Описание
Все океанские яхты рада объявить о выпуске своей последней исследовательской яхты All Ocean 133 '(40,5 м) Bray Design, AH (All Hemispheres) OCEAN ROVER Explorer Yacht. В дизайне Bray Yacht использовали отмеченный наградами высокоэффективный дизайн корпуса и создали базовый дизайн и макеты, затем был применен командный подход для доработки всех аспектов судна, чтобы гарантировать, что оно превосходит параметры миссии мирового исследовательского и чартерного судна, способного работать в все полушария.
В команду вошли Пэт Брей из Bray Design, All Ocean Yachts, Уинстон Кларк, бывший капитан Bigfish, Майкл Киршштейн из Kirschstein Design и Дэвид Дарвент, руководитель проекта D2. Команда привносит превосходный баланс дизайнерских знаний и практического опыта в дизайн и сборку, которые редко можно найти. Эта команда создала судно с высокими мореходными качествами, низкими затратами на техническое обслуживание и эксплуатацию, с характеристиками, которые вы редко встретите на судне такого размера.
AOY AH OCEAN ROVER — это очень гибкая платформа, которую можно настроить для выполнения множества различных задач, расширенных круизов, удаленных исследований, научных работ и чартерных операций по всему миру во всех полушариях.
Среди многих исключительных особенностей AH OCEAN ROVER — широкое использование стекла для создания атмосферы, которая позволяет владельцу и гостям всегда взаимодействовать с окружающей средой, в которой они находятся. Основная компоновка имеет палубу владельца за рулевой рубкой, что позволяет взгляды от всех областей люкса владельца. Кроме того, у них есть большая частная кормовая палуба, которую можно настроить в соответствии с их требованиями, от зоны отдыха до зоны для тренировок. Кормовая палуба выглядит как массивная тендерная палуба, на которой могут разместиться самые разные лодки и игрушки. На палубе может удобно разместиться первичный тендер длиной до 32 футов (9,5 м), вторичный тендер длиной до 24 футов (7,3 м), несколько небольших плавсредств или подводных лодок и тендеры меньшего размера. В дополнение ко всей гибкости выбора плавсредств, на палубе также можно разместить посадочную площадку для вертолета. Когда все гидроциклы развернуты, шлюпочная палуба превращается в огромный пляж с легким доступом к воде, плюс есть складные стеклянные балконы по левому и правому борту, на которых можно расслабиться над водой.
В дополнение к многофункциональному пространству на главной палубе имеется просторный флайбридж, предназначенный для отдыха гостей в любых погодных условиях. На флайбридже есть большая обеденная зона и бар, а также передняя площадка для загара и сидячие места, все из которых расположены так, чтобы насладиться потрясающими видами, открывающимися из этой области. В кормовой части находится большая гидромассажная ванна и приподнятая площадка для загара. Основная часть флайбриджа покрыта жестким верхом и может нагреваться или охлаждаться по мере необходимости для использования во всех полушариях. Это специальная зона релаксации, где гость скажет «АХ», наслаждаясь его многочисленными функциями. В дополнение к сиденьям на флайбридже есть удобная зона отдыха на носовой палубе.
В главном салоне большие окна с трансформируемым интерьером, где официальная обеденная зона превращается в зону развлечений. Откидные стеклянные фальшборты в сочетании с низкой зоной отдыха обеспечивают непрерывный вид на экзотические земли и морские пейзажи.
На нижней палубе есть четыре большие гостевые каюты с очень большими иллюминаторами по левому борту, которые обеспечивают улучшенное естественное освещение и обзор.
Профиль миссии AOY AH OCEAN ROVER требует, чтобы у него были исключительные условия для экипажа, чтобы справиться с длительным переходом и операциями в отдаленных районах. OCEAN ROVER может эксплуатироваться в традиционных районах плавания с меньшим экипажем. Однако она была разработана для размещения всех дополнительных членов экипажа, которые необходимы и часто не учитываются при проектировании при создании корабля для исследования мира, таких как инструкторы по дайвингу, гиды-рыболовы, пилоты, няни, инструкторы и другие.
Вся команда разработчиков стремится сделать все аспекты работы эффективными и «ЗЕЛЕНЫМИ» за счет внедрения проверенных технологий и передовых разработок.
OCEAN ROVER будет включать в себя обширные солнечные батареи и валогенераторы с новой системой питания от аккумуляторов TESLA, чтобы уменьшить размеры генератора и улучшить работу судна в широком диапазоне рабочих параметров.
Структура корпуса и дома
МАТЕРИАЛ
Корпус должен быть из стали морского класса, а надстройка должна быть изготовлена из алюминиевого сплава морского класса. Стык надстройки будет трехслойным или аналогичным. Сварные швы снаружи должны быть сглажены там, где это необходимо. прежде чем быть обтекаемым. Будут предприняты все практические меры для уменьшения искажений на любой из пластин. Это будет сделано за счет использования надлежащей последовательности сварки, временных прочных спинок, постоянных панелей, ребер жесткости и т. д. Вся сталь, вырезанная кромки, которые не будут сварены, должны быть отшлифованы до радиуса приблизительно 3 мм, как только это будет практически возможно, после разрезания и перед сваркой в конструкцию. Там, где это целесообразно, края должны быть загрунтованы стандартной грунтовкой Builder. Пескоструйная обработка и оцинковка верхней части цистерн, бортов и трюмов до ватерлинии в гостевой и главной каютах.
Корпус подразделения
Корпус судна должен быть разделен поперечными и продольными водонепроницаемыми и/или маслонепроницаемыми переборками, как показано на контрактные чертежи и состоят из следующих отсеков:
1. Forepeak
2. Каюты экипажа
3. Гостевая каюта #1 Купе
4. Гостевая каюта 1ТП6Т 2 Купе
6. Машинное отделение
7. Лазарет
ОБрамление
Судно должно иметь продольный набор на всем протяжении. Набор судна на всем протяжении должен быть поперечной системы. Конструкция должна состоять из стального листа и форм, соответствующих требованиям ABS для судов этого типа. Там, где это необходимо, будут предусмотрены стойки и опоры для поддержки сосредоточенных нагрузок, палубного оборудования и т. д. Там, где это необходимо, в резервуарах будут установлены наклонные шайбы, чтобы свести к минимуму воздействие жидкостей на свободную поверхность в резервуаре. Должны быть предусмотрены передние и вентиляционные отверстия для обеспечения надлежащего дренажа и устранения захвата воздуха и жидких карманов. Расстояние между центрами рамы должно составлять 500 мм (19,68 дюйма).
ПЕРЕБОРКИ
Переборки корпуса должны быть расположены, как показано на контрактных чертежах, и должны быть изготовлены из стального гофрированного листа, или переборки должны иметь ребра жесткости надлежащего размера для соответствия стандартам ABS. Все проходы через водонепроницаемые переборки должны быть устроены строго в соответствии с требованиями АБС.
ПОКРЫТИЕ ПАЛУБЫ
Должны соответствовать спецификациям и соответствовать требованиям ABS или превосходить их. Там, где ребра жесткости палубы исключены из-за отверстий в палубе, ребра жесткости должны быть увенчаны элементами надлежащего размера.
ТАКИ
Корпус должен включать встроенные стальные баки для топлива, воды и других жидкостей, как указано. Люки для доступа должны быть установлены в верхней части топливных баков или в боковых сторонах топливных баков, если это нецелесообразно, для облегчения осмотра и очистки. Все остальные резервуары будут иметь люки сверху или по бокам, если расположение сверху нецелесообразно. Расположение люков должно быть таким, чтобы не нарушать декор жилых помещений по чертежам проектировщика. Вентиляционные отверстия выше уровня палубы для всех резервуаров должны быть изготовлены из нержавеющей стали 316 л. В соответствии с разделом 4.19 резервуары должны иметь смотровые стекла или щуп и электронный контроль.
ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Балки для главных двигателей должны быть спроектированы так, чтобы они были конструктивным элементом корпуса с достаточной прочностью и жесткостью. Моторные балки должны простираться настолько далеко вперед и назад, насколько это практически возможно, и должны быть хорошо раскреплены поперек судна, чтобы обеспечить равномерную передачу максимальных рабочих напряжений на корпус.
Корпус корпуса
В ОБЩЕМ, следующие размеры и толщина должны использоваться в конструкции корпуса, должны быть на усмотрение Проектировщика. спецификации и соответствуют или превосходят требования ABS. Там, где ребра жесткости палубы исключены из-за отверстий в палубе, ребра жесткости должны быть увенчаны элементами надлежащего размера.
НАДСТРОЙКА
Должен соответствовать спецификациям проектировщика и соответствовать требованиям ABS или превосходить их. Там, где ребра жесткости палубы исключены из-за отверстий в палубе, ребра жесткости должны быть увенчаны элементами надлежащего размера.
ЛУКОВИЧНЫЙ ЛУК
В конструкцию должна быть включена выпуклая носовая часть, форма и размер которой соответствуют характеристикам этих судов. Бульб должен иметь наклонные шайбы, а обшивка должна быть равна обшивке корпуса в районе бульба. Колба должна иметь запорные планки из нержавеющей стали 316L или другого согласованного материала сверху.
Основные машины и оборудование
ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Два (2) двигателя Caterpillar модели C18 Acert, рейтинг B EM0265-00 Electronic, мощность 671 л.с. при 2100 об/мин, 24 В эл. пуск, масляные фильтры, сухие выпускные коллекторы, сигнализация 24В, механическая панель приборов. Главные двигатели должны быть окрашены в белый цвет. Двигатели должны иметь вариант «глубокого» масляного поддона.
Редуктор
Два (2) двухдисковых редуктора модели ____или аналогичной, передаточное число ____, масляный радиатор, установленный на двигателе. Это должна быть модель шестерни Quick-shift с «бархатным приводом».
ГЕНЕРАТОРЫ
Two Northern Lights M1064-HL 99 кВт при 1800 об/мин, 120/208 В переменного тока, три фазы, 24 В постоянного тока, эл. начало или подобное; Классификация MCA. Генераторы должны иметь аксессуары для параллельного включения генераторов.
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Система управления двигателем должна быть Kobelt и должна состоять из 2 стационарных станций и 3 удаленных станций. Управление локатионы согласно GA. Один расположен в рулевой рубке для обслуживания обоих крыльев, один расположен на шлюпочной палубе впереди и один на корме. Система включает в себя пульт дистанционного управления SPA 10590 или аналогичный.
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Гидроусилитель руля должен быть Kobelt или Jaztran.
НОСОВОЕ ПОДРУЖИВАЮЩЕЕ ПОДРУЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Носовое подруливающее устройство 20”; Носовое подруливающее устройство Trac/American или аналогичное подруливающее устройство мощностью 100 л.с., оно должно приводиться в действие от шестерен главного двигателя с электрической муфтой.
WINDLASS & GROUND TACKLE
Вся цепь должна быть со шпильками, а оба якоря должны весить 280 кг и иметь высокий захват военно-морского флота, каждый должен иметь в общей сложности 160 м (149 футов) 19-метровой цепи со шпильками. Два (2) безветренных двигателя должны быть Muir VRC8000 или аналогичными.
КОНДИЦИОНЕР
Technicold, 4 ступени, всего 4 тонны, с частотно-регулируемыми приводами 10 л.с., 208-240 В переменного тока, 3 фазы на входе / 3 фазы на выходе, nema1.UV свет, ленточный нагреватель и погружной нагреватель, модель Aqua Air Alpha Series или аналогичная система охлажденной воды. В систему должны быть включены два (2) насоса сырой воды и два циркуляционных насоса пресной воды, заправленные для быстрого переключения.
Стабилизаторы
Стабилизатор нулевой скорости Quantum Marine система или аналогичного размера в соответствии с рекомендациями производителя. Второй насос должен быть установлен по одному на каждую коробку передач. Система Quantum будет питать стабилизаторы, безветренные, крановые и палубные лебедки.
КРАН/ШТАБЛЕЛЬ
2 (два) крана по 4 (четыре) тонны с резервным гидравлическим силовым агрегатом постоянного тока 24 В с дистанционным управлением, один из которых одобрен MCA
ПАССЕРЕЛЬ И БОКОВАЯ ЛЕСТНИЦА
Одна гидравлическая полностью убирающаяся балка, которая выдвигается на 6 футов за край плавательной платформы. Один часГидравлическая боковая лестница
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Распределительный щит должен быть производства Atlas или аналогичного производителя и должен иметь плавный переход от генератора к генератору и от берегового питания к генератору, распределительный щит должен иметь все возможности управления питанием, включая параллельное подключение генератора и автоматический запуск. В систему включено преобразование мощности ATLAS или Equal 100 кВА.
ТЬЮРНАЯ СИСТЕМА
Система должна включать в себя сепаратор нефтесодержащей воды, систему на 120 вольт и систему легкого обезвоживания постоянного тока.
Морские сундуки
(2) два дизайнерских морских ящика, пригодные для обслуживания в океане, в машинном отделении с использованием 12-дюймовой трубы (сталь). Морские клапаны должны быть фланцевыми бронзовыми шаровыми кранами, состоящими из 3 частей. Фланцевые соединения должны быть полностью изолированы из-за неодинаковости. Съемные фильтрующие пластины будут установлены на днище корпуса в районе кингстонных ящиков. Должна быть установлена точка продувки, позволяющая подключить шланг сжатого воздуха к системе, вентиляционное отверстие должно быть выведено в точку выше уровня главной палубы. Система должна иметь переходную трубу CuNi. В двух стояках должны быть первичные фильтры, стояки должны заканчиваться выше ватерлинии и иметь съемные верхние части из прозрачного материала, разрешенного ABS. Верхние части должны иметь быстросъемную систему. Все трубопроводы машинного отделения для соленой воды должны быть CuNi.
СИСТЕМА ЧЕРНОЙ И СЕРОЙ ВОДЫ
Головная система Head Hunter должна быть установлена в комплекте с туалетами, всеми приборами и средствами управления. Все отходы из туалетов должны перекачиваться в соответствующий резервуар для черных вод. Установлена система очистки сточных вод Headhunter для обработки как сточных, так и сточных вод.
СИСТЕМА ТОПЛИВНОГО НЕФТИ
Топливная система должна состоять примерно из 21 500 галлонов в четырех (4) или пяти (5) баках, двух (2) основных баках, одном (1) передние баки, (1) дневной бак (примерно 1200 галлонов) и один кормовой бак. Модель топливной системы Альфа Лаваль MIB 303 должна быть установлен со сливом в бак для грязного масла. В топливную систему должна быть встроена система заправки шлангов на барабанах.
СИСТЕМА ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ
(2) комплекты давления, Headhunters, Mach5, Aqua-Box или SubpaQ со струйным насосом для неглубоких скважин Hydro-Glass
СЖАТАЯ СИСТЕМА ВОЗДУХА
Один (1) воздушный компрессор модели 3C-2425252D мощностью ½ л.с. с одним (1) резервным баком емкостью 2,5 галлона с водоотделителем и сливом, или равный. Один (1) 18-футовый самонаматывающийся шланг с быстроразъемным соединением и фитингами в машинном отделении.
отказ
Компания предлагает данные этого судна в духе доброй воли, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации, ни гарантируют состояние судна. Покупатель должен проинструктировать своих агентов или своих инспекторов, чтобы они расследовали такие детали, которые подтверждаются желаниями покупателя. Это судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или отзыва без уведомления.
