегородке между дверью и баром есть место для 47-дюймового телевизора.

Позади скайлаунжа находится вторая открытая зона отдыха и обеденная зона. На балконе с потрясающим видом стоит стол на 8-10 человек. Размер дивана подобран таким образом, чтобы на нем было удобно как обедать, так и отдыхать/загорать. Есть достаточно места для шезлонгов. Впереди по левому борту находится большой шкаф с дополнительными морозильными ларями, один из которых предназначен для морозильной камеры для продуктов, а другой - для морозильной камеры для мусора. Это точка, которую часто упускают из виду на круизных судах дальнего следования. Вы можете утилизировать биоразлагаемые материалы по пути, но что вы будете делать с другими предметами, которые подверглись их воздействию? Используя пресс для мусора на камбузе, вы можете минимизировать размер этих материалов, а заморозив их, вы сможете хранить их столько, сколько необходимо, пока не найдете подходящее место для их утилизации. Также есть место для хранения предметов, необходимых для палубы.

Поднявшись по лестнице с кормовой палубы рулевой рубки, вы попадете на экстравагантно большой флайбридж, в котором есть все пространство и функции, которые можно найти только на гораздо более крупных судах, и 3^й обеденной и лаунж-зон на открытом воздухе. Джакузи находится в кормовой части и расположено так, чтобы пользоваться преимуществами балкона, а рядом с ним по левому борту находится большая приподнятая площадка для загара, которая позволяет людям на площадке в полной мере наслаждаться видами и общаться с людьми в джакузи. Это также создает огромную площадь для хранения. По правому борту находится барбекю со шкафом и хорошими рабочими местами по обеим сторонам. Впереди находится полный бар с холодильником, другим льдогенератором, раковиной и местом для хранения. Поперек барной стойки расположен большой обеденный стол, за которым с комфортом могут разместиться 10-12 гостей.

Далее вверх по двум ступенькам находится приподнятый штурвал и зона отдыха. Два дивана по левому и правому борту имеют такие размеры, что их также можно использовать в качестве кушеток, чтобы расслабиться в тени и почитать или насладиться улучшенной смотровой площадкой. Центральный штурвал имеет место для всех элементов управления и оборудования, а также имеет улучшенный обзор. Эта область полностью покрыта жестким верхом.  

Дополнительные макеты включают следующее:

Вариант каюты капитана вверх:

Возможна установка капитанской каюты за рулевой рубкой. Эта кабина очень хорошо вписывается в пространство с небольшой перестановкой рулевой рубки и скайлаунжа. В рулевой рубке мы разделили большой диван на угловой диван, расположенный по правому борту, и приподнятое сиденье за штурвалом. Мы перенесли стол на левый борт и увеличили его размер.

В каюте капитана есть кровать размера "queen-size", большой подвесной шкафчик с выдвижными ящиками впереди, а также полноценная голова и душ.

Единственное, что повлияет на лаунж-зону, это то, что вы потеряете барную стойку. Мы заменили его на полный мокрый руль, в котором есть все оборудование, которое есть в стойке. Раскладная двухъярусная кровать по-прежнему хорошо подходит.

Варианты камбуза с капитаном на главной палубе:

Вариант с открытым камбузом берет стену между обеденным салоном и камбузом и превращает ее либо в постоянную открытую зону с перилами вдоль лестницы для доступа экипажа, либо в стену половинной высоты, которая скрывает раздвижную панель. Это предпочтительная схема, поскольку она отключает камбуз во время уборки или в другое время, когда, возможно, лучше контролировать запахи в камбузе. Полноразмерный холодильник и многоярусные духовые шкафы переставлены так, чтобы в них можно было установить холодильник под прилавком и духовки под прилавком. Фарфоровый шкаф останавливается на высоте стойки, а над ним есть второй шкаф, который скрывает откидную панель, полностью закрывающую камбуз.

Каюта владельца за рубкой вариант:

Этот вариант удивительно хорошо вписался в пространство скайлаунж. Не было необходимости изменять компоновку рубки. Самая большая разница в том, что здесь нет ни одной гардеробной, однако общее количество подвесных шкафчиков и места для хранения почти одинаковы. Кровать размера «king-size» такая же, а по правому борту стоит большой приподнятый диван. У главного начальника есть его и ее раковины, отдельная туалетная комната и либо очень большая душевая, либо полноразмерная ванна (джакузи) / душ. Палуба кормовой рулевой рубки теперь становится личной палубой владельца. В зависимости от планировки, выбранной для главной палубы, мы сдвинули две морозильные камеры вниз, что создало дополнительное место для удобных кресел или шезлонгов.

Компоновка каюты владельца вверх создает возможность для 3 дополнительных компоновок главной палубы.

Варианты главной палубы с возможностью поднятия мастер-каюты:

Вариант деревенской кухни:

Вариант кухни в стиле кантри создает 3 различных варианта столовой. У вас есть стандартный формальный обеденный стол по правому борту камбуза, большой неформальный обеденный стол, за которым легко могут разместиться все гости и весь экипаж, а также барная стойка для завтрака. Есть полный мокрый бар, охватывающий все оборудование, которое было расположено в баре на флайбридже, и большой рабочий стол / офис. Кроме того, в носовой части есть ОЧЕНЬ большая кладовая, в которой теперь находятся две морозильные камеры с рулевой рубки и полноразмерный холодильник. Компромисс заключается в том, что камбуз теряет одну духовку, но микроволновая печь также является полноразмерной конвекционной печью. Тем не менее, мы получаем дополнительное пространство для охлаждения, добавляя холодильник под прилавком для шеф-повара, и по-прежнему имеем полноразмерный холодильник в кладовой.

С этой раскладкой вы теряете возможность иметь 5^го каюта с раскладным диваном.

Главный салон сохранился в стандартной компоновке.

Опция TV/Lounge вперед:

Этот вариант может быть выполнен со стандартной закрытой планировкой камбуза открытой планировки камбуза.

То, что создано с этой планировкой, — это очень большой телевизор и читальный зал. В гостиной есть большой U-образный диван с выдвижной кроватью размера «queen-size», впереди есть полноценный изголовье с душем, большой шкаф. На передней перегородке можно установить 62-дюймовый телевизор. По правому борту находится очень большой рабочий стол/офис и приподнятый диван, установленный у окна, чтобы максимально увеличить обзор. У вас может быть полный мокрый бар в порту или просто холодильник для напитков. В кормовой части можно сохранить стандартную компоновку салона или создать 3^й вариант.

Бар/игровая комната в кормовом салоне:

Кормовой салон может быть преобразован в большой бар с обслуживанием прямо с камбуза. Бар полностью оборудован для бара Skylounge. Есть место для большого игрового стола и удобных стульев. 

Построен для

• Местонахождение: Верфь
• Модель: Трехпалубная яхта Explorer
• Тип: исследовательская яхта
• DДизайнер: Луис де Басто
• Sванные комнаты: 4/5
• Каюты экипажа 2/3
• Спальных мест: 4/5
• Каюта капитана: да
• Корпус Mtrl: сталь
• Конфигурация корпуса: Полное водоизмещение
• Водоизмещение: 484000 (220000 кг)
• Inter Designer: дизайн Луиса де Басто
• Дизайнер экстерьера: дизайн Луиса де Басто
• Верх: Флайбридж с жестким верхом
• Скорость 9,5/10 узлов

Характеристики корпуса

 

Корпус Судовая сталь Сталь/надстройка Морская сталь Алюминий
Резервуар смазочного масла	120 галлонов (0,51 метрической тонны)
Загрязненная масляная цистерна	120 галлонов (0,51 метрической тонны)
Бак для черной воды	427 галлонов (2,5 метрических тонны)
Бак с серой водой	427 галлонов (2,47 метрических тонны)
Диапазон @ 9,5 узлов	4000 нм
Рабочий объем (топливный 100% и водяной 100%  около 220 метрических тонн  Водоизмещение легкий корабль  около 179 метрических тонн  Расчетная скорость при крейсерской нагрузке 1/2  10 узлов  100% номинальная нагрузка двигателя 1/2 нагрузки  10,5 узлов  Резервуар мазута около 9800 галлонов  Портативная цистерна с водой  Приблизительно 3000 галлонов (11,3799 метрических тонн)  Резервуар смазочного масла  120 галлонов (0,51 метрической тонны)  Загрязненная масляная цистерна  120 галлонов (0,51 метрической тонны)  Бак для черной воды  427 галлонов (2,5 метрических тонны)  Бак с серой водой  427 галлонов (2,47 метрических тонны)  Диапазон @ 9,5 узлов  4000 нм

Подразделение корпуса

Корпус судна должен быть разделен поперечными и продольными водонепроницаемыми и/или маслонепроницаемыми переборками, как показано на контрактных чертежах, и состоять из следующих отсеков:

1. Forepeak

2. Баки с пресной водой

3. Каюты экипажа

4. Гостевая каюта #3 и салон экипажа и прачечная.

5. Гостевая каюта #1 и # 2 отсека

6. Топливные баки

7. Машинное отделение

8. Отсек рулевого механизма, лазарет

Структура корпуса

КИЛЬ 3/4″ x 10″ полной длины

СТЕРЖЕНЬ 3/4″ x 10″

ПОЛЫ 1/4″ плита

SKEG (глубина 6 дюймов), боковые стороны 5/16 дюймов, поперечное сечение 5/16 дюймов, дно ½ дюйма

НИЖНЕЕ ПОКРЫТИЕ 5/16″ плита, до скул

БОКОВАЯ, ТРАНЦЕВАЯ ПОКРЫТИЯ 1/4″

ПОКРЫТИЕ ГЛАВНОЙ ПАЛУБЫ 1/4″ плита

ПОКРЫТИЕ ПЕРЕГОРОДКИ 1/4″ лист и 3/16″, где гофрированный

ПОКРЫТИЕ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ РЕЗЕРВУАРА 1/4”

ПОПЕРЕЧНЫЕ РАМЫ Палуба: 3″ x 3″ x 5/16″ / Сторона: 3″ x 3″ x 5/16″ 

ПОПЕРЕЧНЫЕ РАМЫ Полы: 1/4″ ‘

 ОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 8″ x 3/4″                      

ПРОДОЛЬНЫЕ ЭТАЖИ 5/16”

ПАЛУБНЫЕ БАЛКИ 3″x 3″ 5/16″ балки

НИЖНЯЯ ПРОДОЛЬНАЯ ПЛИТА 5/16″

БОКОВЫЕ ПРОДОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ 3″x 3″x5/16″ или пластина

ПРОДОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ПАЛУБЫ 5″x 3″x 5/16″

Плита BULWARK FRAMES 4″x 1/4″

ПРОДОЛЬНЫЕ БОТЫ 3″x 1/4″

НАКЛАДКА BULWARK CAP PLATE 2 1/2″ овальная из нержавеющей стали

ПЕРЕГОРОДКА ЖЕСТКАЯ-ВЕРТ. Гофрированная

ПЕРЕГОРОДКА STIFF-HORIZ Рифленая

АНКЕРНЫЙ СПРИТ И ЗАЩИТА Нержавеющая сталь 316

ЗАМОК ЦЕПИ 5/16″

НАПРАВЛЯЮЩИЕ (9″ x 3″ x 9”) x 1/4″ Колпачок из нержавеющей стали 316

Список основного оборудования и систем

• Главные двигатели: 2 x Caterpillar, модель C18 Electronic, номинальная мощность 450 л.с. при 1800 об/мин, масляный поддон с глубоким картером, 24 В, выбор запуска
• Редукторы: 2 х двухдисковых 3.50.1 с бархатным приводом
• Генераторы: (2) Kilopak или Northern light 35 кВт при 1800 об/мин, 120/240, трехфазный, 12 В, электрический запуск.
• Вал: нержавеющая сталь Aqualoy 17 диаметром 2 x 4 дюйма.
• Гребные винты: одна пара, 1 правый/высокий и 1 левый/высокий бронзовый, 5-лопастной винт
• Рули направления: 2 полубалансирных в форме крыла
• Виброгасители: все поршневые механизмы должны быть установлены на упругих опорах.
• Выхлопные системы: Сети и генераторы системы промывки воды Centek
• Система пожаротушения: Kidde-Fenwal CO2 или водяной туман Optec International
• Органы управления двигателем: Kobelt с дистанционным управлением SPA 10590
• Гидравлическая система рулевого управления и насосы: Kobelt
• Боу Тустер: американское носовое подруливающее устройство мощностью 65 л.с.
• Безветренные и наземные снасти: 2 якоря типа CQR по 200 кг с 2 x 137-метровыми цепями с 5/8 звеньями, 2 x Maxwell VWC6000 безветренные, педали и пульт дистанционного управления. Защита цепи из нержавеющей стали на носу, счетчики цепи в рулевой рубке
• Система кондиционирования воздуха: одна модель Aqua Air Series A12 -2-2 HC с плавным пуском общей массой 12 тонн, управление вентилятором Tempwise 2000, 2 насоса сырой воды.
• Стабилизаторы: Quantum Marine Zero Speed
• Машинное отделение Система вентиляции: 2 вентилятора с регулируемой скоростью и реверсивным управлением
• Манометры резервуаров: самозакрывающиеся смотровые стекла или щупы на всех резервуарах, а также датчик резервуара или аналогичная электронная система.
• Система черной воды: Охотник за головами
• Стальная головка или морской кран Aritex 2 тонны
• фиксированный мостик:  Aritex или аналогичная полностью втягивающаяся гидравлическая пассарелла
• Воздушный звуковой сигнал: четырехъядерный пневматический воздушный звуковой сигнал Buell с системой автоматического тумана.
• Морские сундуки: два морских сундука с перекидной трубой для подачи воды во все системы забортной воды.
• Система забортной воды: все трубопроводы должны быть медно-никелевыми, все системы должны иметь индивидуальные заборные фильтры.
• Осушительная система: Должна быть система питания переменного тока и система постоянного тока, система переменного тока должна поддерживаться противопожарной системой.
• Система водоснабжения Black & Grey: туалетная система Head Hunter, 2 соединенных мембранных насоса для черного и серого. Резервуары для черных и серых
•  Топливная система: 4 бака, включая дневной бак, вмещающий около 9160 галлонов США (34 800 литров), система очистки топлива Alfa Laval MiB 303, два топливных фильтра Racor, Mod 75-1000MA для главных двигателей, 2 топливных фильтра Racor, одиночный Mod 1000 для генераторы, электрический перекачивающий насос серии Blackmer molel 414-414A, один ручной насос.
• Смазочное масло и система грязного масла: 1 бак для чистого масла на 120 галлонов США (456 литров), 1 x 120 (456 литров) 2 насоса переменного тока Oberdorfer, жестко встроенные в систему
• Портативная система водоснабжения: 2 блока обессоливания по 800 галлонов в день с автоматической системой обратной промывки, песчаный фильтр, 2 комплекта давления Water Maker, включая кондиционер мощностью ¾ л. обогреватели, 2 фильтра для питьевой воды Aqua-Pure, 1 УФ-фильтр, 1 редукционный клапан, 4 выхода на палубу с пресной водой, 2 душа с пресной водой
•  Система сжатого воздуха: модель 3 C-2425252D мощностью 1 1/3 л.с. с резервным баком на 2,5 галлона, выпуск в машинном отделении и носовой части
• Береговая система подачи/преобразования энергии: силовой преобразователь Atlas 45 кВА, 2 кабеля Glendening на 100 ампер, 2 шнура на 100 ампер длиной 150 футов
•  Главный распределительный щит: панель Atlas с плавным переключением, инвертор Trace с каналом 4000
•  Освещение судов: Насколько это возможно, все освещение должно быть светодиодным.
•  Низковольтная система: Главный двигатель запускает 24 вольта, 2 батареи 8D с системой параллельного соединения, Генераторы 12 вольт, 2 батареи 8D с системой параллельного соединения, Электроника: 4 батареи 12 вольт 8D для батарей 24 вольт, Внутренний банк 2 батареи 8D на 24 вольт, зарядные устройства 1 60 ампер, 2 х 40 ампер
• Навигационные огни: светодиоды серии Aqua Signal 55
• Монитор коррозии: Монитор Энгельхарда
• Подводное освещение: 5 светодиодов
• СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ Пять (5) электрических стеклоочистителей, по одному на каждое из пяти (5) центральных стекол, пантограф Exalto / Vetus 295M со встроенными омывателями или аналогичный, с рычагами из нержавеющей стали.
• КОМПАС Два (2) Danforth 5″ Constellation или аналогичный.
• СИДЕНЬЯ НА ШПИЛЬНОЙ РУЛОНЕ Одно (1) кресло-кушетка по дизайнерским чертежам с гранитной столешницей, Одно (1) сиденье у штурвала по осевой линии согласно чертежам

Пособия для всех исследователей океанских яхт

Ковер и коврик: $44 за ярд

Гранитные полы и столешницы: $110 за квадратный метр.

Внутренняя ткань дивана и/или бразильская кожа: $40 за квадратный ярд.

Обработка окон: $12,000

Стеновые панели и потолочные материалы и/или Marjilite: $40 за квадратный ярд

Пособие на электронику: $180 000 (перечень оборудования, которое необходимо предоставить)

Пособие на развлечения: $25 000 (список оборудования, которое необходимо предоставить) (приобретается в Бразилии)

Дворовая установка электроники и т. д.: $6000

Стоимость светильника:

Светильник для салона стоит ниже жилых помещений: $30

Стоимость внутреннего освещения главной палубы, кроме камбуза: $40

Стоимость светильника салона Камбуз: $30

Стоимость внутреннего освещения Uppder Deck: $30

Стоимость внутреннего освещения Crew Areas: $30

Стоимость светильника наружного освещения: $42

Тендер, построенный в Бразилии (тендер с экипажем): $25 000

Тендер, построенный в Бразилии (тендер владельца): $55 000

Вся «бытовая техника» на судне: $35,000 (включая стиральную машину, сушилку, кухонное оборудование, внешнее оборудование)

Аппаратное обеспечение:

Вся сантехника, сантехника: $36,000

Все внутреннее оборудование: $15,000

Предметы, поставляемые владельцем (приобретаются в стране изготовителя):

Свободная мебель

фарфоровая посуда

Камбузное оборудование

Художественная работа

Покрывала и постельное белье

бытовая техника

Примечание. Приведенные ниже предметы и цены указаны для обозначения оборудования, которое можно приобрести с учетом скидки. Пособие на все «бытовые товары», как указано в «Расчетном листе», составляет $35 000 долларов США. Цены, указанные ниже, указаны в долларах США. Установка дополнительного оборудования, не указанного ниже, потребует затрат на установку.

Одна (1) посудомоечная машина GE модели GSD2350R CS из нержавеющей стали $300

Одна (1) посудомоечная машина ENODIS 3-минутная модель Avenger HT $3550

Одна (1) самоочищающаяся печь с двойной конвекцией GE, модель PT960SPSS $3600

Одна (1) 36-дюймовая индукционная варочная панель Miele, модель KM5773 $3000

Один (1) 36-дюймовый вентиляционный клапан Zephyr Power Series AK7536ASX из нержавеющей стали с 1100 CFM Двойной внутренний с 2 Воздуходувки (ПБИ1100А) Нагревать комплект ламп, лампы накаливания, телескопический фартук с подогреваемыми полками (AK0716 $2130       

Две (2) печи для сжигания мусора 1 л.с., модель EXCEL 2 x $320

Два (2) холодильника True модель T23 2 x $2000

Один (1) морозильный ларь Frigidaire объемом 8,8 кубических футов FFN09M5HW US$339 на палубе кормовой рубки

Один (1) морозильный ларь Frigidaire объемом 8,8 кубических футов FFN09M5HW US$339 на палубе кормовой рубки в качестве «МОРОЗИЛЬНОЙ МОРОЗИЛЬНОЙ»

Одна (1) многоярусная стирально-сушильная машина GE # WSM2700HWWнаходится в главной каюте. $1200

Две (2) сушилки LG, расположенные в прачечной, без вентиляции Модель DLE2050W 2 x $750

Две (2) стиральные машины LG, расположенные в прачечной Модель WM2050CW 2 x $700

Один (1) уплотнитель мусора GE Profile Нержавеющая сталь GCG1500RSS $640

Один (1) высокий холодильник Avanti 4,5 CU. BCA4562SS2 US$250

Три (3) центра для напитков GE GVS04BDWSS из нержавеющей стали / 4,10 Cu. кормовая палуба, скай-лаунж и флайбридж 3 x US$320

Два (2) винных холодильника GE PCR06WATSS под прилавком, один в лаунж-зале, один в обеденной зоне 2 x $1100

Два (2) льдогенератора Hoshizaki 50 ppd Модель AM50BAEAD Льдогенератор в скайлаунже и на флайбридже 2 x $1500 

Один (1) Встроенные кофейные системы Nespresso серии Miele CVA2000 (модели CVA2650/2660) $2400 

обеденный

Мастер каюта

Салон